本篇文章给大家谈谈《哈弗15t发动机和20t发动机谁好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、「哈弗·1.5T」发动机的水平究竟如何，油耗真的偏高吗？
• 2、哈弗全新的1.5T发动机怎么样？
• 3、长城哈弗的1.5t发动机怎么样
• 4、哈弗h6两款1.5t发动机有什么区别
• 5、哈弗全新的1.5T发动机怎么样？都有哪些优点？

「哈弗·1.5T」发动机的水平究竟如何，油耗真的偏高吗？

问题：

长城哈弗SUV动力是否合格，油耗是否偏高？

似乎没有开过哈弗的人对于其性能与油耗评价普遍偏差，实际用户的评价却普遍为「中·好评」；究其原因应当不是作为用户的偏疼偏爱，说白了就是“护犊子”，作为肯定不会选择哈弗汽车的评测人，对于该品牌的1.5T车辆仍旧可以给出客观的好评。

当然也并不是说实际表现有多突出，而是符合其产品特点与车型定位。

参考1·M6

哈弗M6装备的是长城早期逆向研发的「4G15B-1.5T」，这台机器仍旧采用多点电喷的落后技术；不过也确实没有必要升级缸内直喷，因为长城有自主研发的优秀直喷机，这台机器的存在只是为了拉开量产车的品质定位。

所谓的多点电喷指喷油嘴给子布局在进气歧管的位置，通过气门打开后利用进气负压力，将雾化燃油混合后送入燃烧室；这种喷油方式无法使用高压喷油，因为压力稍高一些就会飞溅到管壁上。结果则是雾化燃油油珠至今过大，在压缩冲程中无法有效蒸发，燃烧冲程中的效率也会比较差。

（多点电喷的喷油压力普遍为3bar左右）

基础参数：（4G15B发动机）

最大功率110lw

最大扭矩210N·m（1800~4400rpm）

在2013年装备于第一代哈弗H6的运动版的节点，客观评价这台机器还是挺不错的，因为同期的发动机基本都是这种水平，能超越作为主流的2.0L-自然吸气发动机也就很难得了。

但是直喷技术毕竟已经成为主流，两相对比就有些相形见绌；不过M6的价格毕竟只是6.6~8.2万自动版的起售价为7.6万，实际还有接近万元的价格调整，这就显得性价比很高了。毕竟这台车是A＋级别的大五座SUV，车身结构永钢包括65%的高强度与少量热成型钢，配合前后独立悬架可以说是同级性价比最高的SUV。

但是也因为车身结构用料扎实，造成整备质量几乎达到1.6吨；于是破百成绩超过12秒，百公里油耗也接近10L，但是客观评价其综合品质又能说差吗？——一分钱一分货，M6就算一分钱两分货的水平了。

参考2·H6

第三代哈弗H6仍旧装备「4B15B-1.5」，这台发动机不仅是缸内直喷，而且采用了垂直喷油嘴。相比测试喷嘴是更先进的；同时有气门升程连续可调技术，能够做到高转速区间减少进排气对动力的损耗，再加上缸盖集成排气歧管的技术，这台机器至今也算先进。

所谓的缸内直喷是喷油嘴伸入燃烧室，以高压喷油也可以克服湿壁问题；而悬吊式的垂直喷嘴更有优势，因为雾化燃油会以更高的效率与空气混合并环绕在火花塞的周围，外部的空气能够更有效的隔绝热能损耗。同时这套系统的喷油压力是【20MPa】，1MPa＝10bar，虽然相比友商350bar的压力低一些，但综合悬吊设计则能达到相当或更高的水平。

基础参数：

最大功率124kw

最大扭矩285N·m（1400~3000rpm）

能够达到相当水平的发动机目前仍旧很少，所以对于这台机器没有理由差评；至于实际表现也没有令人失望，比如H6-1.5T的整备质量是超过1.6吨的，匹配这台发动机的推重比也只是100Hp/T多一点，严格意义上还属于小马拉大车，但是性能表现如何呢？

