本篇文章给大家谈谈《开放曲柄发动机原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、二冲程发动机与四冲程发动机的区别
• 2、汽车发动机的曲柄连杆结构有哪些部分组成，具体由哪些部件组成？
• 3、发动机的曲柄连杆机构在工作时起到什么样的作用？
• 4、发动机的曲柄连杆机构是发动机最重要的机构，它的重要性体现在在三点？
• 5、发动机的曲柄连杆机构是怎样的工作过程？

二冲程发动机与四冲程发动机的区别

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。

汽车发动机的曲柄连杆结构有哪些部分组成，具体由哪些部件组成？

汽车发动机的曲柄连杆机构可以分为机体组或c连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机上为为平衡曲柄连杆机构的惯性里，还装有平衡装置。机体组主要由气缸体，汽缸盖，汽缸垫等组成。活塞连杆组主要由活塞，活塞环，活塞销连杆及连杆轴承等组成。曲轴飞轮组主要由曲轴，曲轴主轴承和飞龙等组成。

发动机的曲柄连杆机构在工作时起到什么样的作用？

发动机曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环,完成能量转换的传动机构, 用来传递力和改变运动方式。工作中,曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

工作条件:

发动机工作时,曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触,曲轴的旋转速度又很高,活塞往复运动的线速度相当大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触,曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用,并且润滑困难。可见,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣,它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

组成:

曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组,机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

发动机的曲柄连杆机构是发动机最重要的机构，它的重要性体现在在三点？

缸体和缸盖组成发动机工作的基础部件；实现活塞的往复直线运动和曲轴旋转动行的转变；保证气缸的密封，这是发动机正常工作的重要保证！

发动机的曲柄连杆机构是怎样的工作过程？

工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

曲柄连杆机构是通过曲柄和滑块的连接如图，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途。其实曲柄连杆的工作原理很简单，自己有个大概的了解就行。希望对你有帮助

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关于《开放曲柄发动机原理》的介绍到此就结束了。