本篇文章给大家谈谈《老款迈锐宝20的动力怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪佛兰迈锐宝2.0动力会不足吗
• 2、迈锐宝 怎么样
• 3、想入手雪佛兰迈瑞宝ⅩL，2.0T排量，怎么样？
• 4、迈锐宝怎么样？值得买吗？
• 5、迈锐宝xl2022款2.0t发动机可靠吗
• 6、雪佛兰迈锐宝2.0怎么样

雪佛兰迈锐宝2.0动力会不足吗

雪佛兰迈锐宝2.0L车型搭载2.0L自吸气多点电喷发动机，大功率108千瓦（147马力）。大扭矩190牛/米处于目前市场上主流水平。总体来说迈锐宝2.0动力较好，一般路面不会有动力不足现象。

汽车动力不足主要的原因有以下几点：

第一，燃油压力过低，导致供油不足，动力不足，建议清洗一下喷油器，同时检查油压。

第二，点火不好，导致燃烧不良，同时明显的废油，建议更换一下火花塞就可以了。

第三，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖，同样也是动力不足，这个需要测试一下缸压。

迈锐宝 怎么样

可以。

外观方面，迈锐宝采用了最新的雪佛兰家族式设计，两侧大灯组和中网连成一体给前脸带来更加扁平的视觉效果，镀铬饰条提升了精致感，引擎盖上的线条也在暗示自己内心蕴藏的肌肉车的心。

车身侧面并没有像海外车型那样采用溜背造型，尾部则延续紧凑干练的造型，动感十足。车身尺寸方面，雪佛兰迈锐宝长4855×1854×1476，轴距为2737mm。

迈锐宝的动力

在动力方面，国产迈锐宝将搭载2.0L Ecotec DVVT以及2.4L SIDI智能直喷发动机，配合全新一代6速手自一体变速箱，百公里综合油耗分别只有8.0升和8.3升。未来迈锐宝还将引入1.6T手动和自动车型。

迈锐宝入门级2.0L车型的最大功率、扭矩分别为108kW/6200rpm、190N.m/4600rpm，与同排量的马自达6相比，并不处于下风，略低于起亚K5、现代索纳塔的121kW/6200rpm、198N.m/4600rpm。

想入手雪佛兰迈瑞宝ⅩL，2.0T排量，怎么样？

昨日提的车，550T锐联18落地，坐标江苏无锡，才开了几十公里，简单说下初步用车感受。

外观：外观不用说的漂亮，一眼中毒。前脸扁平有战斗力，不过个人感觉日行灯设计不如上一代好看。后尾灯很漂亮，比上一代好看。横向Y形在夜晚点亮后非常具有辨识度。全身各处的redline装饰恰到好处，黑色轮毂加红色点缀很运动，不过后视镜上的红色装饰居然是贴纸有点尴尬。溜背造型加上小翘臀尾巴，侧面造型也是非常满意。

内饰：迈锐宝的中控一直是吐槽的重点对象，老气横秋，看惯了也还好，按键布局好在还是很实用的。软性包裹范围不如同级君威，这里夸一夸，别克的内饰真心好看，要不是囊中羞涩肯定就上君威GS了。内饰清一色的黑色加红色缝线点缀（这个redline缝线真的很不明显）。内饰凑合凑合用吧，2.0T9AT最低配落地只要17万真的香，真把内饰改成跟君威一样的话就不是现在这个优惠力度了（普遍优惠5万左右），而且君威还要卖呢，不能自家干死自家人。

动力：2.0T9AT动力总成真的是随踩随有，零百加速官方说7.2，车评人测出来大多6.8左右，动力非常强劲。开了会儿省道，超车一点不慌，底气足，转向灵敏。低速跟车时变速箱频道换挡偶尔会感到顿挫。油门初段有点太灵敏了，起步踩下20%不到的油门行程就会感到车子窜的厉害，车速直奔五六十，还没有经济模式，刚开始驾驶要熟悉好长一段时间。开这个车脚也得学会微操。

油耗：油耗方面我倒是不太在意，刚开了不多久也看不出油耗多少，反正这边95便宜，平均6元一升。

刚开不多久，初步使用感受很少，先分享这么多吧

轻奢等级的合资轿车以德美日三系为主，德系车在这一等级还以干式双离合的变速箱为主，推荐这类车往往是充值自媒体；日系车以自然吸气发动机和CVT变速箱为主，这种低端的组合难以理解以今天的 汽车 工业水平为什么还会有人接受，当然原因应在于日系车企的强大营销以及很多人容易被洗脑；那么剩下的品牌只有美系轿车还有两台值得考虑，迈锐宝XL新款550T版是其一。

