本篇文章给大家谈谈《老帕萨特抖动是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、你好，帕萨特07款1.8T 车子提速到70-80迈，车会抖动，过了90就不会了 是什么原因？
• 2、帕萨特发动机抖动是什么原因?
• 3、07年帕萨特 1.8t加速发抖什么原因
• 4、07款帕萨特领驭冷车不抖热车抖什么原因？
• 5、07款帕萨特领驭2.0发动机全部大修了,为什么还怠速抖？
• 6、07款帕萨特领驭启动后怠速发动机抖动加油门就想灭火

你好，帕萨特07款1.8T 车子提速到70-80迈，车会抖动，过了90就不会了 是什么原因？

汽车起动后如果发觉车辆抖动厉害，是提示车辆有异常情况了，要及时的停车检查，以免发生更为严重的危险，下面说一下解决办法。

1，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2，对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象，症状常见火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。还有供油不畅，机油润滑不良等，自己弄不了要及时去维修点维修。

3，有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。

4，离合器分离不清抖动，故障原因

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。

故障的判断与排除

发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。

1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。

2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。

3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

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帕萨特发动机抖动是什么原因?

常见的故障点有以下几点：

1.进气歧管或各种阀泄漏

当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。

当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2.节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。

3.怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。

4.进气量失准

控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

常见原因有：空气流量计或其线路故障，进气压力传感器或其线路故障，发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。

07年帕萨特 1.8t加速发抖什么原因

07年一汽大众帕萨特1.8t加速发抖，发生这样的情况，就说明07年一汽大众帕萨特1.8t发动机机油位不够，需要马上加入机油，07年一汽大众帕萨特1.8t发动机加机油的具体操作步骤如下：

一、打开07年一汽大众帕萨特1.8t的驾驶室这边的车门。

二、拉动07年一汽大众帕萨特1.8t的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起07年一汽大众帕萨特1.8t的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起07年一汽大众帕萨特1.8t的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下07年一汽大众帕萨特1.8t发动机的机油盖，加入机油。

六、07年一汽大众帕萨特1.8t发动机机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

07款帕萨特领驭冷车不抖热车抖什么原因？

初步判断是电路或油路的故障

电喷发动机冷车启动时，出于迅速让发动机达到正常工作温度的需要，中央电脑ECU会自动调节节气门开度以及适当加大喷油量，因此我们早上第一次启动车辆的时候（特别是冬季），会看到怠速高于正常值，直到水温达到额定数值，怠速、发动机噪音、排气口气体等才趋于正常化。也就是说，冷车启动，发动机的进排气、点火、供油量等等是一个特殊状态，耗油量也远大于正常温度下行驶、怠速的状态。

而达到正常温度之后，发动机发抖，说明这台车的常态不稳。很可能是传感器数据不符合要求造成的。建议检查：

1、节气门开度，节气门位置传感器故障，先清洗节气门，无效后再测量传感器电压；

2、油泵故障，正常状态下供油压力不足；可以先清洗喷油嘴和油路，最后再查油泵；

3、点火线圈故障，某缸间歇性缺火，造成发动机抖动；

4、缸压不足，检查有无串气现象。

07款帕萨特领驭2.0发动机全部大修了,为什么还怠速抖？

怠速抖动不仅是发动机的问题，跟传动系统，进排气系统都有关系。

07款帕萨特领驭启动后怠速发动机抖动加油门就想灭火

①检查怠速控制系统到发动机控制单元（ECU）之间的导线。经检测，该导线连接良好。用V. A. G1552故障诊断仪重新设定发动机怠速，但故障现象依旧，说明故障原因不在怠速控制系统。

②检查节气门体。拆开节气门，发现内部有很多积炭和油污。清洗节气门体和通道，装复后对节气门体进行基本设定。经试车，怠速有一定好转，但抖动现象仍很严重。

③检查进气系统。在怠速工况下向进气系统的连接管处喷射化油器清洗剂，发动机转速没有变化，说明进气系统不存在漏气现象。

④检测发动机油压。连接油压表，启动发动机，在怠速工况下检测燃油管路压力，结果符合规定要求。

⑤检查火花塞。拆下一缸火花塞，发现有积炭，于是用清洗剂清洗了各缸火花塞。

以上检查未能发现问题，我们感到很困惑，难道是发动机控制单元有问题？更换一块发动机控制单元后试车，故障依旧。正在不解之时，一个同事无意中用手摸了一下进气歧管，感觉温度很高，特别烫手，而正常情况下进气歧管是不应该烫手的。此时我们猛然想到，会不会是废气再循环阀（EGR阀）漏气，使废气进入进气歧管了呢？检查EGR阀体，温度很高，初步断定是EGR阀关闭不严。更换一个新的EGR阀，再试车，故障完全排除。

该发动机的故障除节气门体和火花塞积炭过多外，主要是EGR阀漏气。EGR阀的工作原理如图1所示。在正常情况下，EGR阀只在发动机达到正常工作温度或在中、高转速时才开启，EGR阀开启后，排气管中的一部分废气进入进气歧管，与新鲜空气混合后进入燃烧室参与燃烧，这样可以使燃烧室内的最高温度降低，从而减少有害气体NOx的排放。在发动机大负荷运转和怠速时，EGR阀应该关闭，以防止排气管中的废气进入进气歧管。

关于《老帕萨特抖动是什么原因》的介绍到此就结束了。