本篇文章给大家谈谈《世嘉发动机盖板怎么拆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2012款雪铁龙新世嘉1.6用的是哪款发动机?有什么优点吗?
• 2、世嘉1.6说明书火花塞热值
• 3、世嘉1.6的发动机怎么样
• 4、2011款雪铁龙世嘉1.6升发电机皮带型号
• 5、东风雪铁龙世嘉1.6发动机正时皮带图
• 6、我的2011款雪铁龙世嘉1.6的，今天发动机控制系统故障灯亮，踩油门有轻微抖动，是什么问题呢？

2012款雪铁龙新世嘉1.6用的是哪款发动机?有什么优点吗?

是雪铁龙自己生产研发的发动机，目前已经国产化。

优点是：

1、技术成熟

2、故障少

3、省油

缺点是：

1、技术老旧

2、动力相对不足。

新世嘉依旧搭载1.6V DOHC和2.0CVVT 1.6V两款型号的发动机，与发动机匹配的依旧是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。保养方面，新世嘉享受2年或6万公里（以先到为准）质保。首次保养建议7000至8000公里之间进行，接下来保养周期为1年或者10000到15000公里，日常小保养费用约为400元左右。

世嘉1.6说明书火花塞热值

世嘉1.6说明书火花塞热值为8。火花塞的作用与功能是，是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧，火花塞的工作原理是，在发动机的控制下把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气体，使发动机正常转动。

世嘉1.6的介绍

2011年的雪铁龙世嘉，1.6升排量车型还是非常不错的，值得入手。雪铁龙世嘉车型作为一款运动型的家用轿车，在国内市场上的销售情况还是比较不错的，这款车型的底盘设计非常的紧凑，驾驶的感觉非常的畅快，在国内市场上的油耗并不高，百公里大约只需要7升左右。

世嘉1.6的发动机怎么样

世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。

世嘉1.6的发动机与富康16V、爱丽舍、雪铁龙C2、标致207、标致307的发动机相同，属于国产的，技术不先进，但还算成熟，用在爱丽舍及标致206上很省油，但是用在世嘉这么大的车身上，就显得小马拉大车了。

属于高转速发动机。

在3000转换挡，

此时车辆加速感觉相当好，

这类车转速低了简直就是在糟蹋车。

3000转换挡油耗反而低，

市区拥堵路况8个多一些。

跑长途能到6.5个。

这种车要的就是加速凌厉动力澎湃。

2011款雪铁龙世嘉1.6升发电机皮带型号

6pk1056和6pk1700。

发动机皮带在形式上有，齿形带，三角带，正时皮带，4PK，6pk，8pk等，宽度有10，13，15、17，20，22mm等。

发动机的正时皮带还是建议车主按保养手册的6到8万进行更换，千万不要因小失大，正时皮带的材质是橡胶，在高温高转速下会老化的，而且正时皮带断裂时往往是急加速的时候，发动机还在运转着。

扩展资料：

汽车正时皮带使用注意事项：

检查皮带的张力情况时，车主可以用拇指强力地按压两个皮带轮中间的皮带。按压力约为10千克左右，若皮带的压下量在10毫米左右，那么皮带张力敲合适。如果压下量过大，说明皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，那么皮带的张力过大。

张力不足时皮带容易出现打滑。张力过大时容易损伤各种辅机的轴承。因此车主可以把相关的调整螺母或螺栓拧松，将皮带的张力调整到最佳状态。

此外还必须检查皮带磨损情况。旧皮带磨损严重，导致皮带和皮带轮的接触面积大减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带还会发生一个问题，那就是橡胶老化，如果皮带橡胶严重老化，车主必须及时地更换新皮带。

参考资料来源：百度百科-雪铁龙世嘉

参考资料来源：百度百科-皮带传动

东风雪铁龙世嘉1.6发动机正时皮带图

一．发动机保养：正时皮带和正时链条的优缺点

汽车的发动机是汽车的心脏。因此，发动机的传动皮带显得尤为重要。但是有的车主经常有这样的疑问，凸轮轴的正时链条和正时皮带是一个东西吗？今天，小编就带领大家一起了解传送皮带的作用，以及正时皮带和正时链条的优缺点。

传送皮带的作用

在了解正时链条和正时皮带之前，我们先看一下它们在发动机中起什么作用？为了使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，现代发动机凸轮轴和曲轴必须实现可靠的同步传动，目前采用的就是正时皮带（又名正时同步带）和正时链条这两种同步传动。

这种传动不允许有任何滑转。对所有发动机来说，传动皮带如果出现跳齿现象，发动机就不能正常工作，出现怠速不稳、加速不良或打不着车的现象；而如果传送皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。这样一看，正时链条和正时皮带的作用就相当重要了。

正时皮带和正时链条的优缺点

通过了解，我们知道正时皮带和正时链条所起的作用是一样的，都是凸轮轴和曲轴实现同步传动的工具。但是两种的工艺不同，各有利弊。

首先，正时链条的寿命高，不需要预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，相较而言养车的成本比较低；而正时皮带以预防性更换为主，一般在没有达到厂家规定使用期限时就需要更换，使用寿命短，更换频率高，因此，后续养车成本也就相应增高。

其次，两种材质、结构不同，正时皮带是由橡胶制成，噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。而正时链条由强度较大的钢材制成，它的的优点是使用寿命长、故障率低且不易发生故障导致汽车抛锚，但同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的传送皮带都存在一些优势和不足，但从当下的发展趋势来说，正时链条可能更受青睐，也希望设计人员对该部分进行改进，降低各位车主们的养车成本。

我的2011款雪铁龙世嘉1.6的，今天发动机控制系统故障灯亮，踩油门有轻微抖动，是什么问题呢？

发动机故障灯亮了，首先要识别故障码所报的故障，可以用诊断仪或适配器，具体故障码出来后再进一步排查，如果没有可用的工具，建议去修理厂。

关于《世嘉发动机盖板怎么拆》的介绍到此就结束了。