本篇文章给大家谈谈《发动机凸轮轴测量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凸轮轴位置传感器的结构与检测方法是什么？
• 2、汽车凸轮轴位置传感器怎么检测
• 3、发动机凸轮轴转速传感器信号数据异常
• 4、凸轮轴传感器损坏原因，凸轮轴位置传感器如何检测
• 5、发动机凸轮轴径向圆跳动值怎么测量？ 求指点！！
• 6、凸轮轴位置传感器工作原理

凸轮轴位置传感器的结构与检测方法是什么？

按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。

1. 电磁式凸轮轴位置传感器

(1).结构原理：



丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器



丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路



丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的输出波形

(2).检测方法：

丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的检测



检测方法

2. 霍尔式凸轮轴位置传感器

(1).结构原理：

①安装在分电器内的霍尔式凸轮轴位置传感器。由霍尔传感器和脉冲环组成。

脉冲环是一个半周环（180°），通过环座安装在分电器轴上，随着分电器轴与曲轴同步旋转，当脉冲环的叶片进入霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出高电位（4V），当脉冲环的叶片离开霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出低电位（0.1V），分电器转1圈，高低电位各占180°（相当于360°曲轴转角）。

汽车凸轮轴位置传感器怎么检测

推荐用示波器，因为凸轮轴位置传感器信号是交流电，而且要看频率

凸轮轴位置传感器，又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器，有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，进行准确的喷油和点火控制。

凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。

下面我们以示波器测量霍尔式的凸轮轴位置传感器信号举例。

首先给示波器的通道一接上一根BNC转香蕉头线，然后给黑色香蕉头接入一个鳄鱼夹，夹在蓄电池的负极接地，给红色香蕉头接入一根刺针，霍尔式凸轮轴位置传感器通常有三根线，一根正极电源线，一根地线，一根信号线，将刺针刺入信号线中。

示波器通道衰减比设置为1X，时基设置为50ms左右，垂直档位可以设置为1V/div或者2V/div

霍尔式凸轮轴位置传感器的波形，波形幅度可能会有所不同，更重要的是检测其信号频率，而不是电压值。

如下图的波形，通过示波器光标测量，X1为1ms，X2为-155ms，观察波形重复规律可知，波形从X1到X2的位置是该波形的一个周期，其值测出为Delta 156ms，则频率是周期的倒数，为6.41Hz。观察示波器的垂直档位为2V/div，因此垂直方向上一格代表2V电压值，波形在垂直方向上最高占用了6格左右，因此该信号电压峰值在12V左右。

对于霍尔式传感器来说，有两个观测波形的原则，一是要注意信号的基准线是否正常，二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。

发动机凸轮轴转速传感器信号数据异常

发动机凸轮轴转速传感器信号数据异常时的原因，应该是曲轴那里的传感器出了问题。

如果凸轮轴传感器坏了，会有如下现象：

1、油很难加起。

2、打火不灵，但仍能打起火。

3、怠速。

4、故障灯亮不停。

5、热车时突然熄火。

扩展资料:

凸轮轴位置传感器分类：

1、普通传感：

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

2、光电式：

结构特点

日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。

信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号。

内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。

3、磁感应式：

磁感应式位置传感器又可以分为霍尔式和磁电式，前者采用利用霍尔效应，产生固定幅值的位置信号，后者则利用磁感应原理，产生幅值随频率变化的位置信号，其幅值随转速变化范围从几百毫伏到上百伏，幅值变化较大。

凸轮轴传感器损坏原因，凸轮轴位置传感器如何检测

;凸轮轴传感器对汽车运行有着非常关键的作用，其通过收集凸轮轴动角度信号，并输入到电子控制单元ECU内，ECU利用此信号数据识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果凸轮轴位置传感器出现故障，将会对发动机的工作产生一定影响。

凸轮轴传感器故障表现

凸轮轴传感器出现故障，汽车可能会出现打火不灵、启动困难、怠速不稳、汽车抖动、加速无力、油耗增加、故障灯持续点亮、热车熄火等现象。

凸轮轴传感器损坏原因

凸轮轴传感器是发动机中重要零部件，属于精密零件，如果安装不当、部件老化或是部件本身质量不好，容易导致损坏。

打火不灵：凸轮轴传感器用于判定点火顺序，如果出现故障或损坏，就会导致汽车打火不灵，发动机难以启动。

发动机无力：如果凸轮轴传感器损坏，ECU无法获取凸轮轴位置变化的信息，无法检测凸轮轴的位置变化，影响进排气系统进而影响发动机的性能。

油耗增加：ECU无法获取信息，就会无序喷油，导致油耗增加，转速无法提高，致使加速无力。

凸轮轴位置传感器如何检测

汽车常用的是霍尔式凸轮轴传感器，有三根线，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，使用万用表测量电压，一根表棒与电源线相连，另一根表棒与搭铁线相连。当接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明凸轮轴传感器线束存在断路或短路问题。

发动机凸轮轴径向圆跳动值怎么测量？ 求指点！！

嗯，通常如果两端有顶针孔的话，就通过顶针孔架起来，然后旋转凸轮轴，用千分表打轴颈表面，通过千分表的指针读取跳动值。

如果没有顶针孔，通常设计也会留下用于测量的精加工孔，只不过需要专门的测量工装。

如果这也没有，就只能用V型块架在第一、第五轴颈，然后再测量，这种情况误差会大一些，主要是一、五轴颈本身的跳动也会影响到测量结果。

凸轮轴位置传感器工作原理

原理：

一条直轴上一般装有许多凸轮,直轴通过机械传动与被检测设备相联,会随设备的转动在圆周上有定的位置移动.凸轮会在需要的位置顶上机械触点,让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了.

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。

当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。

扩展资料：

故障现象：排放超标，油耗增加等。

简易测量方法：（接上接头）打开点火开关但不起动发动机，把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器3#、1#针脚，确保有12V 的参考电压。起动发动机，此时2#针脚信号可由车用示波器检查是否正常。

针脚定义：

A27：传感器电源

A53：进气凸轮轴位置传感器信号

A08：传感器接地

A54：排气凸轮轴位置传感器信号

参考资料：百度百科——凸轮轴位置传感器

关于《发动机凸轮轴测量》的介绍到此就结束了。