本篇文章给大家谈谈《汽车发动机盖内板设计图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机盖板到底有什么用？我的是捷途X90，拆了盖板有什么利弊吗？
• 2、发动机盖上的线条有什么用？有散热的作用吗？
• 3、为什么大多数国产车得发动机舱都盖的严严实实的？
• 4、国产车喜欢在发动机上加盖板，真的只是为了遮丑？
• 5、很多汽车引擎盖上都这样设计！为什么？

发动机盖板到底有什么用？我的是捷途X90，拆了盖板有什么利弊吗？

发动机盖板到底有什么用？拆了盖板有什么利弊吗？发动机盖板其实就是发动机引擎室里面的一个塑料盖板，一般我们打开发动机引擎盖以后，就可以看得到这个盖板了。最开始早期的汽车，发动机盖板就真的就只是发动机的盖板而已，主要作用就是遮挡或防尘，防水等作用，除了发动机部分，其他位置是都没有盖板的。

因为我们都知道一般的汽油发动机，是由两大机构和五大系统组成的，也就是说，包括电路系统和油路系统是外露在发动机外面的。因此，最初设计这个发动机盖板的时候，最主要的目的就是，防止泥水，灰尘，油污直接破坏到发动机的电路和油路系统，影响发动机的正常运行。

但随着发动机技术的发展，发动机的油电路系统都具有了一定的自我保护功能，也就是说很少会有外露的线头接头，主要的电路系统，也都是采用了非常好的绝缘材料保护，可以说基本上不怕雨水，灰尘，油污的影响，因为这些都是覆盖发动机表面的问题而已，不影响发动机的正常运行。

所以我们才会经常看到，一些汽车美容店，在洗车的时候，可以直接用高压水枪冲洗发动机室，不担心会发生短路等问题，主要不是发生淹水泡水等极端情况，基本上是不用担心冲洗发动机是有问题的。从这个意义上来说，目前我们绝大多数的汽车发动机盖板，它的作用已经是徽乎其微了，甚至可以说，现在的发动机盖板，基本就剩下了装饰美观的作用了。

为什么说目前的大部分汽车发动机盖板只剩下了装饰美观的作用了呢？相信很多都去看过车的朋友们都知道，现在的汽车发动机盖板面积越来越大了，甚至是当你打开引擎盖之后，你能看到的就只有发动机盖板了。因为整个发动机舱全被发动机盖板给覆盖了，基本上你看不到任何东西，顶多就是留有几个加油加水口，比如说机油加油口，玻璃水加水口等。

也许会有朋友会说，这样的设计有利于发动机的散热和降低噪音等好处，我认为是几乎没有任何的帮助作用的，发动机的散热问题，除了自身的冷却系统散热之外，主要是靠汽车在行驶过程中，从进气格栅进入的空气把发动机的热量从发动机底部给带走；而噪音问题也不是说加装了一个全覆盖的盖板就能够解决得了的。因此，从这个角度来分析可知道，目前的发动机盖板，装饰美观的作用大于它的实际用途。

当然，从美观角度上考虑，发动机盖板的作用还是不错的。毕竟，我们买车除了本身汽车的一些使用功能之外，也希望能看到我们所购买的汽车的里里外外都装饰的漂漂亮亮，不管是自己或是他人都能够赏心悦目。这也是为什么目前越来越多的汽车发动机盖板都采用了全覆盖的设计，包括一些豪华品牌汽车。

综上所述，汽车发动机技术的发展，发动机盖板的作用基本上就是装饰美观的用处了，它不会对汽车的使用和性能等方面造成任何的影响。因此，捷途X90拆掉了发动机盖板，对汽车来说，没有什么实质的影响，顶多就是美观的问题而已，不必太在意。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

发动机盖上的线条有什么用？有散热的作用吗？

几乎所有的车，发动机舱盖上都有线条，最低两条起步，有的车甚至有好多条。这些线条的作用其实没那么神秘，基本上就两个用途：塑形和加强。

塑形

都说在绘画和摄影中曲线是灵魂，很多东西有了曲线后整体效果就出来了，没有曲线的话就会显得平淡无奇。

汽车也是如此，比如上面这辆车，以现在的审美来看车头简直丑到家了，整个发动机盖平淡无奇，第一眼只能看到各个板块间的接缝。

而加上线条后车头看起来就更加丰满，有立体感和层次感。

而且很多车型家族式的前脸设计都和引擎盖线条相呼应。比如雷克萨斯的大嘴中网，往上可以沿着引擎盖线条一直延伸到挡风玻璃处，看起来更大气。

还有这个宝马，引擎盖线条和标志性的进气格栅相呼应。这都是造型上的优化设计，让车变得更漂亮。就像男的有肌肉、女的有翘臀一样，更有魅力。

加强

这里所说的加强并不是单纯去增加发动机盖的强度，因为发动机盖本身并不承担什么应力，能盖住机舱就行。而且从安全方面来说发动机盖不能太硬。主要有这几个原因。

1、行人保护

汽车撞到行人后人的上半身在惯性作用下会摔向发动机盖，发动机盖太硬的话会给人体造成比较严重的损伤。

2、车内乘员保护

我们如果留意的话会发现很多发生严重追尾事故的车其发动机盖都会弯曲，其实这也是一种保护。发动机盖内有溃缩引导设计，在发生碰撞时可以让发动机盖按预先设计的形状发生折叠，这样可以避免发动机盖插入驾驶舱威胁乘员安全。

