本篇文章给大家谈谈《雷克萨斯lfa动力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、速度与激情5结束时韩搂着女友开的那辆雷克萨斯是什么型号的？
• 2、雷克萨斯(LFA)的发动机数据，有谁能提供？
• 3、你如何评价雷克萨斯LFA这款车型？
• 4、雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，该款车为何会这样？

速度与激情5结束时韩搂着女友开的那辆雷克萨斯是什么型号的？

雷克萨斯LFA。

速度与激情5的剧情简介· · · · · ·

蛰伏2年之后，多米尼克（范•迪塞尔 Vin Diesel饰）与布莱恩（保罗•沃克 Paul Walker 饰）再度联手把火车中的神秘豪车盗走，遭到了警察和黑帮分子的火线追杀。布莱恩和米亚（乔丹娜•布鲁斯特 Jordana Brewster 饰）到里约寻找援兵，并与多米会和。为了寻找多米等人的下落，FBI王牌探员卢克（“岩石”道恩•强森 Dwayne Johnson饰）挺身而出，组成精英部队，追查来到里约。他雇佣了丧夫的美丽女警艾莲娜（埃尔莎•帕塔奇 Elsa Pataky 饰），一同寻找多米。与此同时，里约的地头蛇也对这些不速之客开火。三股势力开始相互缠斗。

期间，因米亚怀孕，布莱恩决定陪她一起逃亡，所以多米只得依靠昔日老友探寻新车的秘密。在罗曼、韩等人的帮助下，多米终于找到了这辆车的秘密——芯片，并由此揭开了其中隐藏的一个不可告人的计划……

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雷克萨斯(LFA)的发动机数据，有谁能提供？

丰田汽车面向雷克萨斯“LFA”开发的发动机“1LR-GUE”采用了干式油底壳润滑。与湿式油底壳的“IS-F”发动机相反，曲轴中心线降低70mm，重心下降。实现了利用主动减速齿轮进行一级减速、将传动轴放在高位以确保排气管位置的双层结构。

由于没有油盘，不能从油面下面往上吸油，需要夹着空气吸入油箱的换气泵和将油箱中的油输送给发动机的给油泵。“LFA”在发动机左侧放置水泵和3个换气泵，在右侧放置2个换气泵。油箱位于A柱的根部。

V型10缸的倾斜角为72度。采用这一倾斜角，V型10缸无需偏移连杆轴颈即可等间隔爆炸（起火）。不过，这一角度是经过反复讨论才决定的。由于降低重心是设计上的重要课题，同时还讨论了能更大幅降低重心的60度和90度。采用90度时，与排气管干扰，转向轴无法通过，因此决定采用72度。

音质问题也为这个判断提供了帮助。该公司采用输入发动机各要素能够模拟声音的系统，试听了60度、72度和90度3种情况下的发动机音质。结果“72度时，声音最为悦耳”。“1LR-GUE”是该公司与雅马哈发动机共同开发的，组装也委托给了雅马哈，在音质开发方面，还得到了雅马哈的协助。

气缸内壁的加工流程是，喷镀铁类后，安装气缸盖和低汽缸体，拧上固定螺栓使其处于歪斜状态之后，最后加工内径。加工设备沿用了加工F1发动机的设备。

选材非常严格，达到了市售车的最高标准。吸排气阀和连杆均为钛合金，顶盖为镁合金。罕见的是，曲轴采用了软氮化处理（通过盐浴进行氮化）。未像赛车发动机那样进行长时间处理，用极短的时间就完成了。

排气管为三五制。在各油箱“5-1”的配置中完全等长。排气管集中部位与触媒转换器的连接采用了赛车发动机使用的V型卡箍。这一选择是表示发动机设计思想源于市售车发动机还是赛车发动机的指标。“1LR-GUE”的大方针是立足于市售车发动机，而这里只能采用V型卡箍。因为法兰盘上没有安装螺钉的工具。

压缩比为12:1。最高转速为9000rpm，在市售车中属于最高水平。断油会在9500rpm时启动，不过这是因为减速时有富余，而加速时不会超过9000rpm。

你如何评价雷克萨斯LFA这款车型？

LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。雷克萨斯LFA运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。最新运用的碳纤维增强塑料（CFRP），不但能够实现4倍于铝材的高强度，且完美降低了车身自重。这一抗冲击性强的轻质高强度材料是由LFA研发团队完全自主开发的，工程师将来自丰田汽车公司的传统编织方式转变为精密的三维碳纤维编织法，既有利于更精确的质量控制，又为此项工程技术在未来产品中的应用打下了坚实基础。现4倍于铝材的高强度，且完美降低了车身自重。这一抗冲击性强的轻质高强度材料是由LFA研发团队完全自主开发的，工程师将来自丰田汽车公司的传统编织方式转变为精密的三维碳纤维编织法，既有利于更精确的质量控制，又为此项工程技术在未来产品中的应用打下了坚实基础。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在最大程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。由碳陶复合材料(CCM)制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，造就了LFA超级跑车1480公斤的低自重。LFA的碳纤维增强塑料技术来源于航天项目，从而造就了超轻、高强度的高性能底盘。动态表现轻灵卓越，为其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，该款车为何会这样？

因为他的性能好，LFA配备了4.8LV10发动机，输出552hp的马力与RS6AvantM5F10相同。但是，这和V10内置双涡轮的完全不同的货色，车重1480kg公斤，有点重，看起来不是很跑车，保持自吸绝对好，比国内三大神车还罕见的超跑，让雷克萨斯4S店的员工兴奋的超跑？ 大家都知道以超高切下降率奔跑，但这个早年发布的LFA偏偏不走寻常路。

现在二手车的价格超过了当时的新车价格，LFA在国内上市的时候，只有20辆配额，售价高达598.8万元，很多人花了这么多钱买只是为了收藏，到了今天，这个人竟然完成了一个很好的理财项目，LFA只用了2年左右，LFA前后配重比为48:52，发动机位于前中间，变速器位于后轴，两者通过传动轴连接，达到了终极的动平衡。

虽然有些轻量化不得不提到超跑，但在研发周期的前半段(2000-2005 )，LFA还只是全铝车身？ 至于先进性，全铝车身至今仍是尼奥的一项技术，但当时的迈凯伦F1中出现了碳纤维材质的外壳，作为目标，如果LFA可以采用碳纤维车身，整车质量可以再减少100kg以上，但是，当时日本还没有成熟的碳纤维技术。

LFA车身使用的碳纤维增强塑料可以说是当时和今天最强的黑色技术，强度是铝的4倍，也有助于车的轻量化，大大有助于LFA的操纵性能的提高，丰田最高领导人丰田章男曾经一个人驾驶LFA，在新北赛道上取得了7分22秒的傲人成绩，从2010年到现在的2020年，整整过去了10年，雷克萨斯和丰田将成为一体，没有计划推出像LFA这样的新型超级跑车和LFA的后续车。

关于《雷克萨斯lfa动力》的介绍到此就结束了。