迈锐宝XL 550T指2.0T版，这一版本的指导价为19.49-21.99万，价格看似过高但美系车是降价王，部分地区综合优惠接近5万，低配款550T已经跌破15万了；这一价格对于一台车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，前麦弗逊后多连杆式独立悬架的B+级轿车而言，至少从表面看还是有些吸引力的。

不过这台车的价值所在不是表面，更不是设计感很一般的内饰，而是发动机和变速箱。

550T版发动机为通用LSY型号的2.0T，这台机器最大的亮点在于智能变缸技术，运行中发动机可以根据扭矩和速度的参数自动调整四缸与双缸的切换，这是相当不错的节油技术；作为一般准中大型运动轿车，综合路况平均油耗低于9.5L/100km已经很难得了。

除节油以外该款发动机最大功率达到177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），对于轿车而言动力储备算充足，破百7秒左右在15~20万之间的合资轿车中算是最快；变速箱匹配的是9AT手自一体，其级别自然高于竞品使用的干式或湿式双离合，远超CVT无级变速箱。

配置方面550T最低配也有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等基础配置，中高配多出一些智能安全配置；舒适配置标配全景天窗、真皮座椅方向盘、自动分区过滤空调等，配置水平比同级合资竞品而言也是比较丰富的；不过不得不重复说明迈锐宝XL的内饰设计很不走心，飞翼式中控台曾经看上去还不错，但与今天的流行的不对称中控设计以及理想的配色而言，XL的内饰视觉效果相当沉闷。

总而言之迈锐宝XL也是瑕不掩瑜的，如果能接受其内饰方面的不足且偏好合资品牌，这台车值得入手。

如果是1.3T+CVT的迈锐宝XL，真不值得购买，毕竟都是一辆中型车了，还在用1.3T的三缸发动机，想想就觉得心里不得劲。但2.0T的迈锐宝XL，我认为算得上是中型车市场中的性价比之王。

这台2.0T发动机代号为LSY，已经广泛应用在了雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌之上，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，别的不说，这个动力水准在同级车型中绝对是数一数二的。以销量较高的帕萨特和迈腾作为对比，2.0T高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，指导价还去到25万元左右了。

而且这台发动机还有闭缸技术，发动机会根据情况自动关闭两个气缸，降低油耗，工信部综合油耗为6.7L/100km，实际油耗在9L/100km左右，虽然比不上丰田本田的混动车型，但对于这个动力水平而言，已经很不错了。

最关键的是，迈锐宝XL的优惠很大，很多地区都能达到4-5万元，终端起步价格能够保持在15万元左右。15万元能买到一辆2.0T+9AT，并且车身尺寸超过4米9的中型车，性价比很高，更何况它还有着拉风的外观。

如果说有哪里做得不好的话，那就是内饰了，迈锐宝XL的内饰真的已经落后于时代的审美风格。不过总的来看，迈锐宝XL还是值得购买。

迈锐宝XL定位是一款中型车，在B级车市场有着不错的知名度，上市之初凭借着不错的外观也是获得了消费者的广泛认可，而经过了几次改款后全新迈锐宝XL在外观方面有了提升，并且售价也是进一步下降，在同级别车型里性价比数一数二。而最大的亮点还是其搭载了一台2.0T可智能变缸发动机，有着强劲的动力和突出的油耗表现，整体竞争力非常突出。最近身边有个朋友买了一辆迈锐宝XL2.0T车型，下面一起来看看朋友是怎么说的。

朋友购买的是2019款2.0T中配自动锐联版，厂商指导价20.49万，谈到了5万的优惠，成家裸车价15.49万，加上购置税13708，保险6128，车船税480，上牌500，全款落地价175716元。

朋友最满意的还是它的外观了，外观方面全新迈锐宝XL采用了雪佛兰最新的家族式设计，外观线条更加犀利，相比老款年轻运动了不少，整个前脸造型更加扁平化，大尺寸的分层式中网进行了黑化处理，配合犀利的鹰眼式大灯辨识度极高，车身侧面采用了溜背式的轿跑式设计，线条流畅运动感十足，尾部层次分明，全新的Y字型尾灯点亮效果非常不错，很有运动车的风范。内饰方面依然是延续了老款的风格，对称式的中控台简洁规整，搭配大量的软性材质以及缝线处理，整体质感非常不错，属于比较耐看的类型，同时中控支持车联网以及手机互联映射，使用起来较为便捷。

