本篇文章给大家谈谈《国产发动机扭矩小吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么国产汽车扭矩都比较小？国外的发动机许多都分高功率版和低功率版，自主的发动机为什么只有一种？
• 2、为什么国产的和国外大众1.T发动机扭矩不一样？
• 3、国产汽车的峰值扭矩平台很窄，为什么会这么设计？

为什么国产汽车扭矩都比较小？国外的发动机许多都分高功率版和低功率版，自主的发动机为什么只有一种？

国内技术不行 高扭矩对发动机的铸造技术 变速箱 传动系统 都有影响 自主生产的汽车还做不到玩性能这一说 充其量是代步工具 高低功是典型大众的玩法 从Q7 到卡宴 都有 这样就可以用一种发动机不同的调教来占领更细分的市场和价格区间 来霸占市场份额 钱多的买顶配玩性能 钱少的也可以买个有车壳子的乞丐版。 单论想圈咱的钱也可以这么说 但是人家也可以说 用低功版的车拉低车系的入门门槛么。。 一样话两样说 都有理 发言权在人家 决定权在你 啊！

为什么国产的和国外大众1.T发动机扭矩不一样？

1、使用的增压气不同：增压值不同，造成功率和扭矩不同。

2、气缸：厂商设计取向不一，小缸径配长行程或大缸径配端行程都可做出2.0升排量。

但2者的功率、扭矩油耗表现均不同

3、特有技术加持：如进、排气气门优化技术 VVT、VTEC等的加入也会对功率、扭矩造成不小的影响。

发动机扭矩鉴析

补充一下：而在引擎里，力F×半径r=扭矩

功率P=功W÷时间t P=F×s/t=F×速度v（曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r）

所以：功率P=力F×半径r×角速度ω 即：功率P=扭矩×角速度ω ，

得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

结论：在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，发动机输出给车轮的驱动力越大，也就是汽车的加速能力越强。

所以说，发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标。

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；

而经常听到的发动机最大扭矩，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩的大小也是和发动机转速有关系的，在同等功率的前提下，不同的转速会有不同的扭矩，转速越高，扭矩越低，反之则越大。

国产汽车的峰值扭矩平台很窄，为什么会这么设计？

气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

关于《国产发动机扭矩小吗》的介绍到此就结束了。