本篇文章给大家谈谈《自由光24的发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新款Jeep自由光配置曝光 全系搭载2.0T发动机
• 2、新款2.0T自由光TH首次保养及半年来使用小结
• 3、jeep自由光的性能怎么样？
• 4、2016款自由光 2.0L 领先版，这款车省油吗？油耗是多少？
• 5、Jeep自由光评测，搭载2.0L发动机148马力，油耗8.2L
• 6、国产Jeep自由光怎么样，好不好

新款Jeep自由光配置曝光 全系搭载2.0T发动机

日前，行车视线从相关渠道获取到新款Jeep自由光的具体配置信息。据了解，新车将推出6款车型，并新增夜鹰版车型。而动力方面，新车全新取消了2.0L发动机选项。

?外观方面，新款自由光延续了现款在售车型的造型与设计。而新增的夜鹰版车型将延续指南者夜鹰版车型的设计风格，在Jeep车标、中网、车窗边框、车顶行李架以及轮圈等处都进行熏黑处理设计。

具体配置方面，新款自由光也将与现款车型基本保持一致。具体来看，新车全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压检测/显示、全景天窗、无钥匙启动、主副驾无钥匙进入、8.4英寸多媒体屏幕、全车一键升降、LED大灯等。高配车型将在标配的基础上增加膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、盲区检测、自适应巡航、远程启动、主动降噪、自适应远近光等配置。

动力方面，新车将全系搭载2.0T涡轮增压发动机。其中，低功率发动机最大功率234马力，最大扭矩350牛·米;高功率发动机最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱，高配车型还将搭载四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款2.0T自由光TH首次保养及半年来使用小结

7月5日提的新款TH自由光，跑了半年，4970公里，12月27号到4S店做首保。本人提车贴于7月初发表在此论坛上。

7月5日提的新款自由光，12月27日做的首保，将近半年跑了4970公里。

到达4S店进入工位，换油前来个正面照。

前面两个红钩子有没有看着比较威武。

来一张后尾红钩照，手机拍的有点暗。

来一张后侧面照，有点暗。

这是首保4S店换的高品质全合成机油。

打开前盖准备换油。

发动机、电瓶、各种管子等排列比较整齐。

检查了一下冷冻液、刹车油等没有减少。

换完油准备驶出车间。

车间出入口，去洗下车。

换完油洗完车，在濮阳天承JeeP4S店门前亮一下。

在濮阳天承JeeP4S店门前侧面照继续秀一下。

新款2.0T自由光精华在于4S店门上写的，不是所有的SUV都叫JeeP。

5000公里平均油耗9.9。

5000公里平均油耗9.9。

小结一下半年来使用新款TH自由光情况。我的首辆轿车到今年14年了，也该换车了，因为喜欢开车出去旅游，在买新车想着通过性、安全性以及四驱、动力、变速箱要好些，所以前两年就一直想着买辆全时四驱SUV，看了好几款国产、合资及进口带四驱的SUV，本来想买森林人，主要是相中了此车底盘高、全时四驱和动力，由于众所周知的原因，森林人4S店比较少，无奈就放弃了。然后又是一段挑来选去选车期，后听说新款自由光要上市了，动力和变速箱都有大的改进，就一直开始关注新款自由光了。新款2.0T自由光一上市，把新款自由光各项参数、性能、空间、四驱等，与其它同价位品牌SUV进行了比对，新款自由光在2.0T高动力发动机、9AT变速箱、底盘、四驱、电控配置等方面可以说性价比比较高，还有强大四驱安全性、离地间隙通过性都比较好，车的外观看着也好看，符合自己购车要求，于五月初订了新款TH自由光，七月初提车。提车半年来，跑了4970公里做首保，有山路有平路，高速和市区跑的公里数大致各一半，平均油耗9.9百公里/升。跑过两趟长途，一趟是到三峡和恩施游玩，来回两千多公里，一趟是到西柏坡，来回近一千公里。目前来说遇到的问题一个是遥控关车窗玻璃有点不灵敏，有时候按几次才能合上玻璃；一个是导航地图太陈旧，估计是七八年前的导航地图，老给你误导信息。说下优点。新款2.0T自由光发动机动力强劲，随叫随到，高速上和山坡路上动力是杠杠的，尤其是手动挡上坡爬坡超车毫不费力，真的不会让你失望；9AT变速箱我用着目前是平顺性比较好，急加油门提速时偶有点轻微顿挫，在市区起步等掌握好油门顿挫感很轻或感觉不到，在于个人操作了；底盘高、四驱强走一些山路通过性毫无压力；在高速上120公里时稳定性很好，不飘，有的人可能会问，超过时速120试过没有稳不稳，我只能说我是比较遵守交通规定的，至于时速120以上飘不飘，我相信你要是想试下，估计时速150、6也是稳当当的，当然最好不要试；跑高速经常用定速巡航非常给力，感觉减轻了劳累；刹车灵敏度还行；自动启停基本不用，一上车就关闭；倒车摄像头比较清晰，车侧感应警告非常灵敏，很不错；空间基本够用；因为不是音响发烧友，音响听歌我是听着也不错；至于内饰感觉也行，不是重点；过减震带和山路颠簸的感觉也不错；关于有的人反映的A、B柱问题，我的车到目前A、B柱没有脱落和松动迹象，待以后继续观察；可能我这个人对有的人说的车内异响不敏感，说实话我是没有听到有什么大的异响；新款2.0T发动机目前没有遇到烧机油现象，待以后继续观察。至于有的功能还没有使用，不好评论。当然没有十全十美的汽车，自由光也一样还有这样或那样的不足需要改进，但是总的来说新款2.0T自由光的发动机、变速箱、底盘、四驱等还是比较不错的。在此建议自由光厂家及时给广大的自由光车主更新导航地图，并在主动服务等方面进一步提高。

