本篇文章给大家谈谈《锡柴发动机停车返水怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、锡柴6dm发动机副水箱翻水怎么问题
• 2、锡柴420发动机熄火小水箱往外冒水
• 3、发动机停车后，水箱往外反水是什么原因？
• 4、柴油发动机反水是什么原因？
• 5、柴油发动机熄火后反水是什么原因

锡柴6dm发动机副水箱翻水怎么问题

反水造成有2个条件，一是水温高，二是水路里有空气。首先确保膨胀水箱停车以后水位在规定刻线范围内，再就是检查水箱是否有破损现象，是否膨胀水箱盖子缺失

锡柴420发动机熄火小水箱往外冒水

由于你未使用防冻液，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，这样长期下去会使发动机高温至烧坏。

建议做散热器积垢清除，后用清水反复冲洗各管路，最后检查好橡胶管和接口卡子密封完好后加入带有清洗功能的防冻液使用，目前故障可排除。

发动机停车后，水箱往外反水是什么原因？

1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。

2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决 。

柴油发动机反水是什么原因？

发动机反水是指发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。

一、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。

出现这种现象的主要原因是：

冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。

二、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现返水。

发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液

而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。

出现这种情况的原因是：

水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低 。

柴油发动机熄火后反水是什么原因

应该是停机前发动机负荷比较大，机体温度比较高，水温也比较高，骤然停机，冷却系统的水泵风扇停止工作，机体的热量使水套内的冷却水温度升高沸腾，就出现翻水现象。

关于《锡柴发动机停车返水怎么回事》的介绍到此就结束了。