朋友表示动力超出了预期，搭载的2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.2秒，动力输出平顺线性，油门响应灵敏，轻踩油门便有明显的推背感，日产家用动力绰绰有余。油耗表现也是可圈可点，实测百公里综合油耗9.4L左右，表现还是非常不错的。底盘搭载了前后独立悬挂，调教扎实稳重，韧性十足，很有美系车的厚重感，悬挂软硬适中，对于路面颠簸过滤的比较干脆，方向盘指向清晰，操控精准，驾驶起来极限很高，还是非常具有驾驶乐趣的，对此朋友非常满意。

总得来说迈锐宝XL这款车整体综合实力非常不错，特别是2.0T排量车型，性价比非常高，在同级别车型里竞争力比较突出，家用还是非常值得选择的。

雪佛兰迈锐宝XL2.0T的官方指导价为19.49-21.99万。整体实力性价比都很不错，是一款值得入手的车型。唯一令人遗憾的是，或许是受累于今年的车市影响，今年的雪佛兰迈锐宝XL的销量波动略微有些大，相比去年的销量，同比下降了37.07%，相比那些逆势增长的竞争对手，迈锐宝XL无疑已经先输一筹。

外观上迈锐宝XL总能让人眼前一辆，尤其是在中期改款之后，前脸的颜值设计进行了升级优化。熏黑设计而出的近期格栅，配合凌厉有神的前脸大灯，把迈锐宝XL靓丽干练的颜值呈现得淋漓极致。

在外观升级的情形下，迈锐宝XL的内饰却一如既往的令人吐槽。大面积的塑料材质，老成不变的内饰设计，槽点慢慢的 科技 设计，营造而出的还是氛围，都使得消费者对迈锐宝XL的观感跌入谷底。

动力上，迈锐宝XL2.0排量的款式搭载2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力达241ps，峰值扭矩达350N.m，配备9挡手自一体变速箱。强劲的动力是迈锐宝XL最值得吹捧的地方，尤其是这2.0T的款式，7秒百公里加速并不说说而已。

总的来说，车是一款好车，雪佛兰品牌的品质也是非常值得信任。不过再好的车，也有令人挑剔的地方，也有不合人意的时候，这或许也是迈锐宝XL销量屡次低迷的原因。不过，如果真的喜欢，那么些许瑕疵想必影响也不大。

首先说价格：中端优惠现金4.5左右，优惠完之后的2.0T低配只需14.5左右，B级2.0T的合资车还有比这个便宜的吗？没有！蒙迪欧和同门的君威可以拼一下子，性价比极其的高[机智]

动力：0到100也就是7秒左右，这个价格买到B级这么快的车还有谁？[捂脸]

油耗：虽然这个发动机跟凯迪拉克的某台车用的是一个，带有变缸技术，但是市区并不是很省油，10个左右，能接受，高速那是真省油，5个多

空间：迈锐宝的空间基本就是B级的垫底水平了

舒适性：第一发动机低速噪音大，风噪大

内饰：做工用料都达不到B级的水平，优势是中控上面还是硬塑料[捂脸]

操控：整体中等水平，多数人反应方向盘重

缺点：挂的这个全新9速变速箱在低速状态下，换挡闭缸的时候有明显顿挫，比较强烈，发动机低速换档慢，转速高，导致的噪音大，不够保值，整体的品控不如日系

总结：动力，配置，价格，值这个钱，15万的裸车价格就是思域的价格，还要啥自行车呢[捂脸]能接受这些缺点直接买，真要是家用以稳定性为主的话，这车就得多考虑了

迈锐宝XL550T指2.0T版，这一版本的引导价为19.49-21.99万，费用看似太高但美系车是贬价王，片面区域概括优惠靠近5万，低配款550T已经是跌破15万了；这一费用关于一台车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829毫米，前麦弗逊后多连杆式自力悬架的B+级轿车而言，起码从外貌看照旧有些迷惑力的。

但是这台车的代价地点不是外貌，更不是计划感很普通的内饰，而是策动机和变速箱。

550T版策动机为通用LSY型号的2.0T，这台机械非常大的亮点在于智能变缸手艺，运转中策动机能够凭据扭矩和速率的参数主动调解四缸与双缸的切换，这是相配不错的节油手艺；作为普通准中大型行动轿车，概括路况平衡油耗低于9.5L/100km已经是很可贵了。

除节油之外该款策动机非常大功率到达177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），关于轿车而言能源贮备算足量，破百7秒摆布在15~20万之间的合伙轿车中算是非常迅速；变速箱般配的是9AT手自一体，其级别天然高于竞品应用的干式或湿式双聚散，远超CVT无级变速箱。

