本篇文章给大家谈谈《东风风神新款ax7的16T发动机是什么型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、拆解+体验，解读风神AX7的1.6T“宝马芯”
• 2、1.6T+6AT，8.99万起新款东风风神AX7家族争锋上架
• 3、东风风神新款AX7申报图曝光 造型更大气/搭载1.6T发动机

拆解+体验，解读风神AX7的1.6T“宝马芯”

2019年堪称自主品牌的“发动机之年”。从新车投放所搭载的引擎来看，吉利汽车进入全新一代1.8T、1.5T时代；长安汽车进入蓝鲸时代；上汽和广汽也迎来各自全新一代1.5T和2.0T发动机配车上市。也有另辟蹊径者，如东风风神，凭借背靠东风集团的优势，旗下风神AX7车型搭载了PSA和宝马合作开发的1.6T发动机，峰值扭矩达到250N·m，并执行10年质保政策，也使竞争力大大增强。

为什么这些厂商投放全新引擎都集中在了2019年？这必然和国六排放标准的转轨密不可分。基于更苛刻的排放要求，发动机在不降低性能的情况下，想要降低排放就意味着必须要上更多的先进技术。无论是“自主设计+国际供应商”的方案，还是风神背靠东风集团优势采购海外品牌大牌发动机的方案，它们都实现了“国六+低油耗+强动力”。而各自新一代发动机的集中投放也促使自主品牌车型的产品力大幅增强。

那为什么说实现国六、尤其是国六B后的发动机所搭载的先进技术大幅增加了呢？我们不妨通过12月26日东风风神举办的发动机公开拆解活动来寻求答案，看看进入国六B时代的发动机都具备了哪些先进技术。

2020款风神AX7搭载的是第二代EP61.6THP发动机，其以宝马TVDI核心技术为基础，具体技术上应用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twinscroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等先进技术，控制进排气效率，雾化燃油喷射精确充分，实现了全工况均质燃烧，压缩比由之前的9.2变为10.3，最大功率可达125kW、最高扭矩250N?m，另一方面也促成综合工况油耗仅为7.0L/100km。

其中Valvetronic可变气门升程技术属于BMW核心专利技术，采用连续气门升程可变，根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而提高10~15%的功率、减少7%的燃油耗，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放，实现出色的发动机响应速度。

DVVT进排气连续正时可变系统，采用进排气双VVT技术，从而获得与转速更匹配的气门叠加角，进气正时相位可提供最大70°曲轴转角的可变角度，排气正时相位可提供最大60°曲轴转角的可变角度，使进气和排气都尽可能充分，拥有更高的配气效率，以得到较大的功率转矩和排放性能。

TwinScroll双流道涡轮技术有效提升涡轮效率，将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸废气分别导向涡轮，避免排气干涉，减少废气能量损失，提升充气效率。实际上，双涡道设计提升了7%-8%的涡轮效率，并可提供5%燃料利用率；同时显著降低增压滞后现象，涡轮迟滞可减少1.5s；此外两个涡道来共同推动涡轮的转动，有效改善低速扭矩，而较低的涡轮介入转速能够让驾驶者明显感受到2020款AX7动力来得更快。

正时系统防跳齿保护设计，防止出现跳齿现象，降低故障发生几率。新一代曲轴箱通风系统，在传统增压机双支路曲轴箱通风系统外，增加气体稀释管，降低曲轴箱通风废气比例，改善油气分离效果，减少积碳。此外，该款发动机还采用了轻量化设计，而高强度、低摩擦活塞组件和中空充蜡钠气门的应用则提升了可靠性。

不同于很多厂商过分追求高功率以及性能（压榨发动机极限导致寿命减少、发动机故障率偏高），东风风神以低油耗、高性能、轻量化、稳定性的均衡动力总成，为消费者提供动力最优方案。

传动上，这款发动机在风神AX7上匹配了爱信第三代6AT变速箱，这一最新版本相比前两代6AT产品换挡冲击更小、效率也更高。

我之前对搭载了这部发动机的2020款AX7车型进行过半月左右的试驾，给我的印象是，由于AX7是一部大车，这款发动机更多呈现出一部接近2.4L自吸引擎的发力特性。

从数据来看，这款发动机的峰值扭矩在1750转就开始发放，4500转后衰减，峰值扭矩介入早，且平台宽泛。而实际驾驶感受是，中、低速动力输出要比想象中平缓，中高转速下的功率攀升非常有力，这给人感觉更像是一部输出效果线性渐进的自吸中等排量引擎，而不是常见的那种“踩一脚就有推背感”但中后程储备不足的小型涡轮增压。

在燃油经济性上，新发动机的优势明显，2020款AX7的工信部综合油耗为7.0L，不仅低于2020款博越RPO1.8T的7.5L，也低于2020款博越Pro1.5T车型的7.2L。

关于油耗数据，实测值大多和标称值有一定差距，按我的经验中国品牌的差额往往比合资品牌更大。为测试真实油耗，我在拿车后第一时间就将里程小计清零，而长测半个月后我的累计结果是7.6L，样本里程1100公里。考虑到我是在省会城市成都用车，这一测试结果已经好于我的预期，毕竟风神AX7是尺寸相对向上越半级的SUV。

