本篇文章给大家谈谈《天津康明斯船用发动机厂家》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、康明斯发动机结构图
- 2、船用康明斯发动机起动完滑油没压力是什么原因?
- 3、康明斯发动机有几种型号
- 4、康明斯6102发动机重量
- 5、玉柴船用机和康明斯船用机,马力和用处都一样,哪个省油
- 6、康明斯发动机是哪里生产的?
康明斯发动机结构图
这是康明斯M11柴油机结构图,柴油机各型号不同但它们多有四个必须的系统:燃油(燃烧)系统、冷却系统、润滑系统、进,排气系统。
船用康明斯发动机起动完滑油没压力是什么原因?
看明思发动机启动着以后,润滑油压力没有指示,这种情况一般应该是仪表方面的问题。发动机如果没有机油压力,短时间内就会造成发动机内间的损坏。所以应该检查一下润滑油是不是够?在仪表显示上,检查一下压力表是不是正常。包括连接压力表的线路。
康明斯发动机有几种型号
康明斯柴油发电机组分为合资东风康明斯、合资重庆康明斯和原装进口康明斯。
1、东风康明斯
其东风康明斯的功率段在:20kw-200kw之间。
常见型号为:4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2,6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2。
2、重庆康明斯
重庆康明斯的功率段在:200kw-1000kw之间。
常见型号为:NT855-GA,NTA855-G1A,MTAA11-G3,NTA855-G2A,NTAA855-G7A,KTA19-G3,KTA19-G4,KTAA19-G5,KTAA19-G6A,KTA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5,KTA38-G9。
3、原装进口康明斯
原装进口康明斯的功率段在:120kw-1800kw之间。
常见型号为:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。
扩展资料
康明斯发电机组优点
1、几台康明斯发电机组并机后就相当一部大功率的发电机组向负载供电,可以根据负载的大小而决定开几台机(发电机组在额定负载75%的工况下耗油最低),从而达到节省柴油,降低发电机组成本的目的。特别是目前柴油比较紧张而且油价飞速上升,节省柴油已经变得相当重要了。
2、实现不间断电源保障工厂正常生产,机组转换使用时,可先将备用发电机组开机,再停止原运行的发电机组,中途完全无须停电。
3、多台康明斯发电机组并联动行,在负载突然增加时,电流冲击由多台发电机组平均分担,使每台发电机组受力减少,电压及频率稳定,可延长发电机组的使用寿命。
4、康明斯在全球都很容易找到保修,哪怕是伊朗、古巴。而且零件数量小,可靠性提高,维修相对简便。
参考资料来源:百度百科-康明斯发动机
康明斯6102发动机重量
康明斯6102发动机重量大约在2500斤左右。
康明斯发动机总成主要有电控和机械发动机两种,其中B、C、L系列为机械式,ISBe、ISDe、ISLe为全电控柴油发动机,目前市场主要以东风康明斯和福田康明斯为准,占有很大市场份额。
再用途上可分为康明斯船用发动机总成,康明斯卡车用发动机总成,康明斯工程机械发动机总成,康明斯教学发动机总成,康明斯客车用发动机总成,其用途广泛,维修成本较低。
玉柴船用机和康明斯船用机,马力和用处都一样,哪个省油
这个只是相对的,康明斯适合跑平原地区,省油,玉柴发动机的缸径同等功率下都比康明斯大一些,扭矩大,适合自卸车山区等恶劣路况使用。拉动同样的重量,变速箱和后桥相同的情况下,玉柴发动机起步快,跑起来比康明斯废油。康明斯起步慢,跑起来比玉柴省油。
康明斯发动机是哪里生产的?
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升,功率范围覆盖31~3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。
康明斯发动机的可靠性、耐久性和燃油经济性在业内屈指可数,而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。
作为开创柴油发动机汽车先河的康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,提供相应的售后服务。
康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其遍布全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。
优势
第一:前瞻的设计开发能力,康明斯能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案。
第二:成熟的配套能力,康明斯的排放控制技术与发动机生命周期和整车可达到完美匹配,从而使客户获得最佳的经济效益。
第三:先进的尾气排放控制技术,包括冷却式废气再循环(COOLED EGR),选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF)。
第四:批量的采购能力,随着康明斯排放后处理市场规模的不断扩大,形成批量采购规模,从而为客户提供性价比高的产品。
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