本篇文章给大家谈谈《奔驰全新发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、全面轻混动 奔驰全新M254发动机底气何在？
• 2、现款奔驰发动机有哪些型号？
• 3、奔驰发动机都有什么型号？
• 4、全新2021款奔驰AMG GLA 45 官图 搭全球最强发动机

全面轻混动 奔驰全新M254发动机底气何在？

就在不久前的日内瓦网络车展上，奔驰正式发布了全新的M254汽油发动机。而仅在三年之前，奔驰刚开始用M264发动机用于替换服役多年的M274。M264还没用热乎就惨遭抛弃，奔驰未来将大面积采用的M254实力到底有多强，值得奔驰如此痛下决心？

新M254发动机可以看作是M256直列六缸发动机的四缸版本，排量共分为1.5T和2.0T两款。其中2.0T版本可以看作3.0T的M256直六发动机的模块化兄弟，单缸排量500ml，发动机有大规模零部件共用。1.5T发动机版本虽然没有严格执行相同单缸排量的设计，但是整体制造以及其它附件的使用也是大规模共用，也依然属于M25X家族机型。也由于市场对于三缸发动机的接受程度极低，缩小单缸排量保证四缸设计的做法，可要比真打造一个M253的三缸发动机要吃香多了。君不见隔壁宝马的B38已经逐步被低功率B48给替代了嘛。

▲M256直列六缸发动机

48V轻混动，这是大家已经听过了无数次的词汇。确实，在电动机的帮助之下，对整车的燃油经济性有所帮助。频繁加减速情况下，电动机的灵敏输出特性以及能量回收功能都可以让发动机稍微减少一些油耗。M264发动机配合BSG电动机实现的熄火滑行功能也让大家看到了即使轻混动，也能做到部分重混才能实现的操作。

这一次，奔驰进一步升级了48V轻混动系统，将BSG皮带驱动电机换成了ISG集成电机，安放在了发动机与变速箱之间。从表面参数上来看，新的ISG电动机的最大功率和扭矩从BSG电机的10kw/160NM提升到了15kw/200NM。更高规格的参数无疑会带来更强大的动力表现。

不过，动力并不是这台ISG电机的最大意义，比较充其量也只是48V低电压轻混动的范畴，与真正的强混还具有一定距离。奔驰将电动机从发动机前端皮带上，移到发动机后端与变速箱之间，最大的意义其实是减少机械结构，继续将发动机电气化。

发动机作用不仅是四冲程旋转做功驱动车辆而已，它还得一同带动诸如空调压缩机、机油泵、水泵、转向助力泵等等一系列附件。早期发动机身上，这些各种各样的附件甚至可以消耗掉高达25%的发动机动力。各个附件因为还有不同的运转区间，发动机为了配合所有这些附件经常需要做出调整，耗能是显而易见的。将这些附件从机械连接上与发动机剥离，逐渐全面改成电驱动则是当下发动机发展的大趋势。

我们已经看到汽车大规模使用电动助力转向、电动刹车助力、电动机油泵、电动水泵等多种电气化改造。这一次奔驰则玩了个大的，一口气将空调压缩机也换用电动，并且直接取消了其驱动皮带、张紧轮等一系列附件。皮带没有了，皮带Belt链接的BSG电机自然也就被ISG电机所取代。而且，显然也不会有未配备48V的“纯燃油”发动机机械，轻混动化已经成为了M254的标配。

▲M264发动机还能看到皮带及BSG电机结构

M274发动机对于奔驰的意义便是由自然吸气全面转向涡轮，M264发动机的意义则是初步电气化改造，到了M254这一代，发动机已经可以实现大规模电气化。除了活塞连杆与曲轴这两样基础结构之外，M254就只剩气门还在使用机械链条驱动。也许下一代，连气门都换装电动气门之后，发动机就真的只剩下驱动和发电这两件事需要做了。

