本篇文章给大家谈谈《卡罗拉发动机拆解图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、卡罗拉发动机舱图解，卡罗拉发动机舱介绍
• 2、卡罗拉发动机的正确拆装方法。谁会？
• 3、汽车发动机的拆装步骤
• 4、卡罗拉发动机解剖图，卡罗拉发动机介绍
• 5、丰田新款卡罗拉发动机拆装视频

卡罗拉发动机舱图解，卡罗拉发动机舱介绍

;卡罗拉发动机舱图解如下，左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；飞度的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽。中间靠近右侧上方的是进气管和空气滤芯，发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的；

最右侧上方有个浅黄色标记的黑色盖子是刹车液储液罐；跟着下来的是全车的大脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；红色盖子的是蓄电池，为全车提供电能的工具；而在格栅上靠右边角凹陷的位置是冷却液的通气口，用于更换冷却液时提供压力把旧的冷却液都放掉。发动机舱内常见的零件以下几个；

蓄电池：

不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液灌：

就平常说的刹车油灌。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

机油加注口：

这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

防冻液灌：

在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

机油尺：

检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

玻璃水壶：

所谓玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。属于汽车使用中的易耗品。

卡罗拉发动机的正确拆装方法。谁会？

第一步把正时皮带盖打开把皮带拿下来，第二步把气门十盖打开，第三步把气缸盖螺丝按顺序松开拿出来，把连接缸盖的副件拆去，然后把缸盖抬下来，第四步把缸体倒立然后把油底壳拆去，把连杆做上记号，一次拿出，然后把瓦盖松开把曲轴拿出来，不要忘记了大小瓦都要做记号的，这样一台发动机就分解完了，没有太详细副件也要拆去。

汽车发动机的拆装步骤

发动机拆卸步骤：

将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。

注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。

注意：如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。

螺栓和螺母全部拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。

注意：不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。

将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。

撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

拆下气门组。

在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。

注意：各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。

拆下正时齿轮室盖和油底壳。

检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。

转动曲轴到最方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推动连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重,缸壁上部出现台阶,应先用刮刀刮平,以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。

注意：推出之后,要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,以免错乱。

将缸体倒置,拆下全部主轴承盖,并依次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并轻微拧上螺栓。

拆下飞轮固定螺栓,将飞轮从曲轴突缘上拆下。拆下曲轴后端油封及飞轮壳。

注意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志,不可混用。

分解活塞连杆组。

用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。

拆卸活塞销,先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下,用活塞销铣子将活塞销锐出。

注意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.以免活塞变形。

发动机拆卸时的注意事项：

发动机冷却后进行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形；

油底壳拆卸时切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油，最好在拆卸时使用专用工具；

螺栓要按顺序拆卸，防止拆卸时断裂或变形；

发动机分解后应使用专用工具对每个零件进行检测，按照维修手册进行；

对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉缸。

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卡罗拉发动机解剖图，卡罗拉发动机介绍

;目前卡罗拉销量最好的排量车型是1.2T车型，也是卡罗拉主打的一个排量。可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，并且运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。低惯量增压器通过优化涡轮叶片以及壳体形状来提升发动机热效率，位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却，技术含量颇高。

为了在小排量发动机族群中同时实现更好的动力与更低的油耗，丰田全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压发动机D-4T搭载了先进的直喷技术，相比传统的燃油电喷技术，可以做到更加精确、直接的燃油喷射效果。缸内直喷运用最终目的就是实现更高的燃油使用效率。可以说在很大程度上解决了消费者对于动力与油耗双重需求问题。

而且，丰田在卡罗拉的D-4T发动机上采用了低惯性涡轮增压器，以更轻量化的合成材料制造涡轮叶片，从而可以做到涡轮叶片快速启动的效果，进一步降低了涡轮增压迟滞现象。这样的好处有两个，一是涡轮介入时间更早，能让车辆尽快进入经济巡航速度，二是降低了涡轮迟滞对驾驶的影响，与CVT变速箱匹配，加速更平顺。

卡罗拉D-4T发动机技术还提供了水冷式中冷器，相比传统的风冷式中冷，水冷式中冷的冷却效率更高。一方面，能够提升涡轮响应灵敏度和降低进气温度；另一方面，水冷式中冷器也能最大程度降低发动机工作温度，从而延长了工作寿命，提升可靠性。

随着涡轮增压在全球车市的风靡，向来喜欢使用自然吸气的日系车辆也不再固守自封，纷纷推出了自家的涡轮增压发动机。丰田D-4T发动机可以说是世界发动机历史上具有里程碑意义的机型，无论是36%的超高热效率，还是为了平衡性能与油耗所搭载的各种先进技术，都是丰田几十年来在发动机潜力发掘方面所获成就的最好体现。

丰田新款卡罗拉发动机拆装视频

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关于《卡罗拉发动机拆解图》的介绍到此就结束了。