本篇文章给大家谈谈《哪款车是自吸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、老将不死，这五款经典自吸发动机你肯定听过
• 2、国产2.0自然吸气发动机车型有那些？
• 3、自然吸气的V6发动机车型有那几款？
• 4、自吸式发动机手动档有哪些车型呢?
• 5、哪些车是歧管喷射自然吸气发动机
• 6、全球最好的2.4自吸发动机有哪些？

老将不死，这五款经典自吸发动机你肯定听过

从人类发明第一台内燃机以来，自然吸气一直是内燃机的主流，即便今天涡轮增压发动机大行其道，自然吸气发动机仍然不缺少拥趸。在自然吸气发动机逐渐凋零的今天，我们有必要怀念一下那些曾经叱咤江湖的自然吸气发动机了。

AMG M159

说起如今的AMG，2.0T涡轮增压发动机总被车迷嗤之以鼻，自吸发动机才是AMG的灵魂。上一代C63、E63开始搭载AMG研发的6.2L M156 V8发动机，最大马力高达525匹。6年后，M159正式亮相，最大马力达到630匹，成功的让SLS 63 AMG Blackseries成为了当时马力最豪横的超级跑车。但不幸的是，之后AMG开始转向涡轮增压发动机，M159成为了AMG在自然吸气发动机上的绝唱。

雷克萨斯1LR-GUE

雷克萨斯在国内总被贴上“佛系、动力弱”这样的标签，多半是因为ES200孱弱的动力表现，但雷克萨斯并不是没有动力强劲的高性能发动机。LFA作为雷克萨斯久负盛名的旗舰跑车，不管在动力上还是科技含量上，都是日系车的巅峰之作。

LFA搭载的1LR-GUE发动机采用V10结构，排量4.8L，最大马力560匹，由雷克萨斯与雅马哈合作开发。除了爆裂的性能，LFA这台1LR-GUE发动机最让车迷津津乐道的便是那天籁一般的排气声浪。

本田F20C

只要说起本田，很多人首先想到的必定是发动机，毕竟本田有着“买车送发动机”的美誉。红头机是无数本田车迷眼中最为神圣的象征，而F20C作为本田最负盛名的自然吸气发动机，自然有资格成为本田红头机的代表。

诞生于1999年的F20C采用了钛合金打造的连杆和可变气门正时技术，让这台2.0L的直列四缸自然吸气发动机可以迸发出250匹的最大马力，即便放到21年后的今天，F20C依旧可以吊打很多同排量的涡轮增压发动机。

法拉利F136

在超跑迷心中，法拉利一直是一个神圣的存在，但随着排放政策的严苛，法拉利不得不放弃了自然吸气发动机，F136成为了法拉利自然吸气V8发动机的绝唱。F136发动机于2011年首次亮相，搭载在458Italia上。这台V8猛兽可以输出570匹的最大马力，升功率达到了惊人的126.67匹，打破了此前本田F20C125匹升功率的世界纪录。

雪佛兰LS1

一提起美国汽车，首先联想到的就是大排量自然吸气发动机，美国人民酷爱比拼直线加速，于是催生出了很多自然吸气大排量发动机，雪佛兰LS1无疑是其中的代表。

LS1的性能并不能算得上巅峰，但由于这台发动机适应能力强而且价格相对低廉，所以很受改装车迷的欢迎。LS1采用V8结构，最大马力350匹，1997年在雪佛兰C5上首次亮相。

如今小排量涡轮增压发动机成为了汽车行业的主流，人们很难再体验到这些优秀的自然吸气发动机带来的流畅驾驶感受，历史总要向前，但我们可以回头看一眼，那些永恒的经典。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产2.0自然吸气发动机车型有那些？

2.0自吸国产suv有：长安CS85、哈弗F7x、吉利星越、现代ix35、卡罗拉等。以2021款北京现代ix35的240TGDiDCT两驱GLS领先版为例，其车身尺寸分别是：长4500mm、宽1850mm、高1710mm，轴距为2640mm。2021款北京现代ix35的240TGDiDCT两驱GLS领先版的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是118kw，最大扭矩是193nm。

