本篇文章给大家谈谈《你的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怎样清理发动机外面的油泥？
• 2、高转速发动机的好处
• 3、求高手发KSP（坎巴拉太空计划）的全部原装引擎及燃料的图片及详细说明（表鸟语要中文）

怎样清理发动机外面的油泥？

很高兴回答您的问题，油泥堪称当代发动机的头号杀手，即使是百万级的豪华 汽车 ，也躲不过油泥的危害。在交通拥堵的一线城市，平均每3辆报废 汽车 中，就有1辆车发动机油泥含量过高。下面随贤集网我一起来了解下发动机油泥怎么产生的？是否有必要清洗。发动机油泥怎么产生的？油泥是发动机在工作中形成的一种深棕色或者黑色的黏稠状物质，它会黏附在发动机内部的关键部位，阻碍发动机正常润滑。燃油、机油、尾气、水蒸气、磨损的铁屑等发动机中的常见物质都可能成为油泥形成的原因。按照成因，油泥可以分为高温油泥和低温油泥。高温油泥的罪魁祸首是劣质机油。劣质机油在发动机高温运作的过程中，聚合成比较大的分子，造成机油稠化（即机油黏度发生变化），最终形成油泥。另外，这些油泥在高温加热后会变硬且易碎，大大增加发动机的磨损。低温油泥的形成则取决于燃油。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，就会在发动机中乳化导致油泥产生。发动机油泥过多会怎样？油泥聚积在曲轴箱内壁和油路当中，会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。油路中附着的油泥增大机油的流动阻力，减少了相对运动机件摩擦表面的机油量，恶化了润滑条件，影响各部件的润滑效果。更可怕的是，油泥大量沉积有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时还会导致硬件损坏。发动机油泥清洗有必要吗？看情况如果发动机内部的油泥特别多的时候清洗，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重！保险起见如果发动机油泥非常多的话，不建议车主清洗发动机油泥，这样将就着使用就可以！如果要把发动机内部的油泥彻底清理干净，只有把发动机拆开才行！发动机油泥清洗方法与步骤：方法一：1. 趁发动机热时放掉油底壳机油，待油流尽后装回螺塞。2. 加入（与机油等量的）轻柴油于曲轴箱内。3.启动发动机怠速运转约3--5分钟后熄火（注意，千万别加大油门，否则可能会损坏发动机）。4. 马上放掉油底壳内的柴油（此时的柴油巳变成比机油还脏还黑的污垢了）。5. 再加入新鲜的好机油，行驶约20公里，再换－次新鲜的好机油（此时可将机油格也换新的）就行了。方法二：如果是外部脏的话，在清洗 汽车 时让清洁工帮忙洗一下即可，内部太脏的话，比如积碳太多，最有效的办法就是在大修的时候解体清洗，采用超声波清洗最干净。方法三：使用高品质机油，有效控制油泥生成近几年，越来越多的乘用车采用汽油直喷（GDI）发动机或涡轮增压汽油直喷发动机（TGDI），该趋势下，发动机油泥沉积成为常见问题，润滑油需要做出相应改变以适应发动机的发展。意识先进的润滑油品牌在机油品质上下功夫，积极研发更贴近于OEM厂商标准的高品质机油，确保有效控制油泥生成，让机油成为发动机的“毒药”抗体，从根本上解决油泥问题。另外，高品质机油还具有卓越的清净分散能力，能够清洗发动机中已经生成的沉积油泥，保持发动机油路畅通，延长发动机寿命。值得一提的是，油泥的相关课题已经得到行业内的广泛重视，在ACEA 2016中，就有Daimler M271和CEC L-078-99（VW TDI）两项测试，分别用于评估润滑油控制黑油泥以及沉积物的能力。满足A3/B3、A3/B4、A5/B5标准的机油，都需要额外通过这两项测试。行业标准的更新，预示着润滑油企业将加快脚步，结合发动机实际需求研发新产品，以更好地满足车辆的养护需求。以上就是关于发动机油泥怎么产生的？清洗有必要吗的知识解答，发动机油泥产生的根本原因就是机油的粘稠化或乳化，机油粘度增加形成堆加，久而久之形成不好清理的油泥。而油泥过多时最好及时清理，可避免发动机磨损加剧