jeep自由光的性能怎么样？

缺点一、油耗高

毕竟自由光身上还是带着jeep的基因，一款中高端的城市SUV，还要满足一些jeep忠实粉丝的越野情节，自由光很难做到油耗经济性。将近1.8吨的自由光在如今的城市道路停停开开，油耗不高才有问题。

缺点二、低配2.0L发动机动力肉

由于自身车重的原因，低配自由光的起步比较肉，如果您想体验jeep真正彪悍的感觉，我劝您还是放弃自由光吧。

缺点三、后排空间小

作为一款SUV，舒适性和空间充裕是评判一款SUV好差的重要因素。舒适性方面，自由光的悬挂避震还是不错的，在城市道路驾驶可以满足，除非激烈驾驶或越野，这个环节我们就不详细评判。但是空间上，自由光的后排空间非常拘束，头部空间对于身材比较高的人来说不够大。这也说明了自由光也深知自己的空间不如别人，只能在乘坐感受上来弥补。后备箱空间也没有很大，勉强够用。

缺点四、质量问题

自由光现在最严重的问题就是发动机烧机油，除了这个，还有发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等问题。如今不少车主在与厂商进行维权，但是广汽菲克至今还没有做出相关的回应。

缺点五、保养费用偏高

Jeep自由光的价格比海外版的便宜很多，但是保养费用上就没有便宜了。基本上小保养价格为1000元左右，大保养在2000元左右。对于国内消费者来说，这么高的保养费用的确有点难以接受。

2016款自由光 2.0L 领先版，这款车省油吗？油耗是多少？

你好，汽油可谓是汽车的粮食，面对持续上涨的油价，省油是不少车友关注的地方：一般家用自动挡汽车配置的是1.6L自吸气的引擎，如果在城市里正常行驶，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，这样核算下来一公里也就六毛钱左右，这也算是相对省油的了，总的来说只要是花费在0.5-0.7元/公里之间的都属于省油范围之内耗油量算是比较低的