自然吸气的V6发动机车型有那几款？

V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的，例如大众汽车的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。

V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见，V6发动机的排量大部分在2.5至4升。

V6自吸车型推荐：

一、3.0L231马力V6的红旗H7

3.0LV6发动机，其最大功率170kW/6000rpm（231马力），最大扭矩300Nm/3000rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

二、3.0L234马力V6的克莱斯勒300C

克莱斯勒300C配备了一台3.0LPentastarVVTV6自然吸气发动机，8速手自一体变速箱，最大功率234马力/6350rpm，峰值扭矩285牛·米/4400rpm。

三、英菲尼迪Q503.7L

3.7LV6发动机是最大的亮点，它是日产VQ系列里的VQ37HR，被称为“一代神机”，可以在7000转的时候达到351马力，在5200转时达到361扭矩。

四、雷克萨斯LS

3.5L自然吸气发动机，分别有燃油版和混动版本，其中燃油版匹配10AT变速箱，最大马力315匹。

五、奥迪A6L2018款30周年纪念版30FSI风尚型

2.5LV6自然吸气发动机，采用了缸内直喷技术，它的最大功率为150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩为250Nm/3000-4750rpm。

总结：对于普通消费者而言，V6自然吸气发动机已经逐渐边缘化，涡轮增压发动机所压榨出的动力，已经有非常优秀的表现，但V6自吸发动机仍然无法被完全取代，对自然吸气独具情怀，以及自然吸气发动机的可靠性和动力输出源源不断的质感，仍然是一些资深车友不可替代的最爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自吸式发动机手动档有哪些车型呢?

在自动挡和涡轮增压车辆横行的时代，总有这么一小撮人群痴迷于手动挡匹配自吸发动机车辆，如果是手动挡匹配自吸发动机，再加上SUV车辆的空间，这么极为苛刻的要求，不知道现在还有没有对应的车型？“汽车概况”左思右想，翻来覆去，找到了这么几款！

首先说一下，为什么有这么一小部分人群喜欢手动挡匹配自吸发动机，手动挡车辆具有非常愉悦的驾驶乐趣，尤其是超车加速，车主降档踩油门，车辆产生的轻微顿挫感，很容易让追求运动的车主上瘾；自吸发动机则体现了更加线性的加速感，车主踩多少油门车辆就有多少加速度，加上涡轮增压发动机可靠度不如自吸，所以，现在有这么一小部分车主青睐于手动挡匹配自吸发动机车型。在这里给大家介绍几款性能比较好、车辆耐久性优秀的车型。

现代ix35/起亚智跑

这两款车放在一起介绍，主要是人家是兄弟车型，就好像卡罗拉对雷凌，宝来对朗逸等等。

现代ix35/智跑匹配的是2.0L 6MT动力系统，2.0L自吸发动机具有非常平顺的动力输出性，车主踩一脚油门，车辆一脚反映，加速线性感很好，车辆加速能力与油门踏板的匹配度非常合适。现代2.0L发动机已经使用了多年，并且在很多起亚和现代车型中广泛应用，可以说是耐久性及稳定性俱佳，跑个三四十万公里没有任何问题。

韩系车手动挡比较先进，在其他车型都还玩5MT的时候，韩系车就已经进入了6MT时代，6MT变速器具有较好的燃油经济性，增加了发动机燃油控制效率。韩系车手动挡档位切换非常爽，这款变速器换挡吸入感及结合感非常畅快，切换档位好像是变速器主动吸挡一样，比如车主由2挡切换至3挡，在即将到3挡时，变速器会主动吸引挂入3挡，换挡顺畅度猛然提升。

吉利帝豪GS

除了合资车之外，在中国，匹配自吸加手动挡的SUV也就剩下帝豪GS了。帝豪GS匹配了1.8L 6MT动力系统。

1.8L发动机动力虽然不是很优秀，但是满足我们正常家用是没有问题的，车辆不能用来飙车，但是可用来代步。1.8L发动机最大扭矩为170Nm/4400rpm，最大功率为133ps/6000rpm。