另外在底盘表现上，得益于CR-V底盘基因和前后四轮独立悬架的设定，2020款AX7的“整度”非常好，碾压城市隧道口水泥连接件时那种厚实感是很高级的。调校则是以舒适性为主，悬架化解震动的效率非常高，加上轮胎也是舒适向设定，传递至方向盘和臀部的震动已经大幅减少，走坑洼烂路时有信心开得相对快。

驾仕结语：

对于消费者来说，厂商借升级“国六B”之机密集投放先进引擎自然是好事。尤其在紧凑型SUV细分市场，引擎优势的体现是相对最明显的——全新技术引擎普遍能实现8、9L的油耗水平和不错的加速性能，而过去自主紧凑型SUV大多是11-13L这样的油耗水平。

预计2020年的自主品牌将进一步在大范围产品内导入具备全新技术形态的发动机，而那些没有先进引擎的车型生存将越来越艰难。

文｜张峻岭

图｜作者及网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.6T+6AT，8.99万起新款东风风神AX7家族争锋上架

大家应该发现，近期市场上SUV依旧流行，对比家用轿车，SUV不仅外观霸气，超高的底盘也能适应各种路面，更高的视野也给到了驾驶员愉悦的感觉，这样的话开车自然很高兴了。另外一点，SUV能够轻度越野，实现了很多城市年轻人的越野梦想，所以这样的车子在市场上很受欢迎，整体销量已经不输给轿车了。

今天咱们要说的也是一款SUV，相比之前的车型，新车改进很多，此次新车和旧车是一起在线销售的，新设计车型风神PRO也推出了三款车型，售价从9.14万到14.39万不等，而2021款风神AX7一共推出了两款车型，售价从8.99万到10.99万不等，新车上市有很多优惠活动，首发成交价格比后续要便宜，当然对比老款还是很贵，至于值不值得消费，具体来看下。

外观方面，和上一代车型相比，新车设计更为激进一些，最主要的改动就是前脸格栅，虽然大体样式不变，但细节方面改进很多，比如线条更为简洁，新样式LOGO也提升了辨识度，两侧狭长的灯组和格栅连接起来，为了突出运动风格，新车前脸下方加入了导风槽，黑色修饰后显得更为运动，新车前脸的表现让人满意。尺寸方面也没有太大改变，和现款相比长度有所缩短，但轴距保持不变，舒适度有保障，造型方面较为饱满，底部红色的饰条，上方有银色饰条，看起来很时尚，尾部有着贯穿式尾灯设计，整体视觉效果还不错，保险杠也重新进行了设计，加上双边两出尾排，整体视觉效果还是不错的。

内饰部分，新车设计和现款一样，没有任何改进，都采用了红色修饰，整体空间活泼很多，大面积的皮质材料质感不错，摸起来也很舒服，银色的饰板也增添了一丝丝时尚感，科技领域，这款车配备了12.3英寸液晶仪表加上10.25英寸中控屏，造型时尚，符合市场主流设审美，功能方面，这款车搭载的是WindLink5.0人工智能车机系统，支持L2+自动驾驶。

动力部分，新车搭配的是1.6T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱，采用前驱模式。对于这款体格比较大的SUV而言，这个动力配置只能说够用，倒不是很突出。

总得来说，紧凑型SUV是市场上竞争较为激烈的车型，不少品牌在残酷的竞争下倒下了，各大厂家也很重视这块市场，目前新车的竞争对手有比亚迪宋PRO，BEIJING-X7，对比之下几款车差距并不大，唯一的区别就在于品牌力，这方面东风风神需要注意下。

东风风神新款AX7申报图曝光 造型更大气/搭载1.6T发动机

东风风神AX7是一款颇受市场欢迎的自主品牌SUV车型，产品性价比表现很不错。近日，有媒体朋友从工信部获得了东风风神新款AX7的申报信息，新车运用了全新的设计风格，并采用全新品牌标识，并且作为改款车型，将在今年9月上市。

外观设计上，东风风神新款AX7采用了全新东风风神家族式设计语言，最大的变化在于前脸部分——东风风神新款AX7横幅式的进气格栅上沿用黑色饰板装饰，在黑色饰板上增加了全新的品牌标志，而这样的前脸设计无疑使得新车看起来更加运动时尚。车身尺寸方面，东风风神新款AX7的长/宽/高分别为4650/1880/1690毫米，轴距为2715毫米，与现款在售车型相比，没有什么太大变化，只不过受外包围影响，东风风神新款AX7的长度略微增加5毫米。

东风风神新款AX7的内饰部分信息，还未得到公布。至于动力总成系统部分，东风风神新款AX7搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米，而百公里油耗仅为7升。可以说，东风风神新款AX7搭载的动力总成系统既有不错的性能表现，燃油经济性表现也可以让人满意。

除此之外，东风风神新款AX7还配备了许多选装配件，包括全景天窗、无钥匙进入、行李架以及轮辋样式等等。可以说，这款车令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《东风风神新款ax7的16T发动机是什么型号》的介绍到此就结束了。