除了继续电气化改造之外，M254发动机的本体也有了一定升级。首先是NANOSLIDE气缸涂层和CONICSHAPE气缸珩磨工艺。气缸壁用图层工艺取代缸套设计也是当下大趋势之一，奔驰M256六缸发动机上采用的工艺也下放到了四缸机上。此外，M254也换用了新款的双涡管涡轮，并且M256的电动辅助涡轮也下放给了M254发动机，这都有助于减轻四缸发动机的涡轮迟滞现象。

从参数上来看，新M254发动机的1.5T高功率版本相比现款M264高功率版本的135KW稍微提升到了150KW，折合204匹，高于对手的2.0T标准功率版本发动机的184匹和190匹。M254发动机扭矩280NM与现款维持一致。如果再考虑到ISG电机具有最高200NM的扭矩，新奔驰车的起步应该会有一定惊喜。

动力稍有提升还并不是这台M254发动机的最大惊喜。根据北京奔驰在全新C级(V206)车型的换代项目环境影响报告书上表示，新车的目标油耗将会达到惊人的4.8L/100KM（国六标准），远低于现款车型的6.0L/100KM。奔驰用中小排量+四缸+涡轮+轻混动的组合拳，将一辆长轴距中型车的综合油耗也有望拉到4.8L/100KM的水平，距离两田重混动的油耗已没有太大差异，也足见这台发动机在大规模电气化改造下的实力表现。

距离内燃机退出历史舞台还有很长一段时间，内燃机依然是当下的主流选择。大规模电气化甚至全面电气化改造，也将会使发动机推向新的巅峰。M254的出现还只是一个开始，保留核心机械部件，附件全面电动化的趋势不只是发动机，也会在车辆其它部件上继续采用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现款奔驰发动机有哪些型号？

新S级CLS M278，4.6LV8双涡轮增压发动机、S63AMG的新发动机。

发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。

发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。

与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。

奔驰发动机都有什么型号？

M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW,最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运于奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。

M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW,最大扭矩300NM，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。

M276发动机为3.5L自然吸气发动机。分高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。在同级别排量的发动机中表现一般。主要用于新款E级车。

全新2021款奔驰AMG GLA 45 官图 搭全球最强发动机

奔驰最近动作连连，继全新一代奔驰GLA和AMGGLA35发布后，奔驰继续发布了全新AMGGLA45/AMGGLA45S车型的官图，毫无疑问，作为AMG45系列车型，新车的动力将比此前的AMGGLA35更加强劲。

外观方面，全新GLA45系列是基于全新一代奔驰GLA打造而来，相比GLA35，新车对外观空气动力学部件做了升级，比如：前保险杠两侧的风刀、前唇、后扰流板以及后扩散器等。?而全新GLA45也配备了Panamericana直瀑式前格栅，配合下方尺寸更大的黑色进气口，更加的霸气。

尾部方面，新车车型在尾部还采用了更加宽大尺寸的后尾翼设计，并且新车车型在后尾灯灯组内部的结构上还采用了更加新颖的设计风格，并且新车车型在后尾部下方采用的是熏黑的设计，新车车型的尾排采用的是双边四出的圆形镀铬排气管设计。

内饰方面，新车车型在内饰的设计上采用了三幅式的多功能方向盘设计，新车车型在中控的液晶显示屏以及信息显示屏还将会继续采用的是双大屏相连接的设计风格，并且新车车型在车内增加了更多颜色的氛围灯灯组设计，进一步体现出新车车型在内饰设计风格上的改动。

动力方面，根据海外汽车媒体的报道称，全新2021款奔驰AMGGLA45车型将会搭载的是2.0升涡轮增压四缸发动机设计，最大输出功率382马力，最大扭矩480NM，新车车型匹配的是8速双离合自动变速箱设计，新车车型百公里加速4.3秒，最高时速高达250公里。

据了解，全新2021款奔驰AMGGLA45车型搭载的发动机是世界上可量产功率最大的涡轮增压四缸发动机。可惜的是，GLA稍显尴尬的定位、销量让这一款车一直都是叫好不叫座。至于综合实力再度升级的全新GLA45/45S能否扭转局面，我们拭目以待。

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关于《奔驰全新发动机》的介绍到此就结束了。