本篇文章给大家谈谈《发动机支架为什么会坏》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪A6L发动机液压支架无故断裂，求教大神分析一下什么样的原因会出现这种情况，发动机下护板也是完好
• 2、康明斯发动机的风扇支架断裂是什么问题
• 3、发动机后悬置支架开裂是什么原因造成的，怎样检修?

奥迪A6L发动机液压支架无故断裂，求教大神分析一下什么样的原因会出现这种情况，发动机下护板也是完好

你的情况有三种原因，第一是发生碰撞导致发动机瞬时前移磕断，第二高速急刹发动机瞬时前移嗑断，第三蹲坑导致发动机瞬时前移嗑断！

康明斯发动机的风扇支架断裂是什么问题

风扇支架质量因数首先考虑，只有正宗原装康明斯品质的皮带才不会容易发生断裂故障，假冒伪劣皮带或者替代品增加风扇皮带断裂的风险。

风扇支架的安装方法是否正确，不正确的安装方法这也是造成支架断裂故障发生的原因。风扇支架由于长期不使用也会容易产生断裂的可能性。

发动机后悬置支架开裂是什么原因造成的，怎样检修?

车辆使用一定里程之后，常会发现发动机右边支架断损现象。轻的断开一条裂缝，重则支架全部断开脱落，导致发动机下沉，传动部件损坏，汽车不能行驶。后恳置支架开裂的部位大都是从支架的过渡圆角开始，板料冲压件都比较脆硬，在交变应力的作用下，容易产生裂纹。当汽车正常行驶时，后悬置支架受到发动机重力和发动机倾覆力矩所产生的拉力作用，在汽车起步时，发动机受载货质量的牵拉，产生前后窜动;当汽车行驶在不平路面或搓板路面时，同样使发动机上下窜动.支架受到拉力或压力作用。如果支架在冲压时产生裂纹，会导致应力集中，裂纹逐渐延伸，直至最后断损。发动机后悬置支架是板料冲压件，用钉铆接在左右两边大梁上，材质和工艺相同，但右后支承早期开裂要比左支架严重(10:1)。其原因除了与使用因素有关外也和发动机工作时产生的侧压力有关。发动机曲轴是顺时针旋转(面对发动机方向)，也就是说，右支架比左支架承受的侧压力大几倍，因此造成右边后支架早期开裂。如果突然提高发动机转速，可发现发动机体由左向右倾斜抖动，这是活塞爆发行程作功的原因;另外怠速调整不当，个别汽缸不作功，发动机长期发抖、运转不稳定等，都会促使右后支架的早期损坏。如果不及时更换或修复.会影响到发动机的正常工作，甚至出现机械事故。如果发现发动机支架开裂，较轻时可用焊接方法修复，继续使用若开裂严重(脱落或断开)，必须更换新件。如无铆接设备，修理困难，可将更换的新支架用螺栓与大梁连接，代替铆钉连接，仍然使用可靠。

关于《发动机支架为什么会坏》的介绍到此就结束了。