迈锐宝XL2.0T推荐购买中配，裸车优惠后在16万左右，动力，变数箱，空间，外观都是优点，唯一不足是内饰比较丑，掉档次的丑，为了性价比，内饰丑点都能接受。

你想象一下，2.0T加9AT,君威贵几万，凯迪拉克XT4一样的动力和变速箱一样的，又要贵几万，跟XT5比更划算。15万多能买什么，思域1.5T几千块优惠，你就当思域加1/2万，买个动力变速箱空间更高端的车。性价比无敌。而且轻量化之后的迈锐宝XL可变缸发动机，在油耗上已经完全告别以前美系车高油耗的形象，。

然后我要说的是B级车谈油耗都有点扯，奔驰宝马帕萨特2.0T我同事上下班我看到表上就没有低于10L的。所以B级车10个左右油耗都是正常范围，连小车车哈弗H2S表现油耗都没有低于10L,还要什么自行车。A级车正常油耗应该7/8个油左右。还有就是XL2.0T烧的是95的油，有个同事买车和我谈到油耗他说，油耗再高每个月能多2百3百块不？我想了下，也多不了好多油钱。所以这是一款性价比很高的车。

绝对不后悔，2.0T版本得XL无论是颜值，动力，空间，同级别第一，更何况这车是和B级车得空间，A级车得价位

雪佛兰迈锐宝这款车型的定位是一台中型车，而迈锐宝XL其实也可以看成是迈锐宝的升级版车型，但是这款车型从整车的外观设计到内饰再到整车的三大件，其实和老款的迈锐宝没有太多相似的地方，新款车型在整车的外观设计上还是非常漂亮的采用了全新的家族式设计，并且目前在售的车型是符合国6的排放标准，2.0T车型的售价区间19.49万到21.99万元，价格方面还是比较有优势的。

其实最低配车型在整车的配置方面表现做的还是非常不错的，入门级车型的指导价194,900元，整车的内饰设计做工用料的表现非常好，并且全车采用了很多的黑色塑料件进行装饰，所以看起来运动感非常强，黑色的车标看起来也更加的大气，更为重要的是，加长版之后的车型要比老款的迈锐宝第2排空间有优势很多，轴距2829毫米，在同级别车型当中也有优势。

动力方面，搭载了“2.0T智能变缸涡轮发动机”与“通用 汽车 首款9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱”。这一动力组合，令新车的燃油效率、操控体验直线提升。并且发动机还有一个特有的智能变缸 科技 技术，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.7L。

而迈锐宝XL 2.0T入门级车型的实际车价大概在15万元左右。还是比较有竞争力的。

总的来说，雪佛兰迈锐宝XL的整体表现还是非常不错的，外观动力和空间方面的表现都很好。如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

我是车界平头哥，一个敢于说真话，说实话的 汽车 人。

迈锐宝怎么样？值得买吗？

迈锐宝基于通用的缩短的EpsilonII平台打造，搭载Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，值得购买。

迈锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，前大灯设计有点类似于现款别克英朗GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用了LED设计。车尾借鉴了大黄蜂的设计灵感，方形的尾灯，以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。

迈锐宝内饰采用通用常用的环抱式设计，双层设计让中控很有层次感，雪佛兰Malibu将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且还带有USB接口，高配车型采用智能导航系统。

动力方面，迈锐宝将会搭载2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，最大功率分别为147马力和186马力。迈锐宝避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动，初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则更加硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性。

扩展资料

迈锐宝的空间优势：

迈锐宝长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm，轴距为2737mm，与同平台的新君威相差不大。除了入门级车型外，迈锐宝其他车型将采用17寸铝合金轮毂。

在舒适性配置上，双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航也在高配车型上出现。

迈锐宝的座椅传承了美式大沙发的特点，座椅比较宽大，舒适度也不错。空间方面，180cm的体验者进入车内，座椅调至最低后，头部空间大约为4指，保持前排座椅不动来到后排，此时能得到三指的头部空间和一拳四指的腿部空间。

迈锐宝xl2022款2.0t发动机可靠吗

可靠。

锐智版采用2.0T发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。开起来非常的轻快，油门踩下去，动力就源源不断。

2.0T发动机搭配在迈锐宝XL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。但迈锐宝XL的官方实测零百加速成绩为7.0秒。迈锐宝XL的动力加速性能非常充足。

雪佛兰迈锐宝2.0怎么样

迈锐宝搭载2.0l

dvvt发动机和2.4l

sidi智能直喷发动机，配合全新一代的6速手自一体变速箱，从配置看他有很多的优势，主要是外观没有问题就ok了

关于《老款迈锐宝20的动力怎么样》的介绍到此就结束了。