如果你有合适的产品和合适的工具，其实经历起来还是非常简单的。下面我来分享一下我清洗 汽车 发动机外部油泥的方法以及所使用的工具和产品。

工具：高压水枪，长柄刚刷和气枪。

产品：机头水。

方法：先用塑料袋将电瓶，电路板，进气口，发电机，点火线圈这些位置包扎一下，防止水喷进去。然后把机头水喷洒在发动机表面。喷完之后用钢刷把油泥比较重的位置刷一下。刷完之后，要用高压水枪冲洗。冲完之后再用气枪将残留在发动机表面的水渍吹干，特别是电气接头的位置。这里还需要注意一下要在发动机冷的情况下，不能在发动机过热的情况清洗。

汽车 发动机在行驶过程中会产生大量的油污，对于你提的问题我的回答如下几点:

一、要定期清洗发动机机舱，保持发动机机场请假，可以延长发动机的使用寿命；

二、清洗方法：1.买一瓶泡沫清洗剂、一把毛刷、一块帕子，准备一些放松胶带。

2.打开发动机机舱，用胶带把电瓶两个极做好防水措施；

3.喷洒泡沫清洗剂，使机舱在泡沫下浸泡5分钟；

4.用毛刷刷尽机舱的油泥；

5.用水冲洗干净；

6.用帕子把水擦干或用吹风枪吹干，最后拆掉防水胶带，完成。

发动机舱外部油污，需用专用发动机外部清洗剂清洗，因其腐蚀性较强，清理后需用水冲洗干净。

自己清洗有一定的风险性，清洗后导致车辆启动不了就得不偿失了。最好能到 汽车 美容店去施工，万一有问题，门店有师傅还是可以搞好的。

施工前需要把一些主要电器包扎起来，以防水进入里面，导致起动故障。

对于油泥较重的部位喷上发动机外部清洗剂，用刷子进行清洗，再用龙卷风枪清洗干净，而发动机周边可以适当用高压水枪进行冲洗，但是要注意发动机主要部位不能用水冲洗。

清洗干净后需用高压气枪把水分吹干，特别是线插头部位，以防短路。

塑料件部位可喷上表板蜡进行增亮保护，擦拭后机舱焕然一新。

汽车 启动正常后让其运转15分钟左右，等大部分水分蒸发后再熄火。

你好，很高兴回答你的问题。

发动机是 汽车 主要的部件之一，发动机污垢过厚一来影响美观，二来对发动机散热不好。

发动机污垢主要是由油和灰尘组成，解决方法简单，一瓶发动机清洗剂解决。

首先将清洗剂均匀喷在油污表面，等油污溶解后再用清水冲洗，反复几次你会发现原来如此简单的就让发动机焕然一新。

可以买一瓶机头水（全能水也行）或者是发动机外部油污清洗剂，可 迅速去除堆积的油污。

清洗时注意：

1、使用时须令机器停止运转并冷却

2、覆盖分配器，电动部分，汽化器和空气入口系统，暴露电器导体会引起短路。对于所有的罩内电线及电器感应部分都要小心注意，将水清洗时所引起的问题减少至最低限度。

3、将清洗剂充分摇匀后喷射到干燥的机器上，然后马上用湿布抹净超越范围的喷雾物以避免脱蜡或起斑纹。

4、喷完清洁剂后放置5分钟。

5、工作完成后，开动机器，并放空挡5~10分钟，以确保机器完全烘干，然后用清水清洗干净。

买一瓶车仆或者固特威牌子的发动机外表专用清洗泡沫，往发动机舱喷洒后静待十分钟后用高压水枪冲洗即可，可重复一遍！效果很好！

清洗发动机油泥也是有讲究，一般有两种应对措施。

1、使用清洗剂

将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。

2、拆解发动机清洗

如果发动机内部油泥太多最好不要洗，据修理厂的师傅介绍，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了

