本篇文章给大家谈谈《4A92发动机和DFMB20哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、“HR16DE”和“HR16”有什么区别？
• 2、HR16DE发动机怎么样？
• 3、HR16DE发动机的发动机参数
• 4、HR16DE发动机和4A92发动机哪个好些？
• 5、4a92s和hr16de那个好

“HR16DE”和“HR16”有什么区别？

“HR16DE”和“HR16“指的是新骐达和旧骐达发动机两种不同的发动机。

HR16

这款发动机是很省油的。通过DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，配合升级的ECM发动机控制程序和ISS智能启停系统，在输出强劲动力的同时，能够实现低至5.3L／100KM油耗。

HR16DE

这是新款发动机，把旧款HR16的效率提高了。功率由80KW提高到93KW也有85KW及89KW的版本的，只要调整ECU以及增加连续可变气门就可以达到了。

但是扭力限于排量基本没有提升。要发挥93KW最大功率要转速很高时气门升程才开得最大，最大马力才会发出。新骐达是每个缸双喷油嘴，其他基本一样。

HR16DE发动机怎么样？

由于采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400才产生最大扭矩153 N·m/rpm，但在2500转和3500转分别出现一个小峰值。1、HR16DE全铝制发动机的功率曲线在3000转到5000转之间斜率最大，提速性能最好。

HR16DE发动机的发动机参数

排量：1598cc

压缩比：9.8:1

L4 DOHC 16V CVTC

最大功率：80kW(109ps)/6000rpm

最大扭矩：153Nm(15.6kgm)/4400rpm 发动机型号 HR16DE 排气量（l） 1.598 发动机形式 直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴每缸4气门 缸径X冲程 78.0 mm× 83.6 mm 材料 全铝缸盖、全铝缸体 功率（Kw/rpm） 80/6000 最大扭矩(N·m/rpm) 153/4400 升功率(Kw/l) 50.06 压缩比9.8 采用进气、排气颠倒反向布置(日产首次采用)=缩短了排气道与三元催化之间的距离，提高了对尾气进行催化还原的效果；同时加长了进气道，进气更加顺畅，既减小噪音，又提高了中、低转速扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅，起步、加速游刃有余。全脂进气歧管设计使HR16DE发动机获得大扭矩、轻量化和紧凑性，从而带来优良的驾驶便利和舒适，加速时发动机的声音更加清澈，令人愉悦。

油底壳为双重结构：上部铝合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而破裂，模块化和集成化构造使零配件数量大为减少，发动机体积与重量减轻，节省了发动机室空间。

内部

缸体总成全铝材质缸体和油底壳：发动机散热好.重量轻.噪音低.缸体和缸盖一起加工，特殊的真圆加工工艺处理使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的滑动摩擦减小，并同时保持良好的机油消耗性能。这一工艺只能应用在F1.F3等顶尖赛事的赛车发动机加工上，HR发动机在量产发动机上世界首次采用，内置冷却水管发动机更加紧凑性，体积减小，缸盖总成薄型缸盖提高了燃油经济性和动力性，对水套进行优化设计提高了燃油经济性和动力性。

HR16DE发动机和4A92发动机哪个好些？

HR16DE要更好

HR16DE发动机是日产公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出；

通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。

4a92s和hr16de那个好

HR16DE好，个人认为，全铝制发动机直列4缸发动机，实际百公里不到8升的油耗，日本机器经济性还是很优秀的 。

关于《4A92发动机和DFMB20哪个好》的介绍到此就结束了。