哈弗H6的4B15B版本破百成绩10秒左右，这是偏优秀的水平；要知道很多合资品牌的1.5T轿车，在整备质量仅仅1.4吨左右的前提下，百公里加速也就是这种水平。

而油耗是9.5L/100km左右，对于这种准重车而言也是不算高的；分析油耗本就要综合整备质量，传动效率与动力储备，加上风阻大致判断。所以长城汽车研发的两台1.5T，在各自周期内都算是不错的水平，设计开过后才会有改变，看车不应该人云亦云。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗全新的1.5T发动机怎么样？

哈弗M6配备了长城前期研发的4G15B-1.5T。这台机器仍然采用落后的多点注射技术。但是缸内直喷真的没有升级的必要，因为长城有一台很优秀的自主研发的直喷机，而这台机器的存在只是为了打开生产车辆的质量定位。所谓多点喷射，是指在进气歧管的位置设置喷嘴给料器，打开阀门后，利用进气的负压将雾化的燃料混合送入燃烧室；这种喷油方式不能用高压喷油，因为稍高一点的压力就会溅到管壁上。结果，雾化燃料珠粒太大而不能在压缩冲程中有效蒸发，并且燃烧冲程中的效率相对较差。

装备在第一代哈弗H6运动版的节点，客观评价这台机器还是挺不错的，因为同期的发动机基本都在这个水平，要超越主流的2.0L自然吸气发动机是很难的。但直喷技术毕竟已经成为主流，两者的对比有些小巫见大巫；不过M6的价格毕竟只有6.6~8.2万，自动版起步价7.6万。其实有个近万元的调价，很划算。毕竟这款车是A级大五座SUV，车身结构永刚包含65%高强度和少量热成型钢，可以说是前后独立悬挂同等级中性价比最高的SUV。但是由于车身结构使用的是固体材料，所以制剂的质量几乎是1.6吨；所以破100%的成绩超过12秒，百公里油耗接近10L，但客观上能说综合素质差吗？一分钱一分货，M6等于两毛钱的水平。

第三代哈弗H6仍配备4B15B-1.5。这种发动机不仅采用缸内直喷，还采用立式喷油器。比测试喷嘴更先进；同时具有气门升程连续可调的技术，可以减少高速范围内进排气带来的动力损失。此外，排气歧管与气缸盖一体化的技术使该机至今先进。所谓缸内直喷，就是喷嘴伸入燃烧室，高压喷射可以克服湿壁问题；悬浮式垂直喷嘴更有优势，因为雾化后的燃油会以更高的效率与空气混合并包围火花塞，外部空气可以更有效地隔离热能损失。同时，该系统喷油压力为20mA，1MPa=10bar，虽然低于朋友350bar的压力，但综合悬架设计可以达到相当或更高的水平。

能达到相当水平的引擎还是很少的，没理由对这台机器做差评；至于实际表现，并不令人失望。比如H6-1.5T的维修质量在1.6吨以上，与该发动机匹配的推重比只有100马力/吨多一点，严格来说属于小型马拉车，但性能如何？哈弗H6的4B15B版本打破了100%的纪录大约10秒，这是一个优秀的水平。要知道很多合资品牌的1.5T车，在服务质量只有1.4吨左右的前提下，都有100公里的加速。油耗9.5L/100km左右，对于这类准重型车辆来说并不高；油耗分析应以综合服务质量、传动效率、动力储备为基础，加上风阻的粗略判断。所以长城汽车开发的两款1.5T在各自时期都处于不错的水平，只有开了以后设计才会有变化，看车不要随大流。

长城哈弗的1.5t发动机怎么样

哈弗h6 1.5t发动机：

（1）这款1.5T引擎的技术参数还是不错的，最大马力有150匹，扭矩有210牛米，技术数据与大众的1.4T引擎相当，因此这款发动机的技术还是很不错的。

（2）哈弗H6 1.5T车型搭载了了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，所以最大功率110千瓦/5600转，最大扭矩210牛·米（2200—4500转）。参数可以与大众著名的1.4T的EA111发动机媲美！

（3）涡轮增压发动机，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易达到等优点

发动机性能参数：

（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

（3）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。

哈弗h6两款1.5t发动机有什么区别

1.5T发动机加油方式为多点电喷，GDTI为缸内直喷，发动机型号为GW4B15A，排量为1499ml，均有新的升级。缸内直喷的加油方式使燃料喷射更均匀，燃烧更充分。

