本篇文章给大家谈谈《2015款本田凌派发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2016款本田凌派发动机是反置吗
• 2、本田凌派1.0T三缸发动机有哪些优缺点？它是否费油？
• 3、16年本田凌派是几缸发动机
• 4、本田凌派发动机是什么技术？怎么样？

2016款本田凌派发动机是反置吗

2016款本田凌派发动机不是反置。16款凌派是4缸发动机。发动机是四缸自然吸气发动机。凌派是广汽本田的一款战略中级车，目标人群是80、90后，也是继雅阁之后的第二款支柱产品，2013年正式上市。2019款凌派在2018年9月上市，是凌派的第五代车型，分为国五和国六两个版本。

汽车发动机注意事项

忌空挡行驶，发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。

装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

本田凌派1.0T三缸发动机有哪些优缺点？它是否费油？

相信很多朋友对于本田凌派的三缸机并不是很陌生，这款车自上市以来就受到了各大网友的争相讨论，毕竟三缸机在目前的汽车市场上不是很常见，只是一些很少的车型应用。对于本田凌派1.0T的三缸发动机的优点就在于动力强劲，缺点就是这款发动机启动时噪音相对较大。但是值得肯定的是这款车的三缸发动机是很省油的，百公里油耗才5升左右，但是具体的油耗还是要根据驾驶员的驾驶行为和汽车的车况而定。

一、这款车发动机的优点在于动力强劲

要知道本田凌派所使用的是一个三缸发动机，并且排量只有1.0T，但是这款车采用的是一个涡轮增压发动机，所以在动力方面能满足消费者的日常使用，而这款车的发动机最大马力能达到122匹，最大输出功率能达到90千瓦，扭矩也能达到173牛米，所以从数据上来看这款车的动力输出还是很强劲的，别看这是一个三缸机，其动力效果往往要比4缸机好的多。二、这款车发动机的缺点就在于噪音大

这款车采用的是一个1.0T的三缸发动机，而缺点就是这款发动机的噪音相对较大，毕竟这款发动机只有三个气缸和三个活塞，所以在做功方面频率次数要比传统的4缸机多一个层次，而这样也就导致这款车发动机的噪音相对较大，不过这种情况是在冷车情况下比较常见，一般车热了之后这种噪音就有明显的降低，而这种噪音大也是属于一种正常的现象，毕竟三缸机要比传统四缸机少一个缸，自然声音就相对较大。三、这款车不耗油

要知道本田凌派这款车使用的是一个1.0T的小排量涡轮增压发动机，并且发动机显示为直列4缸，再加上这款发动机采用了先进的缸内直喷技术，而且这款发动机的压缩比也达到了10个点，所以说这款车的油耗并不是很高，百公里耗油只需要5升左右。不过具体的使用油耗还是要根据车主的使用情况而定。

16年本田凌派是几缸发动机

16年本田凌派有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型使用了三缸发动机，混动版车型使用了四缸发动机。

本田凌派是几缸发动机新款本田凌派的发动机是三缸设计，全系搭载1.0T版本发动机。

凌派是广汽本田的一款战略中级车，目标人群是80、90后，也是继雅阁之后的第二款支柱产品，2013年正式上市。

一、外观：凌派的长、宽、高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm，尺寸上已经达到了A+级别的水准。

前脸的辨识度很高，前脸设计继承了Honda家族的风格，较为凌厉。大灯为羽翼式设计，非常犀利，吸人眼球。前进气格栅采用蜂窝式设计，搭配着大量的镀铬装饰条，整体上更加立体，层次感更强。

二、配置：安全方面：胎压监测、主/副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统均为标配。

操作辅助方面：驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助等均为标配。

三、动力：凌派全系搭载1.0T发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛/米，匹配6档手动变速箱，最高时速为195km/h。

本田凌派几缸发动机本田凌派有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型使用了三缸发动机，混动版车型使用了四缸发动机。本田凌派是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米。

本田凌派的混动版车型使用了1.5升自然吸气四缸发动机，纯汽油版车型使用了1.0升涡轮增压三缸发动机。

混动版车型使用的1.5升自然吸气发动机拥有109马力和134牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为86kw，最大扭矩为267牛米。

汽油版车型使用的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

本田凌派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

本田凌派发动机是什么技术？怎么样？

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

本田1.0T发动机采用铝合金缸体，高压压铸成型。缸体内冷却水套采用两路设计，一路冷却液先进入缸体水套再进入缸盖，另一路冷却液则直接进入缸盖。采用两路冷却设计，可以使每个气缸能够被均匀的冷却，并且进入气缸盖的冷却液由顶部向底部流动，使排气口冷却效果更好。两条冷却水路通过气缸盖垫圈的通孔部分进行调节，使缸体和缸盖之间的流量平衡，从而达到最佳的冷却效果。

