本篇文章给大家谈谈《翼尖发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哪个飞机发动机在翼上
• 2、为什么客机和运输机的发动机在机翼，而战斗力的发动机在尾巴？
• 3、飞机发动机为什么装在机翼下
• 4、飞机的翼上的发动机有点像工业通风涡轮扇一样,有什么作用?
• 5、飞机发动机，装在机翼上面会怎样
• 6、现在的飞机的发动机有的在机翼的前面有的在后面，分别是什么原理

哪个飞机发动机在翼上

安---24，安---26，安---30型飞机都是。此类飞机很多，运---8，大力神C---130，你说的应该是螺旋桨式，其实许多喷气涡轮风扇式发动机也是安装在机翼上。

为什么客机和运输机的发动机在机翼，而战斗力的发动机在尾巴？

因为对推动力的需求不一样，战斗机需要高速的飞行速度，所以发动机在尾巴灵活性以及机动性会增加，而客机运输机讲究的是安全，所以发动机在机翼上。

飞机发动机为什么装在机翼下

大型客机的发动机要装在机翼下原因：

1.首先，这样可以抵消由于升力对机翼产生向上的力矩，从而达到力矩平衡。飞机之所以能起飞是由于快速前进的机翼受到空气对其向上的升力，而宽体机的机翼又很长（十几米到几十米），这就像一个巨大的杠杆，翅根表示压力很大，悬挂的发动机无疑可以抵消掉一部分的力矩。

2.其次，这样的重量分布也可以让飞机更加稳定。想想现代战斗机发动机大都是在机身内部，这样飞机可以各种打滚机动性能更好，反过来想，客机把发动机挂在两边，牺牲了机动性，但增加了稳定性。

3.发动机尾置的设计变的少见可能和一起紧急迫降后的原因调查有关。

4.客机航油储存在机翼里，方便供油。

5.发动机进气少受机翼和机身的干扰，从而有助达到发动机理想的效率。而且实际中发动机安装位置会靠前一点，防止发动机进气受到机翼前缘leading edge附近向上的气流影响。

6.机翼本身可以帮忙阻挡一部分发动机的噪音到cabin。

7.发动机在机翼下方更容易维护。

飞机的翼上的发动机有点像工业通风涡轮扇一样,有什么作用?

那是涡轮风扇发动机，目前在航空领域应用广泛，民用、军用都有在使用。你看到的应该是民用的大涵道比（外涵比上内涵）的涡轮风扇发动机，涡轮风扇主要用来提高进气量和提高进气的压力（可以认为是压气机的第0级），这样可以有效提高发动机推力和经济性。

此外楼上说的“大部分的推力都来自于风扇”的意思应该是指，外涵（空气经过风扇后才分成内外涵）的空气在发动机提供的推力的比例占很大部分，因为外涵本身空气流量要比内涵大的多。

补充：风扇叶子（分为动叶和静叶，你指的应该是动叶）就是干上面我说的这个用的啊，“提高进气量和提高进气的压力”，至于他是如何实现“...”这是一个叶轮机工作原理的问题，你可以找本相关书自己看看，一两句说不清楚

飞机发动机，装在机翼上面会怎样

有的飞机的发动机是装在机翼下的，你可以看到机翼下有“挂着”的两个（或四个）“物体”就是发动机；有的飞机发动机是装在后部或尾部的，你可以看到后部或尾部有“喷烟或喷火”的地方就是发动机的尾喷管；还有的一些带“大风扇”的螺旋桨发动机的飞机，有的是装在飞机前头部的，有的是装在两边机翼上的。发动机主要是提供向飞机前方的推力，而飞机所需要的上升力则是靠飞机机翼上下两面的特殊形状，在向前飞行时，划过机翼两面的空气产生的升力使飞机能保持在空中一个稳定的高度的。

现在的飞机的发动机有的在机翼的前面有的在后面，分别是什么原理

其原理一致。

即空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。

翼吊式布局先从最常见的翼吊式布局入手。发动机安装在机翼下方被称作“翼下吊挂发动机布局”，是当今大型民用飞机发动机安装方式的主流。发动机安装在机尾两侧被称作“机尾吊挂发动机布局”，目前主要被小型民用飞机和公务机所采用。

扩展资料

翼下吊挂发动机布局的主要优势包括：发动机的重量抵消飞机机翼与机身连接处的部分扭力，使结构更轻一些；发动机被机翼遮挡，可以降低噪声；发动机离地面较近，容易维修。另外，安装在机翼下方的发动机距离飞机重心位置近，使飞机更容易控制。

其缺点：发动机会对机翼下方的空气流动造成不利影响，从而降低机翼的效率。

参考资料来源：中国知网——发动机布局上的“门道”

参考资料来源：百度百科——飞机

关于《翼尖发动机》的介绍到此就结束了。