本篇文章给大家谈谈《吉利帝豪4g18发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉利4g18发动机气缸缸径多少
• 2、吉利帝豪发动机是什么？
• 3、JLγ-4G18发动机怎么样？
• 4、帝豪ec7JLy-4G18发动机和JL4G18发动机有什么区别

吉利4g18发动机气缸缸径多少

缸径（mm）×冲程（mm） 79×91.4

其它详细参数如下：

1 型号 CVVT-JL4G18

2 型式 直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、智能连续可变进气相位CVVT

3 燃烧室型式 单斜顶面屋脊型燃烧室

4 电控系统型式 无分电器、分组点火、多点顺序喷射

5 缸径（mm）×冲程（mm） 79×91.4

6 总排量（L） 1.792

7 压缩比 10∶1

8 最大功率（Kw/r/min） 102/6000~6200

9 最大扭矩（Nm/r/min） 172/4100~4300

10 全负荷最低燃油消耗率（g/Kw·h） ≤260

11 最低空载稳定转速（怠速）（r/min） 800±50（空调A/C ON时 1000±50）

12 怠速污染物排放 EUⅢ

13 有效点火次序 1-3-4-2（1、4缸和2、3缸分组点火）

14 火花塞电极间隙（mm）

15

气门间隙

（冷态）（mm） 进气门 0.23±0.03

排气门 0.32±0.03

16 燃油牌号 93号及以上车用无铅汽油

17 润滑方式 压力与飞溅

18 机油牌号 SAE10W-30,API质量等级SG以上

（冬季寒冷地区SAE5W-30）

19 机油容量（L） 4（干式充满）

20 机油消耗率（g/Kw·h） ≤2.2

21

机油压力（Kpa） 怠速 ≥60

≥3000r/min 294~539

22 冷却方式 强制循环水冷

23 冷却液容量（L） （带储液罐）6.0

24 起动方式 电起动

25 汽油机干质量（Kg） 111.7

26 外型尺寸（长mm×宽mm×高mm） 631×610×620

吉利帝豪发动机是什么？

一、分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，均为自动研发。

二、帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，bai并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到了80Kw，在国产发动机里面其性能参数名列前茅。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。

三、帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。

四、1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。

扩展资料

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

（参考资料 百度百科 吉利帝豪）

JLγ-4G18发动机怎么样？

这是吉利最新系列的发动机，在性能参数上处于国内领先的水平。吉利的发动机应当说是吉利零部件的精华，是吉利的核心技术之一。即使在他初创的时候，吉利汽车最不容易出毛病的就是发动机。虽然其他国产发动机在参数上和他不相上下，但在可靠性上，个人比较认可吉利。

该发动机的参数如下：

1 型号 CVVT-JL4G18

2 型式 直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、智能连续可变进气相位CVVT

3 燃烧室型式 单斜顶面屋脊型燃烧室

4 电控系统型式 无分电器、分组点火、多点顺序喷射

5 缸径（mm）×冲程（mm） 79×91.4

6 总排量（L） 1.792

7 压缩比 10∶1

8 最大功率（Kw/r/min） 102/6000~6200

9 最大扭矩（Nm/r/min） 172/4100~4300

10 全负荷最低燃油消耗率（g/Kw·h） ≤260

11 最低空载稳定转速（怠速）（r/min） 800±50（空调A/C ON时 1000±50）

12 怠速污染物排放 EUⅢ

13 有效点火次序 1-3-4-2（1、4缸和2、3缸分组点火）

14 火花塞电极间隙（mm）

15

气门间隙

（冷态）（mm） 进气门 0.23±0.03

排气门 0.32±0.03

16 燃油牌号 93号及以上车用无铅汽油

17 润滑方式 压力与飞溅

18 机油牌号 SAE10W-30,API质量等级SG以上

（冬季寒冷地区SAE5W-30）

19 机油容量（L） 4（干式充满）

20 机油消耗率（g/Kw·h） ≤2.2

21

机油压力（Kpa） 怠速 ≥60

≥3000r/min 294~539

22 冷却方式 强制循环水冷

23 冷却液容量（L） （带储液罐）6.0

24 起动方式 电起动

25 汽油机干质量（Kg） 111.7

26 外型尺寸（长mm×宽mm×高mm） 631×610×620

帝豪ec7JLy-4G18发动机和JL4G18发动机有什么区别

帝豪ec7JLy-4G18发动机是DVVT，JL4G18发动机是CVVT。

DVVT全称是：Dual Variable Valve Timing.意思是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。

DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。

什么是可变配气相位？

是指连续可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的

时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。

凡是有质量的东西都有惯性，被吸入发动机气缸的空气也因惯性，进气过程结束

后保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间，气缸可吸入更多的空气，

可以提高体积效率。

其结果是延迟气门关闭时间越长，高转速下的性能就越高；反之越是提前关闭气

门，低转速下的运转越稳定，扭矩越大。

可变配气相位的发动机都有那些特点？

降低进排气重叠，确保燃烧稳定；

降低进气损失，改善油耗，燃油经济性提高24%；

有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放；

发动机动力更强劲，动力提升12%。

CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。

CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。

当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当载重负荷时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。

关于《吉利帝豪4g18发动机怎么样》的介绍到此就结束了。