缸盖集成式排气歧管

和本田系列VTEC涡轮增压发动机一样，1.0T三缸发动机缸盖采用集成式的排气歧管设计，这样可以让发动机在冷启动时快速暖机，减少燃料消耗，使催化器讯速进入最佳工作温度，降低污染物排放。并且在满负荷工况下能够通过缸盖内环绕在排气歧管周围的水套快速降低排气温度，避免气缸内爆燃现象的产生，还能降低涡轮增压器的热负担，使增压器可以使用标准级的耐热材料。另外采用较短的气道设计对涡轮迟滞现象也有一定的削减作用。

本田1.0T发动机最大输出功率为95 kW，与1.5 l NA发动机相当，在2250rpm时，最大扭矩200 Nm高于1.8 l NA发动机，在城市驾驶中的具有出色的起步加速性能。由于以上所有技术的应用，1.0T发动机可以实现231g / kWh的最低燃油消耗率。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

本田1.0T发动机采用铝合金缸体，高压压铸成型。缸体内冷却水套采用两路设计，一路冷却液先进入缸体水套再进入缸盖，另一路冷却液则直接进入缸盖。采用两路冷却设计，可以使每个气缸能够被均匀的冷却，并且进入气缸盖的冷却液由顶部向底部流动，使排气口冷却效果更好。两条冷却水路通过气缸盖垫圈的通孔部分进行调节，使缸体和缸盖之间的流量平衡，从而达到最佳的冷却效果。

缸盖集成式排气歧管

和本田系列VTEC涡轮增压发动机一样，1.0T三缸发动机缸盖采用集成式的排气歧管设计，这样可以让发动机在冷启动时快速暖机，减少燃料消耗，使催化器讯速进入最佳工作温度，降低污染物排放。并且在满负荷工况下能够通过缸盖内环绕在排气歧管周围的水套快速降低排气温度，避免气缸内爆燃现象的产生，还能降低涡轮增压器的热负担，使增压器可以使用标准级的耐热材料。另外采用较短的气道设计对涡轮迟滞现象也有一定的削减作用。

本田1.0T发动机最大输出功率为95 kW，与1.5 l NA发动机相当，在2250rpm时，最大扭矩200 Nm高于1.8 l NA发动机，在城市驾驶中的具有出色的起步加速性能。由于以上所有技术的应用，1.0T发动机可以实现231g / kWh的最低燃油消耗率。

本田凌派在动力、油耗、保值率方面还是有很大优势的，以发动机起家的它让众多车主称为买发动机送车，在你用车的过程中，让你喜爱上它的发动机，最后让你一日本田、终身本田。

本田凌派搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5档手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣。

全新凌派换装了1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW。这两款车型匹配的均为CVT变速箱。同时现款凌派与全新凌派均采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架设计。值得一提的是，全新凌派底盘被护板封住，对于风阻的降低和车内静音效果的提升都起到了明显的作用。

本田凌派使用的发动机为i-vtec技术，发动机机械结构稳定，动力不错。本田的VTEC引擎一直是享有可变气门引擎的代名词之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点。

i-vtec系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

作为中国特供车型，全新凌派理应对国内消费者对于紧凑型家轿的核心追求有着更为深刻的理解。优秀的空间体验以及经济够用的动力系统，进一步提升了家用经济性。

新一代凌派搭载的是Honda全新地球梦 科技 180 TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为90kW（122Ps）/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，在2000rpm便可以达到峰值扭矩，也就是说，在起步初期就能够发挥整车的最大性能，满足城市日常通勤。

而对比同样热门的日系竞争对手卡罗拉，不难发现，新一代凌派虽然采用的是1.0T小排量发动机，但是动力参数上比1.2T的卡罗拉更强。更重要的是，在燃油经济性上，新一代凌派综合工况下百公里油耗仅为4.9L，优于卡罗拉。

对于这个问题笔者只能说，可能这次凌派的表现让你失望了。在燃油经济性上凌派真的做的不怎么样，在日常行驶中，凌派的平均油耗为8.5-8.9升徘徊，当然了，不排除这是新车的缘故，但是即便稳定下来以后，也差不多是在7.5-8升左右。

日本新研发的黑 科技 地球梦直喷发动机、省油提高发动机动力

涡轮3缸发动机

日本的技术，质量好

新款还是旧款？

关于《2015款本田凌派发动机怎么样》的介绍到此就结束了。