本篇文章给大家谈谈《起亚k5机器怎样拆发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、起亚k5发动机通病
• 2、东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口和放油口在什么位置
• 3、加长后的起亚K5凯酷居然比想象中的大！
• 4、这次不打折！全新起亚K5要凭实力挑战雅阁/凯美瑞

起亚k5发动机通病

1、汽车冷却系统或排气系统发生故障，导致发动机过热异响。

2、发动机缸体或节气门积炭严重。

3、异响与发动机工作循环的关系，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

起亚k5发动机

起亚k5发动机是合资国产的起亚K5，是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

以上内容参考：百度百科-发动机

东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口和放油口在什么位置

起亚K3汽车自动变速箱油需要定期更换的，原因是因为变速箱就是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递的，如果变速箱油使用时间过长，肯定会使得变速箱的性能大大下降，变速箱油严重脏污时，还会导致变速箱出现一系列的故障问题。

若是变速箱油低质量的情况下，会导致降温能力不强影响到变速箱的散热问题。随着变速箱的逐渐升温，变速箱旁边的橡胶材质开封，老化等现象。严重时可影响发动机的正常运行，所以汽车的变速箱油需要及时更换。

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东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口位于引擎盖下方，发动机舱内部，添加防冻液小水箱的旁边，放油口位于变速箱底壳左下角，找到东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口和放油口的具体操作步骤如下：

1、打开东风悦达起亚k5的驾驶员车门。

2、拉动东风悦达起亚k5的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起东风悦达起亚k5的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起东风悦达起亚k5的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

5、东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口位于引擎盖下方，发动机舱内部，添加防冻液小水箱的旁边。

6、东风悦达起亚k5自动变速箱的放油口位于变速箱底壳左下角。

加长后的起亚K5凯酷居然比想象中的大！

[汽车之家?新闻]?2020成都车展将于7月24日正式开幕，我们在前期的探馆当中提前拍摄到了东风悦达起亚K5凯酷，新车将于成都车展迎来首发。

东风悦达起亚针对中国市场需求，将新一代起亚K5进行了本土化调整，使得起亚K5凯酷的设计有别于海外版本，其中它的下包围造型更加犀利，并配备全LED大灯组。侧面来看，新车相比海外版更加修长，其轴距由海外版的2850mm提升到2900mm，车身长度也提升至4980mm。

尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯组造型，内部通过LED光源进行点缀。此外该车还会使用双边共四出排气布局，从而提升整车的运动感。

虽然我们未能拍到新车的内饰，但根据已经发布的官图来看，起亚K5凯酷将提供12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸中控显示屏，该车的车机集成了3.0版本百度智能互联系统。新车会提供旋钮式换挡、手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等。同时，新车会提供集成了加热、通风和记忆功能的真皮座椅。

动力系统部分，东风悦达起亚K5凯酷将搭载1.5T发动机+7速双离合的组合，同时还会提供一套2.0T+8AT的组合。有关该车更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家耿源）

这次不打折！全新起亚K5要凭实力挑战雅阁/凯美瑞

[汽车之家揭秘新车技术]?作为中国车市曾经的明星车型，起亚K5迎来了生命周期中的第三次换代。作为曾经在中级车市场上销量名列前茅的车型，K5足以证明它确实拥有不俗的竞争力。但和韩系车一样，在经历了中国品牌崛起等各种各样的冲击之后，渐渐从辉煌走向没落。好强的韩国人显然并不甘心，全新K5便是恢复品牌地位的关键一步，这篇文章，我们就从这台车的技术层面，看看全新起亚K5究竟有哪些亮点。

另外，我们已经在韩国进行过详细试驾（犀利外观+首搭新发动机海外试驾起亚K5）感兴趣的朋友可以先睹为快。

本文你会了解到：

全新K5搭载的现代集团最新架构平台有何玄妙；

全新K5动力体系将有哪些变化；

驾驶辅助功能加身的K5在科技层面将更出色。

全新平台产物，K5脱胎换骨

近些年，各大车企越来越关注汽车平台这个概念，花大力气搭建一个均衡的平台已成为各车企的共识。

这个全新平台主要有三个主要的特点，这四个特点分别对应着车辆的安全性、驾驶操控以及动力性能。

我们先看安全性能。汽车的安全是一个非常复杂的课题。

这三个方向里，第一个和第二其实相对简单，上一代车型在吸能和乘员保护方面的表现是完全符合现有的碰撞标准，只需要升级即可。困难的是发生撞击后，尤其是类似25%偏置碰撞时车身的稳定性。

通过这种设计，第三代平台的车型可以更好的稳定在碰撞中的车身姿态，提高碰撞安全。

然后我们再来看一下驾驶操控。想要一台车拥有良好的行驶稳定性和操控，调校是后天、底盘和车身是先天。因此起亚的工程师们在设计之初考虑的是降低车辆重心、缩小转动惯量，你可以理解为一种低底盘的设计风格。

第三代平台就是完全按照上面所说的问题进行开发，起亚的工程师坦言，他们在开发这个平台以及K5这台车时，在驾驶方面和现代赛车部门进行了紧密合作，很多底盘调试工作其实都引用了现代高性能车辆部门的经验。

其中1.5T发动机是搭载了CVVD连续可变气门持续期技术，这种技术的特点是控制进气持续期，因为这台发动机还同时拥有CVVT技术，因此在两者结合后，能够做到进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制。

同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。关于这台发动机，我的同事对其进行了拆解，大家可以通过这篇文章详细了解（独特的CVVD技术析起亚凯酷1.5T发动机）。

总的来说，全新起亚K5凯酷就是在这样一个平台下诞生的车型，全新的车身结构、全新的动力总成以及全新的操控体验将会是这台新车最大的卖点，当然上述的所有信息都还只停留在纸面，真正的表现还要等成都车展上市后我们才能真枪实弹的体验新K5凯酷有何不同。

驾驶辅助完整且自成体系

最后，我们再来看看起亚K5凯酷在科技方面的技术和配置。近些年，现代汽车在智能驾驶方面投入很大，而旗下的顶级供应商现代摩比斯也没有让人失望，无论自动驾驶还是驾驶辅助都进行了全方位支持。

可以说，现代已经形成了一套完善的自我开发的智能驾驶体系，这也意味着现代可以用更低的成本和更多样的功能去丰富旗下的车型。

起亚K5凯酷在科技方面就乘上了这股东风。全新K5凯酷拥有目前L2级驾驶辅助的大部分功能，包括自适应巡航、车道保持、盲区预警以及倒车自动刹车等。其中最秀的配置了和地图结合的高速公路驾驶辅助功能。

除此之外，因为地图协同工作，因此在遇到测速点时可以自动减速，同时在途经弯道时，车辆还可以根据道路的曲率来控制车速，可以说相比其他集成式的驾驶辅助系统，这套系统的安全性变得更好一些。

编辑点评：韩国汽车在中国正在度过一段艰难的时刻，前有日系、德系后有中国品牌，坦白说，韩国车积累的口碑在这些年几乎耗损殆尽，全新平台下的K5凯酷确实实现了脱胎换骨的改变，从技术层面看也拥有了足够的产品力，但能否靠这台车为起亚打开局面，我们还无法给出答案，但相信如果起亚能找准自己的定位和消费者心理，或许全新K5凯酷能有个不错的未来。（图：官方网站/文：冷晓阳）

关于《起亚k5机器怎样拆发动机》的介绍到此就结束了。