本篇文章给大家谈谈《涡轮增压器压力调整》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机的增压控制系统的功能和它的分类？
• 2、为什么要控制增压压力?在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的?
• 3、涡轮增压器的压力怎样调节？

汽车发动机的增压控制系统的功能和它的分类？

在采用增压技术的发动机上，增压控制系统的功能是根据发动机进气压力的大小控制增压装置的工作，以达到控制进气压力，提高发动机动力性和经济性的目的。根据增压装置使用的动力源不同，增压装置可分为废气涡轮增压和动力增压两种类型

为什么要控制增压压力?在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的?

增压压力过高会导致活塞等部件磨损。不利于机器使用寿命。控制压力靠真个发动机整体运作控制。最直接的是油泵转速控制发动机转速，然后才是控制到增压器转速。增压器压力旁通阀出场已经设置预定压力。尽量不要调节。正常四缸及

比如4110

4108等

高速机增压器旁通阀才能比较直观看到自动伸缩。油门加大旁通阀推杆能看到明显伸出来。

涡轮增压器的压力怎样调节？

涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，反而增加了排气背压，增加了排气所需的功；一旦发动机转速过高，增压压力过大，会导致发动机热负荷过高和涡轮增压器超速。因此有必要对发动机增压的压力进行调节，调节涡轮增压器可以改善发动机和涡轮增压器的匹配，增加扭矩特性。

为适应增压汽油机在宽广转速范围下工作，同时避免爆震现象出现，一般要对增压压力进行控制，常用的控制方法有以下几种。

1.采用旁通放气阀

放气阀包括进气放气阀和排气放气阀。其中的进气放气一般是对采用前置式增压方案而言，若是后置式的涡轮增压布置方案，则放掉的将是油气混合物，这时应重新将油气混合物引回压气机，构成环流放气。电控单元根据发动机工况，由预存的增压压力脉谱图确定增压压力，病后通过控制旁通阀开启的时间来控制排气旁通量，进而调节增压压力。

2.压气机进口节流装置

即在压气机进口处安装一个节流阀，使压气机进口压力适当减小，这样压气机出口处的压力就会相应地减小。

3.采用可变几何尺寸的涡轮增压器，也就是变截面涡轮和变截面的压气机

改变涡轮喷嘴的安装角度，既能改变涡轮的有效截面，又能改变效率曲线。在汽油机全速时开大喷嘴，低速时将它关小，调节排气能量以适应不同转速时的需要。

关于《涡轮增压器压力调整》的介绍到此就结束了。