3、减重，轻量化

电影头文字D里拓海与京一飙车把86给干到爆缸，豆腐爹把发动机换了以后又配了个黑色的发动机盖。当时有很多人觉得纳闷儿：为什么弄了个黑不溜秋的发动机盖呢？其实这是个碳纤维的发动机盖，减重用的。不光是赛车，所有车在设计上都是这样的思路：在不影响性能和成本的前提下尽量降低重量。

所以说为了安全和减重，发动机盖不能也没必要做得那么坚硬，毕竟不是推土机。一般汽车发动机盖都是双层结构，内层是骨架和溃缩引导设计(图中红圈处的设计，撞击时发动机盖会从这里弯曲)，外层是钢板蒙皮。

受制于重量和安全的限制，蒙皮钢板都很薄，而发动机盖表面积又很大，如果直接把整块钢板敷上去的话中间难免会由于重力作用而发生弯曲。而在钢板上冲压出线条后线条处的弯折能起到加强的作用，使发动机盖不至于是软趴趴的。

这就是发动机盖线条的设计初衷，你明白了吗？

为什么大多数国产车得发动机舱都盖的严严实实的？

很多的汽车现在发动机内部使用了盖板，看起来很美观。对于这个问题也有很多的争议，主要有两点：影响散热、掩盖发动机凌乱的设计。其实增加了引擎盖板对汽车是没有坏处的，而且好处是非常之多。

盖板会不会影响散热

发动机在运行当中会产生很大的热量，热量是往高处走的，所以发动机使用全覆盖的设计，很多人认为会影响散热，其实并不会。盖板位于汽车前脸格栅的上部位置，距离引擎盖很近，汽车行驶时风阻会进入散热格栅冷却散热器，然后顺着底盘吸走。大部分热量并不是从引擎盖吸走的，所以说和影响散热没有任何的关系。

是否在掩盖发动机凌乱的设计

对于这一点从理论上讲是说不通的。因为这个盖板是后来才普及的，在没有改版之前国产车的发动机布局也很好，随着这么多年的改进，发动机的设计会越来越差吗？当然是不会的。如果说差，那也是在没有加装盖板之前那个时代。

是否给检查带来了不便

现在一辆车跑10万公里发动机上不需要更换任何配件，也就是说盖板有可能10万公里打开一次，这得益于国产车技术的成熟和慢慢的壮大。盖板并不是真正意义上的全封闭，玻璃水、冷却液、制动液都预留的开口，并不会影响日常的保养和维护。从真正的意义上讲，并不会给保养维修带来麻烦，因为需要打开盖板的机会很少。

上面的已经解答完大家的疑惑，接下来我们再聊聊盖板的优点！

热效率

盖板对发东西热效率有一定的好处，原因是汽车停止状态热车时，可以聚集更多的热量，这样有利于温度快速达到发动机的需求。虽然在这方面作用很小，但是在冬天至少可以提前几分钟使用暖风功能。

静音

盖板有利于抑制发东西噪音，尽可能地使噪音往下走。发动机舱引擎盖下部基本上都装有吸音棉，目的也是为了吸收发动机的噪音，而且这种吸音棉很害怕高温，盖板正好可以阻止一部分热量损坏机盖的吸音棉。对于静音效果，盖板起到了抑制噪音和保护吸音棉的双重作用。

美观

任何的汽车制造商都想让发动机模块更整洁，看上去更舒适，但是由于空间的局限性，无法做到很完美，盖板就很好地解决了这个问题。发动机全封闭盖板不仅看上去整齐，而且查看日常维护项目一目了然，在检查冷却液、玻璃水、制动液更加直接简单，即使是有缺少也很容易发现。

这种盖板最早使用的是奔驰，现在除了国产车有这种配置，基本上很少有汽车配置，除非高端的进口的才会有。我们要正确地看待国产车每一项功能，盖板虽然不值钱，但是也是汽车成本的一部分，盖板只有优点不存在任何的缺点。

国产车喜欢在发动机上加盖板，真的只是为了遮丑？

打开很多国产车的引擎盖，你会发现，它们的发动机舱上面被塑料盖板包裹得严严实实，根本看不到发动机舱内部的情况。发动机盖板在领克、WEY、星途、红旗等国产高端品牌的车型上尤为常见，一些售价比较亲民的国产车也纷纷效仿，似乎成为了国产车在设计上的一股潮流。很多人认为，国产车之所以喜欢在发动机上加盖板，是因为技术不自信，为了不让大家看到内部的机舱结构，因此发动机盖板又被大家称为“遮羞盖”。