展开全部哈弗H6的1.5GDIT和1.5T发动机，到底有何不同？

关于H6型号1.5T和1.5GDIT的区别，大家一定知道前者是1.5L涡轮增压发动机，后者的“GDIT”其实是涡轮增压缸内直喷发动机。 1.5T发动机加油方式为多点电喷，GDTI为缸内直喷，发动机型号为GW4B15A，排量为1499ml，均有新的升级。 缸内直喷的加油方式使燃料喷射更均匀，燃烧更充分。

1.5T发动机是从动力到可靠性都很好的发动机，型号为GW4G15。 但是，今天技术比较落后，属于老式发动机。 这台发动机与日本某企业的发动机相反，用自己的技术上升来增加涡轮。 最大的特点是经过多年的市场测试，可靠性非常好。 当然现在的这个旧发动机也在技术上有所提高，符合国家6的排放标准，现在的型号是GW4G15F。

同样消耗1升汽油，电喷燃烧效率90%，直喷93%，一辆车使用10万公里，节约很多。

当然1.5GDIT发动机的动力性能也很好，与1.5T发动机150马力、210Nm的数据相比，前者的同排量数据达到了169马力、285扭矩的成绩，因此动力升级会带来更好的驾驶感受。

虽然这个排放量没有霍夫2.0的排放量动力那么兴奋，但是也没有老字号H6那种“肉”的感觉。 基本上动力马上就被呼叫了。 无论是直线加速还是爬坡都可以感受到足够的动力。 工信部油耗6.8L，实际驾驶中几个车友的油耗综合7.5L至8.5l/100公里，是目前主流的油耗。

所以，新的哈佛1.5GDIT发动机更好，更省油。 而且比1.5T发动机强的不止一点。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

哈弗全新的1.5T发动机怎么样？都有哪些优点？

长城的1.5DGIT直喷增压发动机，代号GW4B15。根据账面数据，它的最大功率达到了169马力，最大扭矩为285牛米。发动机以1400转/分的速度爆发，一直持续到3000转/分。爆点大大提前，改变了低扭力、高油耗的老问题。可见哈弗在这方面的提升是很有针对性的。下面来简单介绍一下：

首先，由于长城、东风和江淮的1.5T发动机采用多点喷射，功率和扭矩都弱于其他直喷发动机。

其次，在油耗方面，这里的统计是指车主每百公里的油耗，由于不同厂家的统计样本不同，只能作为参考。另外需要注意的是，整车的油耗和发动机本身的油耗是两个概念，涉及到整车的调校和传动系统的匹配，因此单纯的评价整车的油耗不足以说明发动机本身的油耗。

最后，发动机的故障率。各个厂家的发动机也不同程度的存在各种问题。通过对比大众途观的发动机发现，途观使用的是大众的经典发动机，经过长时间的验证，故障率确实低于国内厂商的发动机。但从国内的横向比较来看，可以说可靠性差别不大，经过多年的发展已经取得了很大的进步。但是和大众等一流厂商的发动机相比，还是有一些差距的。这两款发动机的可靠性排名依次是长安、江铃、长城、比亚迪，另外两款由于数据不足无法确定。

长安和江铃是福特的合资企业，由于引进了国外的技术和标准，可能在技术和可靠性方面取得了很大的进步。因为江铃是商用车，可靠性不如长城，但不可否认的是发动机故障率确实更低。

长城全新的1.5T发动机，动力指标真的很出色。笔者在查看了2018款新车后，暂时没有找到这款发动机的数据。因此，仅仅一个动力指标不足以判断发动机的好坏。正如一位骑手所说，一台发动机的质量需要根据通用特性曲线、功率、经济性、可靠性等各种指标来判断，但笔者仍然固执地认为可靠性才是最重要的。很多国外发动机在中国已经使用了很多年，但是数据和技术都非常落后，甚至无法达到排放标准。然而，由于它们的高可靠性，这些发动机的生命周期已经大大延长。

关于《哈弗15t发动机和20t发动机谁好》的介绍到此就结束了。