本篇文章给大家谈谈《发动机修了以后需要磨合吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机大修后怎么磨合
• 2、发动机大修后的磨合有何作用
• 3、汽车换了发动机之后需不需要先磨合一段时间？

发动机大修后怎么磨合

发动机大修的磨合行程大多在1000到2500公里，所以磨合时不需要使用大功率运转，这与发动机在未来的使用周期内工作良好有很大关系。

收盘期间需要注意的事项:

1.启动前预热:冷启动时，最好等水温预热到40°以上再启动。起步时要轻踩慢升离合器和油门踏板，选择好的道路行驶，凉了不一定要踩油门。

2.速度调整:对于处于磨合阶段的汽车，需要调整行驶速度，不要过高，最好的速度调整是50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，速度和车速可以逐渐提高到汽车允许的最大速度，不需要用力踩油门，这样可以保证活塞、气缸等至关重要的部件在适度的状态下可以增加负荷。基本上不需要限制每个档位的车速，每个档位的小时车速需要在最高车速的3/4范围内调整，大致如下:1档25公里/小时，2档40公里/小时，3档60公里/小时，4档90公里/小时，5档100公里/小时。

3.平缓行驶:在磨合阶段，平缓行驶的要求基本上对所有运动部件都有利，尤其是磨合中的气缸。要防止“急”字，不是加速，更要防止前几百公里突然刹车。紧急制动和不当的提速一样，基本都会给汽车零部件带来损伤。因此，在行驶中，应尽可能防止紧急制动，但应在情况发生前平稳减速。

4.齿轮需要经常更换:不要长时间使用一个齿轮，应该从一个低挡开始，逐渐换到一个高挡，一步一个脚印的行驶。必须防止低速档、高速档和低速档现象。

5.先离后刹：处于磨合期间的汽车在制动的时候，需要先踏下离合踏板，使齿轮啮合抬开后进而踩制动踏板。这么能缩短新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“先离后刹”的办法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的汽车。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的早期总是把脚放在离合器上，刹车前需要先把踏板踏下去。有的人还以便换挡的方便“脚不离板”。的确，对新手来说，这么开车能把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

发动机大修后的磨合有何作用

刚大修以后的发动机，需要磨合，缸壁、活塞环、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、之间配合间隙得不是很好，会有些紧，所以不是最佳的间隙，要通过一段时间的磨合。

由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，所以发动机大修后需要一定里程的磨合。汽车的磨合好坏会对汽车的寿命，安全性和经济性产生重要影响，发动机大修后的磨合方法：

1、发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。

2、这里所说的太快，就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。

3、还有就是不要进行紧急刹车，紧急刹车不但损耗了汽车的制动系统，也会让底盘和发动机（尤其是大修后的发动机）带来非常大的冲击力，加重他们的整体负荷。

4、再就是开车时候（尤其是手动挡），一定要做到档位与车速匹配，不要高速低挡或者是低速高挡，更不要长时间挂在同一个档位上。换挡的时机也要把握好，在发动机转速2500转左右要换挡。

5、接下来就是要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油。免得让发动机再次损害iao，影响寿命。

6、还有就是在起步的时候，一定要做到平稳顺滑，不要急于加油门、尽量选择好的路面行驶，不要走那些坑坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

汽车换了发动机之后需不需要先磨合一段时间？

我们搪缸肯定达不到规定标准。在装配上更达不到技术要求，工作环境肯定比不上厂家装配。所以，我们大修发动机更需要冷磨热试。特别是在大修竣工后，发动机内部金属屑更多，更容易损坏发动机。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。

我们自己镗缸磨轴精度达不到新车出厂的精密度，一般轴瓦，活塞环和缸套，气门都有个磨合过程，一般先装配好停车怠速半天，然后在开着磨合就行，一般发动机别超过3000转就行，跑3000公里把机油换了。建议在磨合期间不要使用大功率去运行，对以后发动机使用寿命工作良好有很大的影响。在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。

换活塞等等都属于大修。这种新的金属件直接的运动做工需要一段时间温柔的磨合才能更好的配合工作。不用过多的怠速运行，平时操作轻柔一点尽量不要急加速急减速，尽量不要把转数拉的太高。顺序则是相反的。车轮、半轴、悬架、进气系统、排气系统等等，全部列出来这篇问答大概就成了短篇小说。所以取出发动机绝不是一件容易的事情，车上的重要部件几乎被拆得一个不剩。

一辆车子最重要的也就是发动机，先不说保值率的问题，安全方面的问题就存在隐患，发动机的更换操作非常繁琐，一旦在更换过程中稍微出现意外情况，那么很可能就会导致后续出现的各种问题。

关于《发动机修了以后需要磨合吗》的介绍到此就结束了。