本篇文章给大家谈谈《大众途昂25发动机是哪生产的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新款大众途昂X申报图曝光 外观造型更时尚/搭载2.5T发动机
• 2、请问途昂530 V6的2.5T发动机，是否真的烧机油?
• 3、有人说大众途昂是高油耗，真实油耗是多少呢？
• 4、大众途昂X，选2.0T还是2.5T？
• 5、途昂530V6发动机是进口的吗？途昂2.5TV6发动机怎么样

新款大众途昂X申报图曝光 外观造型更时尚/搭载2.5T发动机

易车讯近日，我们从相关渠道获得了新款大众途昂X申报图，新车拥有更加时尚的外观设计，整体造型更加符合当前消费者的审美，动力系统方面将会继续搭载2.5T V6发动机。

外观设计方面，新款大众途昂X的前进气格栅样式有所不同，最中央的镀铬装饰条平行贯穿至车灯两侧，尾部造型变化非常明显，预计将会引入当前最为流行的贯穿式LED光源。

动力系统方面，新款大众途昂X将会继续搭载2.5T V6发动机，功率220千瓦，扭矩500牛·米，匹配7挡双离合变速箱，还将会搭载四驱系统。

请问途昂530 V6的2.5T发动机，是否真的烧机油?

我买的530旗舰，18年2月买的，过了首保，现在8400公里，没烧机油现象，当时买车时，4S店也说有客户反馈530的有烧机油的现象，所以当时还特意买了瓶机油放后备箱有备无患，结果到现在也没加过，报警灯也没亮过。这车反正我开着很爽，不光有推背

有人说大众途昂是高油耗，真实油耗是多少呢？

工信部的油耗会比实际情况低，经测试，途昂2.0T低功率版本实际油耗是8.8升/百公里，而高功率版本的实际油耗是9.1升/百公里；2.5T版本的实际油耗是11升/百公里。但由于测试用车还处于磨合期，相信过了磨合期以后油耗会降低。

大众途昂搭载的是2.0T发动机以及2.5T发动机，整车质量在两顿左右。根据工信部的数据显示，2.0T发动机的高功率版油耗是8.8升/百公里，低功率版是7.5升/百公里；2.5T发动机的油耗是10.1升/百公里。

作为一款中大型SUV，途昂的实际油耗成绩还过得去，并且途昂厂家规定使用的是95号及以上的汽油。虽然途昂的油耗与小型车相比较高，但是全系标配的70升油箱也足以支撑其续航六百公里以上。加上同为标配的发动机启停功能，在市区拥堵道路下也能有良好的油耗成绩。

正确的油耗计算公式：

消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗

消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般采用满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。车辆先加满油，然后将里程表清零，之后上路行驶。在行驶200公里后进入加油站加油，加满后加油机显示15升。按照公式得出（15÷200×100=7.5），该车的百公里油耗为7.5L。

大众途昂X，选2.0T还是2.5T？

首先呢，动力性能表现的话，每个人的关注点不一样，衡量的标准也是大相径庭，有的人注重中低速，有的人看重中后段加速，同样一款车，有的人觉得完全够用，而有的人则认为略显吃力，所以说还是自己亲身体验最为直观。不过从厂家角度讲，正式量产前的规划和测试工作肯定会将绝大部分的市场需求考虑进去，入门版本满足日常需求是没什么问题的。

大众途昂在动力上搭载高低功率调校的2.0T和一台2.5TV6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米和500牛米，匹配7速双离合变速箱，媒体实测成绩低功版2.0T0-100km/h加速时间为9.26秒，高功版2.0T0-100km/h加速时间为8.04秒，2.5T暂无数据，相信7秒以内不是问题，如果从账面数据上看的话，即便是入门版本的动力也是足够日常使用的，当然了，高功版和2.5T会更快，价格也更高，还是看题主自己的实际情况。

销量数据显示，购买高低功率2.0T版本的消费者最多，超过八成，反馈信息显示低功版够用，但是谈不上推背感，高功版2.0T要好不少，所以说如果不是特别喜欢强劲动力的话，2.0T版本足矣。

动力方面，途昂X将会提供了三种发动机，分别是2.0T低功率和高功率以及2.5T v这三种版本，它们对应的尾标分别是330TSI和380TSI以及530 V6，330TSI发动机最大功率是137kw马力186Ps，380TSI则是高功率版本，功率是162kw马力220Ps，530版本则达到了299马力。这三台发动机的扭矩也是逐步增大的，分别是320、350、500牛米了，可以看出高低功率版本的差别不是很大，但是530V6版本就有了大幅度提升，适合对动力有追求的朋友。

途昂530V6发动机是进口的吗？途昂2.5TV6发动机怎么样

;在国内的中大型SUV领域中，大众途昂一直有着出色的销量成绩以及不错的用户口碑，因此许多人在买车的时候都会优先考虑途昂。其中途昂的V6发动机也有着很强的吸引力，那么途昂530V6发动机是进口的吗?

途昂的V6发动机是进口的，

途昂530版本车型搭载的是EA390型 V6发动机，大家可能对于这款发动机比较陌生，其实这是专为途昂研发设计而来的，发动机的原产地是大众在德国Salzgitter的工厂，所以由此可见，途昂530的V6发动机的确进口的，但是后期生产很有可能会在国内进行代工。

途昂发动机怎么样?

首先从命名上看，该发动机的名为“VR6发动机”，“VR6”来源于“V-Motor”和德语“Reihenmotor”的组合，从字面上就可看出VR引擎是结合了传统V型发动机和直列发动机所得出的产物。

其实光从数据的方面上就可以看出这款发动机是非常强大的，该发动机的最大马力299匹，峰值扭矩500牛米，能让大众途昂拥有百公里秒的加速成绩。其中500牛米的最大扭矩甚至超越了许多的发动机，可见该发动机的性能极其强悍。

作为一款中大型SUV，途昂动力的实际体验符合一辆家用车该有的表现，虽然车辆在初段的加速响应并不算迅猛，但其实对于乘客来说，稳重、舒适才是王道。如果驾驶员比较喜欢激烈驾驶的话，那么也可以把驾驶模式设置到运动模式下，这时车辆能够犹如一匹猛兽般疾驰而去。

所以综上所述，大众途昂的这款V6发动机表现还是非常出色的，但是究竟值不值得买呢?

从这款车的定价上看，V6版车型落地价已经高于40万了，对于经济条件比较好的人，或者是更加追求动力，对V6有一定情怀的人，那么买V6的途昂一定不会后悔。

但是对于买车最主要的用途还是家用的，更加追求经济实惠的，那么的高功率版本车型也足以满足需求，该动力版本应付日常生活已经绰绰有余。

关于《大众途昂25发动机是哪生产的》的介绍到此就结束了。