其实发动机盖板并不是国产车的专属，早在十几年之前，一些外系汽车品牌就开始使用发动机盖板了，比如英菲尼迪、雷克萨斯、奔驰、宝马等等，基本上都是一些豪华品牌。正因为如此，发动机盖板又被赋予了一种高级感，现在国产车模仿豪华品牌的这一设计，主要目的其实也是增强高级感，使发动机舱看起来更加规整和美观，即便没有发动机盖板，我们也无法通过发动机舱布局看出发动机的技术水平。

除了提升美观和营造高级感之外，发动机盖板的作用还有很多，首先来说，发动机盖板能够起到隔音的作用，它跟隔音棉一样，能使发动机的静谧性更好，从而效提高车辆整体的NVH表现。此外，发动机盖板还能防尘，在我们日常的驾驶中，路上的灰尘是可以通过引擎盖缝隙进入发动机舱的，有了发动机盖板之后，发动机舱也就多了一层保护。所以说，发动机盖板并不是毫无用处的“遮羞盖”，而是一项具有实际效用的配置。

当然，发动机盖板也存在一些弊端，比如会增加维修保养的难度，相比于那些没有发动机盖板的车型，有盖板的车型在维修和保养的时候会麻烦很多。此外，发动机盖板还会影响散热，汽车厂家在增设发动机盖板之前都会进行大量的散热测试，所以没有盖板的车型最好不要私自加装。总体来说，发动机盖板的优点要大于弊端，汽车厂家愿意多给你加一个这么大的盖板已经很不错了。

很多人可能会问了：既然发动机盖板这么好，为什么很多合资品牌都不用呢？就拿本田来说，它就从来不在意这些细节，其旗下车型的发动机舱基本都保持着最原始的状态，看起来杂乱无章。本田这样做据说是为了做到机械空间最小化和成员空间最大化，其实不管是本田还是其他合资品牌，不装发动机盖板主要还是为了节省成本，毕竟现在合资品牌都流行“简配”，能省就省已经成为合资品牌的一种共识。

国产车尽管发动机技术确实不如一些合资品牌，但配置一直都很厚道，像领克、WEY等国产高端品牌，它们的售价不到二十万，配置却比四五十万的合资车还要丰富。对于这些国产车来说，一套发动机盖板的成本怎么也要个百来块钱，完全是可以省掉的，但它们并没有这么做，我觉得这也是国产车的厚道之处。那些说国产车发动机盖板是“遮羞盖”的人，真的是误会国产车了，在发动机盖板这件事上，国产车并没有做错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多汽车引擎盖上都这样设计！为什么？

相信大家应该不会忘记自己在学车的时候，驾校教练一直提醒我们要注意的那条“参考线”，在我们每次直行或者是转弯，还有侧方位停车的时候，教练们都会对我们咆哮说要找准点，记得看“三点一线”，这三点其中的两点，就是车前盖上的两条线了。

是一个抗压的装置

其实这两条线就是板件的2根“筋”，名字叫做板件加强筋，顾名思义，是用来增加这个发动机盖钢板强度的，如果没有这2条“筋”。按压的话，就可能会使钢板受力下陷，如果有了这个加强筋，按压就不会那么容易变形，其实它就是一个抗压的装置，这两条加强筋对还有第二个很重要的作用，就是辅助驾驶员的视线，我们在开车的过程中，前方的视线和自然光的反射情况是非常重要的，是能够帮助我们及时判断前方路面状况的一个依据，我们可以通过引擎盖的外形，和它的光的反射方式来降低光对驾驶人视线的一个阻挡和影响。

提升汽车稳定性

从另一个层面来讲，车辆在高速移动中周围会产生气流，车身的形状和体积，将影响着气流带给车辆行驶阻力的大与小，这两条机盖线自大灯内侧向A柱延伸，形成“箭头”的形状，可以将气流导向车身两侧，避开前挡风玻璃，降低空气对车身的阻力，这样也有利于车身的稳定性，同时，我们在开车过程中是高速移动的，这自然就会受到气流的一些影响，如果阻力过大的话就会影响我们的开车速度以及行车的一个轨迹，这时候引擎盖上的那个加强筋线条就能够帮助我们，在稳定性上有所提升。

整个车身更具美感

通过车前盖的线条设计，在视觉上整个车身更具美感，相信很多朋友都喜欢汽车上刚毅线条的设计，如果汽车少了线条的设计，运动感也会弱化不少，不管从任何角度去看这两条或是多条机盖线，它的美观性是不可否认的，能将我们的车头塑造的更为立体，更有肌肉感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《汽车发动机盖内板设计图》的介绍到此就结束了。