预防 汽车 油泥过多的方法

1、 据资料显示，燃油对于油泥产生的影响会比润滑油要大。因此使用高质量的燃油是十分有必要的。所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站，如：中国石化。

2、在润滑油的选择上，需要根据车辆日常使用状况来确定使用润滑油的种类。也要经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充，以减轻原有油品承担的压力。

自喷的清洗液：即可，店里有卖

可以用机头水清洗，也可以去洗车店清洗

高转速发动机的好处

高转速发动机的好处：

1、动力大

发动机低转速时扭矩输出不足，汽车加速慢，而在中高转速下，动力又会变得非常澎湃，推背感十足。

2、体积和重量

这是最大的优点，尤其是对F1这样极端追求减重和降重心的赛事来说。

3、技术储备

高转发动机储备了很多技术，在不久之后都极大提升了普通发动机的性能，这倒是真的。

扩展资料：

高转速发动机的坏处：

1、很难做好的缸体平衡。

发动机各气缸间如果不是精确的平行，活塞的高速运动就很容易导致缸体的振动，这在低转速发动机上可能不算什么，可一旦转速到了6000rpm甚至以上就可能会成为影响发动机平衡性的关键因素。

为此，制造高转速发动机对部件加工精度提出了非常高的要求，尤其是气缸和诸多运动部件都需要精密测量一遍。

2、低转速区间动力响应偏弱。

高转发动机中缸径大于行程的设定从理论上必然很难带来满意的低扭表现，为了更好地满足日常使用，民用级高转发动机也就无可避免的要通过其他技术手段来弥补这个不足。

3、易爆震。

高转发动机的压缩比普遍偏高，控制不好很容易导致气缸内出现燃烧异常的问题。所以过去在赛车领域中使用的4-2-1排气也被反哺到了民用机型上，它能减少各气缸间的排气干涉，更好地控制燃烧室温度，同时也有利于在进气行程中吸入更多空气。

4、易窜气。

普通内燃机尚且存在这个问题，高转发动机当然更是如此。过去本田为了解决K20A上的类似问题，除了采用曲轴箱通风系统外，还使用了尺寸更大的机油滤芯，为的就是尽可能净化机油。

5、磨损大。

活塞和气缸的高速往复运动必然会给部件造成严重的磨损，这时润滑系统就被提到了非常突出的地位，粘度比较低的机油理论上更适合高转发动机，不过这又对气缸和活塞之间的匹配间隙提出了非常高的要求。

6、成本高。

加入这么多新技术和新工艺，成本想不高都难啊，很多平民品牌不玩高转发动机的原因也正在于此，因为就算一款产品各方面都达到了预期要求，最后还是可能因为售价过高而被市场淘汰。

超跑就不同了，这些售价动辄百万的奢侈品能够通过各种溢价来弥补开发上的高额支出，最后甚至还能靠高转的卖点获得不小的利润。

求高手发KSP（坎巴拉太空计划）的全部原装引擎及燃料的图片及详细说明（表鸟语要中文）

维基百科坎巴拉太空计划组件介绍（维基百科有很多教程对新手很有用，但很多新手不去看）

不要指望用核引擎飞出Kerbin（地球）。核引擎推力只有60，但比冲是所有引擎中第二高（第一是离子电推进器但推力只有0.5，而且耗电量极大）的所以适合在真空中飞行。目前没有登陆支架长度长于核引擎。

目前没有核燃料罐（核燃料在引擎里），核引擎用的是普通燃料罐。

个人感觉这个引擎太重（2.25吨，相当于Mk1-2指令舱的一半）矢量推力角度小不太好用，而且容易过热，不建议新手使用。

核引擎图片：

望采纳

关于《你的发动机》的介绍到此就结束了。