本篇文章给大家谈谈《2tr发动机皮带安装图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发电机皮带的绕法，求图
• 2、丰田2gr发动机怎么分辨哪个是一缸
• 3、别克老君威发电机皮带示意图2.5发动机
• 4、发电机皮带安装图
• 5、丰田2GR发动机皮带安装图

发电机皮带的绕法，求图

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。

正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。

正时皮带老化的症状

正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。

如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。

丰田2gr发动机怎么分辨哪个是一缸

装有橡胶皮带和带着3-6个轮的一端就是丰田2gr发动机的一缸。所有汽车中，直列式发动机一般情况皮带轮一端是一缸；V型发动机说明书上会介绍，一般主连杆一侧靠皮带轮一端是一缸。

丰田的历史追溯

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。

1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动AT变速箱。1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。

1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用EFI系统。

别克老君威发电机皮带示意图2.5发动机

安装上汽通用别克老君威发电机皮带具体的操作步骤如下：

一、拧动上汽通用别克老君威大灯顶部的螺母。

二、将上汽通用别克老君威大灯总成拿下来，上汽通用别克老君威大灯总成拿下来之后，就有足够的空间安装上汽通用别克老君威发电机皮带。

三、使用扳手松开上汽通用别克老君威张紧器。

四、松开上汽通用别克老君威张紧器之后，取下上汽通用别克老君威发电机皮带。

五、将新的发电机皮带，按照原位安装上去。

六、最后锁紧上汽通用别克老君威张紧器，上汽通用别克老君威发电机皮带就安装完成了。

发电机皮带安装图

如下图：

这款车型的发电机皮带需要驱动车辆的发电机和压缩机，由发动机的曲轴进行驱动，发电机和压缩机中间有一个惰轮，功能就是用来给予发电机和压缩机皮带轮皮带压力，顶部还有一个惰轮，也是同样的功能。曲轴皮带轮上面的就是张紧轮，而且是自动涨紧轮，也就是根据发动机皮带工作，实时产生一个皮带压力，让皮带保持最正确的张紧力。

发电机皮带的注意事项：

1、皮带轮带有凹槽的一侧要与皮带的凹槽匹配，这样才能保证皮带不会脱离皮带轮。

2、皮带轮平面的一侧要对应惰轮和张紧轮平面的一侧，避免皮带过度磨损。

3、更换皮带时最好同时更换张紧轮。

4、应该时常检查皮带是否有裂痕，如果有就应该更换。

丰田2GR发动机皮带安装图

铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

气缸盖

关于《2tr发动机皮带安装图》的介绍到此就结束了。