现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。

1、要加强对汽车的保养

汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

2、避免发动机长时间空转

停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。

3、尽可能避免急刹急起

柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

3、保持适当的行驶速度

每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。

4、保持正常的胎压水平

轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。

5、正确的加油

给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。

二、自动挡汽车。以下几种开车技巧告诉你开出低油耗。

（一）、开车省油16个技巧

1、热车：热车的时间不宜太长，虽然热车是个好习惯，但时间太长就会造成浪费；

2、路线规划：行驶路线有规划，才能有效避免因堵车、绕路而多耗油的情况；

3、保养：多看汽车保养手册，根据保养手册推荐的时间和项目进行科学保养，这样不仅能改善汽车的性能，减少油耗，还能延长汽车的使用寿命；

4、载重：车上最好不要放置太多的杂物，汽车的载重增加，油耗也会增加；

5、轮胎气压：轮胎气压要经常检查，气压太低，轮胎接触面积增大，油耗就会增加；

6、添加燃油：燃油添加太满，汽车会增加自重，增加油耗的同时也容易造成燃油溢出；

7、改装：很多人为了追求汽车的操纵感，从而进行改装，有很多改装部件会无形中增加油耗。

（二）、驾驶技巧

1、减少怠速时间：如果需要长时间停在一个地方，最好熄火等，因为怠速时间过长会增一部分油耗；

2、不猛踩油门：汽车在起步的时候，最好慢慢提速，不要猛踩油门，让汽车在经济车速行驶；

3、不猛踩刹车；不仅油门猛踩会增加油耗，刹车猛踩也是同理；

4、减少制动：在行驶的过程中，如果频繁制动，那就需要频繁提速，这样会增加一部分油耗，因此行驶的过程中要控制好车距；

5、不要低速长距离行驶：长距离低速行驶会使发动机形成积碳，导致汽油燃烧不充分，从而增加油耗；

6、开窗行驶：在经济时速下行驶，或者在跑高速的时候，开窗比开空调更费油；

7、掌握换挡时机：换挡最好在发动机2000-3000转/分钟的时候换挡。

（三）、电子设备使用

1、合理使用空调：打开车门、车窗，再开外循环降温；出风口调整至向上状态；及时关闭车载空调等，都能有效降低空调的油耗；

2、盲用电子设备：不用的电子设备要及时关闭，以免增加油耗。

希望对你有帮助！

Jeep自由光评测，搭载2.0L发动机148马力，油耗8.2L

今天为大家带来的是Jeep自由光新增的安全升级版车型，该车仅一款车型厂商指导价为19.68万元，该车基于在售的2.0L两驱优享版打造，部分配置有所调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，整体造型设计非常年轻化，符合时下年轻人的购车审美，车头部分依然采用标志性的瀑布式中网造型，看起来立体感十足，锐利狭长的前大灯组成功的拉伸了车头的视觉宽度，并提升了车头的辨识度。

车身侧面整体给人一种简洁大气的视觉感受，没有太多细节设计，一条不太明显的腰线贯穿了前后车门，搭配前后隆起庞大的轮拱很好的提升了该车的视觉质感，大尺寸多辐式轮毂搭配车身，流畅舒展的线条为车身营造了很好的运动气氛，车尾部整体造型中规中矩，尾灯组采用分体式设计，紧贴尾窗下方增强了整体感，尾灯组点亮后视觉效果较为不错，夜间辨识度较高，凹凸有致的后备箱搭配突出的后包围，为车尾带来了很好的层次感，下方采用单边单出排气造型。

内饰部分，整体设计对比旧款车型依然没有太大变化，仍旧是对称式设计，为车内带来了很好的纵深感和空间感，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，反应流畅，功能强大，为车内带来了很好的科技感，两侧紧贴两个空调出风口，下方有一排物理按键，增强了中控部分的整体性，下方物理按键较多，布局规整排列有序，看上去较为精致，三辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计。粗细适中，转向轻盈，并加入了银色镀铬装饰，使其看上去立体感十足，车内以黑色搪塑为主。

空间方面，全车尺寸4669/1865/1691MM，轴距为2707MM，整体空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，座椅环抱性不错，为驾驶员提供了很好的支撑感和舒适感，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐不需要太大蜷曲动作，头枕高度可调，设计合理，为头部带来了很好的支撑，全车座椅填充物偏软，提供了很好的舒适性，后备箱开口较大，内部空间较为规整，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启动技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒等功能。

动力上该车依旧搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力148PS，峰值扭矩190牛米，传动系统方面，与之匹配的是九速自动变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，即使在路过坑洼路段时，也不会有太过明显的颠簸，工信部综合油耗，百公里8.2L燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产Jeep自由光怎么样，好不好

“不是所有的jeep都叫JEEP”，自由光有另一种方式解释这句话。国产的自由光取消了3.2L的动力行驶，换成了2.0L的发动机以获取更低的起售价。

而且，2.0L全部车型和2.4L的入门车型都是两驱的，国产后的自由光价格也大幅的下降了10万左右，价格更亲民了。

另一方面2.0L发动机的最大功率114KW，最大扭矩190Nm，性能表现并不突出。还在所匹配ZF 9AT性能很优秀。遗憾的是受限于发动机扭矩，最高挡第九挡，在国内的法定显示内没有办法体验到，即使是120Km/h巡航的状态下也仅能使用的第八挡。

变速箱的前三挡齿比还是比较密的，这样的好处是车子开起来比较轻松，在低速挡位时的顿挫感依旧比较明显。激情驾驶就不要妄想了，40Km/h以后基本上不会再有提速的快感了。

自由光的悬架调教同样属于偏向于舒适的，对路面上的大颠簸会过滤的很舒服，细小的震动则过滤的很彻底。当行驶在非铺装路面时，较高的底盘保证了非常出色的通过性。

总结来说，2.0L的自由光也并不能说是开不快的车，只是它的提速过程比较慢，会让人很着急。即便上不了9挡，第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上。深踩油门的话，转速提升之后其实动力也不弱，但变速箱降挡比较慢，一定程度上会影响驾驶的流程性和舒适性。

关于《自由光24的发动机怎么样》的介绍到此就结束了。