很多人说保时捷新的911虎头虎脑，像个小胖墩，缺少了跑车的攻击性，但我们都知道保时捷的车本身设计就比较典雅，即使是像911这样经典的跑车，它的激情也只会在公路上喷发，而不是通过外观设计来体现它速度感，这也是为什么同样都是豪华品牌，都是跑车，但是大多数的女性用户还是会选择保时捷的原因。说多了911的小胖头，你肯定没见过它的小胖尾，就在今天，保时捷发布了全新的911 Targa 4和911 Targa 4S，厂商指导价149.90-169.50万，这辆车才是彻头彻尾的圆润，并且圆润得很特别又很讨喜。虽说911 Targa是一辆2门4座软顶敞篷车，但既然是Targa车型，那它也就理所当然地融入了“Targa”设计，Targa一词有“全景玻璃车窗”的意思，这个全景玻璃车窗在这辆车上变成了玻璃车顶，加在车辆后半部分，也就是后排位置。这个特别的设计让911 Targa成为一款兼具封闭车型舒适性和安全性的敞篷跑车。作为911 Targa车型，它还有一个醒目的标志性设计，那就是翻滚保护杆，这个设计元素既有安全性，还有独特性，比如：带有铝制防护杆饰件、横向格栅和原创“targa”标志。911 Targa两款车型轴距均为2450mm，但车身有些许不同，911 Targa 4长宽高为4519*1852*1297（mm），前轮距1591mm，后轮距1557mm，前轮规格235/40 R19，后轮规格295/35 R20，风阻系数0.29cW；911 Targa 4S长宽高为4519*1852*1299（mm），前轮距1589mm，后轮距1557mm，前轮规格245/35 R20，后轮规格305/30 R21，风阻系数0.30cW。在内饰方面，911 Targa依旧采用911经典设计，模拟转速表被设计在仪表组的正中央，确保始终处在驾驶者的视线之内，让驾驶更加畅通无阻。向主驾倾斜的中控台使得方向盘与换挡杆之间的距离变短，开关和实体按键的分布也直观明了，整个车厢的设计都秉承着“驾驶者优先”的理念，将跑车的人体工学发挥到极致。关于性能，911 Targa两个车型都有很好的表现。911 Targa 4搭载3.0T 385马力 H6发动机，最大功率283KW/6500rpm，最大扭矩450N・m/1950-5000rpm，最高车速289km/h，0-100km/h加速时间4.4s，0-160km/h加速时间10.0s，0-200km/h加速时间15.6s，80-120km/h超车加速时间2.8s；911 Targa 4S搭载3.0T 450马力 H6发动机，最大功率331KW/6500rpm，最大扭矩530N・m/2300-5000rpm，最高车速304km/h，0-100km/h加速时间3.8s，0-160km/h加速时间8.7s，0-200km/h加速时间13.4s，80-120km/h超车加速时间2.4s。911 Targa采用的是创新全自动车顶系统，可在19秒内实现开合。车型还标配有全新电控可变减震系统PASM（保时捷主动悬挂管理系统）以及保时捷“Wet”（湿地）模式，PASM是一款电子减震控制系统，能够根据路面情况和驾驶方式主动、连续地调整每个车轮的减震力，在提升动态性能地同时改善舒适性。保时捷911 Targa在所有911车型里都算特别有格调的，它是敞篷车，却又敞开得不够彻底，玻璃顶从侧面看过去就像是鲨鱼潜艇的座舱，这种造型放在跑车的设计上既复古又风趣，让人忍不住多看几眼。你呢，喜欢这样特别的911吗？图：来源于官方文：Susan本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。