本篇文章给大家谈谈《现代的16发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、现代名图销量挺高，1.6T动力够不够用？
• 2、现代途胜解析，1.6T+7DCT组合，你觉得怎么样？
• 3、奇瑞1.6T发动机和现代1.6T发动机哪个更强呢？
• 4、奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？为什么？

现代名图销量挺高，1.6T动力够不够用？

抛去所有因素，北京现代名图还是一款性价比不错的车型，比起当年高高在上没有任何优惠的情况，现在入手是非常值得的。名图最大的缺点就是，1.6T动力稍弱，特别是低扭时候，起步有点肉，过3000转就明显改善，不如1.8自吸的那一款，油耗也偏高一点，还有就是噪音有点大，内饰比较单一。

再说优点：外观是第一，真是很漂亮，挑不出哪里很不协调什么的，车内空间超大，而且座椅做的很舒适，长途一点都不累，按照专业话说就是人机工程学非常不错，配置也不低，刹车性能不错，不像其他的韩系底盘那么松散，刹起车来不自信，别的都算可以，如果选名图的网友，建议选择1.8L自然吸气发动机。

对于现代名图，现在是韩系车的销量扛把子了，售价区间是：12.98万到16.98万，而且还有2万左右的市场优惠，这个价格可以买到辆空间媲美B级车的轿车是很诱人的，但可惜的是低配居然没有ESP，配置也是蛮低的，颜值也是非常高的，而1.6T版本都是高配版本，落地至少15万以上，1.6T动力是175马力，涡轮介入的时候动力很强悍，运动车的表现，但也是有缺点的，胎噪大，减震效果不太出色等。

讲真，抛去情感因素，名图这款车还是比较有吸引力的。

如果单纯以名图的1.8L和1.6T做对比，我觉得1.8L的动力表现要优于1.6T，不过如果考虑到名图本身的B级车自重和身材，那么这款1.6T发动机的动力也还算合格。

起步阶段，可能会比较肉，这种肉是发动机本身带来的，而不是因为变速箱的反应迟钝带来的，到了中高速档位之后，整车动力就可以了，只不过还是不如同级的日系，这个也是因为韩系发动机技术没有学到家。

不过不建议这个价位下选择名图这么一款产品，一方面韩系车没有什么气质，另一方面韩系车的软防护安全科学设计远不如日系，安全性较差。（

现代途胜解析，1.6T+7DCT组合，你觉得怎么样？

今天为大家带来的是北京现代旗下的紧凑型SUV途胜，官方指导售价为16.99至21.99万元，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车在上市前做了临时改动，对前脸造型进行了优化升级，采用了多边形进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，与两侧的刀片状的大灯组融合度较高，车身侧面整体线条柔顺舒展，前低后高的腰线搭配前后轮拱不协调的突起，使车身拥有了良好的俯冲姿态，双五辐式轮毂搭配双边共两出排气造型，尾灯组采用贯穿式设计，向车侧延伸，使车尾拥有了很好的视觉宽度，看上去车身更为宽大。

内饰方面，整体设计较为时尚化，符合时下年轻人的购车，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，悬浮式中控显示屏可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，为车内提供了较强的科技感，下方物理按键区域排成两排，看上去极为精致，空调出风口对称地分布在中控台上，圆形设计的多功能方向盘搭配传统的指针仪表，为车内保留了一丝原始器械的纯粹。

空间方面，全车尺寸4545/1850/1670MM，轴距为2670MM，车内空间表现良好，乘坐时不会有拥挤的感觉，身高175CM的小编为例，坐入前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅不变坐入后排，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余一拳四指，乘坐时不会有任何压抑感，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，为乘坐提供了很好的舒适性，美中不足的是后排底部凸起较为明显，对中间位置的乘客不太友好，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间规正，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、并线辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入等功能。

动力方面，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力177PS，峰值扭矩265牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配七速双离合变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，燃油方面百公里综合油耗6.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，车内空间设计合理，配置较为丰富，对车内乘客较为友好，缺点在于换挡平顺性较差，尤其是在一二档的时候有明显的顿挫感，悬架减震不太合理，后排中间地板凸起较高，影响了日常的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞1.6T发动机和现代1.6T发动机哪个更强呢？