对于帝豪GS 6MT变速器，这款变速器稍微显得有些紧，不是很轻快，档位吸入感不是很强烈，不知道是不是新车的原因？总之，在档位切换方面没有太大的惊喜。

马自达CX5-2017款

马自达2017款CX5匹配了2.0L 6MT动力系统。我们都知道，丰田研究世界，大众研究中国，本田买发动机送车，而马自达则是真真正正地在开发车辆。马自达2.0L自吸发动机也是堪称经典，发动机最大扭矩为200Nm/4000rpm，最大功率为155ps/6600rpm，该发动机应答性非常好，车主踩一脚油门，顿时感觉车辆嗷嗷叫，车辆加速动力强劲，并且马自达发动机稳定性及耐久性都是值得称赞的，但有一点不是很好，发动机噪音较大，主要是马自达车辆配置太低的原因。

马自达手动变速器也是象征了经典，该变速器驾驶稳定性较高，几乎和韩系车不相上下，只是有个别车主反映，一二档挂挡时，少于顿挫，不过我相信，这是个人技术水平造成的。

对于手动挡匹配自吸发动机车辆SUV，现在在卖的车型真的屈指可数，只有韩系车ix35/智跑，吉利帝豪GS在售，而马自达CX5已经停产。

哪些车是歧管喷射自然吸气发动机

飞度。

使用自然吸气发动机的汽车有很多，比如飞度、混合动力雅阁、混合动力卡罗拉、混合动力雷凌、丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、雷克萨斯lx570、法拉利f12、法拉利812等等。

自然吸气发动机工作原理是自然吸气式没有增压器，空气只是单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管，到达气缸，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。发动机包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机是把化学能转化为机械能。

全球最好的2.4自吸发动机有哪些？

自吸式发动机还是日系车使用的发动机更为理想，首先自吸就不要太过对于性能苛刻要求了，首选应该是耐用性和燃油经济性。丰田已经做到了超过40%效率的自然吸气发动机，所以日系车在自吸发动机方面是非常有心得的，虽然是2.5 V6而不是2.4 L4排量，高效发动机更擅长高转速的效率并可以装配在轿跑车型，但2.4排量的丰田和本田系列发动机使用范围更广装配的车型更多，这也就意味着维护保养的成本更合算。

在耐用性方面，丰田自然吸气的发动机口碑也是很好的，虽然本田小排量增压发动机曝出过机油乳化增多的严重问题，但自吸发动机耐用可靠性却是不争的事实，日系车的低温装配工艺可以让没有拆过的发动机使用超过10年以上都没有什么油污渗漏，所以说最好可能不同人有不同看法，但丰田和本田的2.4自吸还是比较适合国人的，采用了可变气门技术，在排放和燃油经济性方面也还是不错的。凯美瑞、RAV4、雅阁、CR-V这些比较常见认知度比较高的车型都搭载过2.4排量的四缸发动机。

虽然2.4升自吸发动机现在看好像有点过时，但我一直坚定耐用可靠性仍然比一些所谓领先的技术更适合中国的国情，这又让我想起十多年前更经典的一款三菱4G64自吸发动机，最早是装备在欧蓝德上，2500转就可以到达最大240Nm的扭矩，而且发动机的结构非常简单，压缩比只有9.5:1可以妥妥的烧92号汽油。这款发动机后来在国内被仿制，缸体模具都是原样复制，然后找德尔福做一套电喷系统，虽然燃油经济性和性能稍差，但成本非常低，广泛的装配在国产的众多Suv、轿车、MPV和轻型客车上，甚至包括曾经的Jeep 2500，依维柯30-10都装备过这款发动机，可以说通用性非常好。

在我来看经过实践检验并被更多消费者和厂商认可装车的才是好玩意儿。

本田的k24！应该是最好的2.4自然进气了！

关于《哪款车是自吸发动机》的介绍到此就结束了。