奇瑞的1.6T，最大扭矩290牛米，145千瓦，最大马力197马力。主要配在高端的星途车型上。

现代的1.6T，最大扭矩265牛米，140千瓦。最大马力190马力。主要在途胜，菲斯塔这两款车型上。

根据基本数据看来奇瑞的动力要强劲点。奇瑞为这款发动机提出了二十年百万公里的质保，反正厂家是这么说的。

现代车型使用的1.6T发动机例如，途胜因为机油增多全球召回40万辆。新款车型菲斯塔也使用这款发动机但效果不错，估计在技术上有改进。

1.6T发动机是近年来越来越多的，满足了小型SUV动力和提速问题

质量好稳定性不好说，国产车这些年在技术和产品质量方面都有稳定的提升。合资品牌也在发动机上下功夫。如果强行要说出什么的话，在保值率方面合资品牌还一直领先。

我们看看涡轮增压结构：涡轮增压是由发动机废气推动扇叶，使同轴的扇叶 吸入空气并压缩， 所以涡轮产生的压力最大可以去到3.5。我们就以3.5为一个基准 ， 3.5的最大压力是让发动机爆发峰值扭矩的基础， 两台同排量来说，一台是1500转可以达到3.5，一台2000转达到3.5! 而扭矩结束早是因为废气推动涡轮转速太高，在泄压阀会不停的泄压保持在3.5的压力！ 而排气 也跟不上 ！ 所以现在奔驰 宝马 1200转可以让涡轮产生最大压力 输出峰值扭矩。发动机运行 涡轮一直在转 不存在介入一说，只能说涡轮产生的最大压力。

至于质量谁更稳定，这个要时间来说话，看障和维修的反馈率。因为奇瑞的的1.6t上市没多久，必须得有个两年的时间才知道。我预估两者水平差不多，韩系车的发动机故障率一直也不高，奇瑞以往发动机故障率也还好。

不管别人再怎么分析，也没市场的的反馈来得直接和真实，老百姓的口碑最贴切。

本回答只针对发动机 并不针对任何品牌。 谢谢！

奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？为什么？

奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？为什么？

汽车三大件向来是汽车的最重要部件，而发动机更是被称为汽车的心脏，所以一台车性能如何，发动机的好坏就很重要了。时至今日，在发动机技术上，自主品牌的不少车企能过正向研发，已经能与合资大厂掰一掰手腕。今天就来看看奇瑞1.6T发动机与现代1.6T发动机，两者哪一个更好。

奇瑞1.6T发动机是奇瑞近年的重磅产品，近年来搭载在旗下旗舰如瑞虎8、星途LX等车型上。先看数据，星途LX车型上的1.6T发动机最大马力达到197Ps，峰值扭矩290N·m，最大扭矩转速区间为2000-4000rpm。

而以北京现代的途胜车型为例，最大马力和峰值扭矩分别为177Ps和265N·m，途胜1.6T车型转速在1500转就能达到最大扭矩。单看发动机数据的话，奇瑞1.6T发动机要更胜一筹。

奇瑞1.6T发动机的先进科技主要在于：轻量化，缸体采用全铝合金和压铸技术；优化和集成歧管技术，能够让汽车发动机快速提高到最佳燃烧温度，提高汽油的使用率。

相对而言，现代1.6T发动机，将更多重心放在经济性与动力输出的平衡上，这台现代1.6T发动机搭配了单双涡流的涡轮增压系统，同时拥有中冷器、缸内直喷系统和双可变气门正时系统。

无论如何，自主品牌在发动机技术上，已经达到甚至超越合资大品牌的水平，所以在汽车领域，国内车迷也别太妄自菲薄，自主品牌也是很强的。

至于质量谁更稳定，这个要时间来说话，看障和维修的反馈率。因为奇瑞的的1.6t刚上市没多久，必须得有个两年的时间才知道。我预估两者水平差不多，韩系车的发动机故障率一直也不高，奇瑞以往发动机故障率也还好。

关于《现代的16发动机怎么样》的介绍到此就结束了。