本篇文章给大家谈谈《汽车发动机油垢怎么清理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、我想问一下发动机里的油泥是怎么产生的
• 2、发动机的油泥是怎么形成的呢？
• 3、车子产生很多油泥是什么原因引起的？
• 4、发动机油泥是怎么来的？多长时间清理一次呢？
• 5、为什么我的发动机里总是那么多油泥？
• 6、发动机里面为什么有油泥？

我想问一下发动机里的油泥是怎么产生的

发动机的内部工作环境十分恶劣，通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭，润滑油在发动机内部被不断氧化，氧化物也容易形成油泥和积炭。积炭对发动机的工作影响很大，它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂

，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。当更换润滑油时，这些杂质随同润滑油一起排出，因此润滑油会呈现较黑的颜色.

酸化和高温稀化，彻底杜绝了油泥的产生，改善了机油的高温粘稠度,有效延长了机油的在线使用寿命和发动机保养周期达一倍以上.

壳牌特级黄喜力机油10w-40/4l

壳牌特级喜力机油10w-40为优质汽车发动机润滑油，由矿物基础油及精选清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。

·高品质多粘度机油适用于现代、大功率、多气阀、涡轮增压，重量轻及流线型汽车发动机。

·同样适合自然吸气式以汽油、柴油及液化石油气为燃料的汽车及小型货车的发动机。

·多粘度机油10w-40，适合中国各地区全年不同气温下使用。

性能特征

·任何苛刻工作条件下均能提供特佳保护。

·含有优质粘度指数改进剂，适合工作温度的大范围变化。

·与橡胶有良好的相容性，能有效地防止泄漏。

·即使偶然推迟换油期，也无损该油品对发动机的保护性能。

·含有特效减摩剂，提高发动机效率及燃料经济性。

发动机的油泥是怎么形成的呢？

机油长时间的高温运转会产生积碳，也会分离出一部分矿物质，再和缸内燃烧后的少部分产物结合就会形成油泥！建议勤吹或更换空气滤芯！按时更换机油！保持发动机的正常温度运转！

车子产生很多油泥是什么原因引起的？

发动机油泥产生的根本原因就是机油的粘稠化或乳化，机油粘度增加形成堆加，久而久之形成不好清理的油泥。油泥的坏处相较积碳有过之而无不及。油泥会造成发动机机油的整体粘度增加，堵塞机油油道，造成供油与润滑不足，散热不足，而出现机油油道被堵使发动机陷入润滑不足的恶性循环中，油泥越积越多，发动机性能严重下降；同时油泥变硬只会越来越严重，从而造成发动机磨损加剧，当然 油泥可以用发动机内部清洗剂来清洗。

补充：这些不良的用车习惯，会加重发动机油泥的问题，要注意啊

一、冷车状态下频繁启动

车还未热即多次启停，尤其是在寒冷的冬季，曲轴箱中的水分和汽油不可能完全蒸发，从而造成机油乳化，出现低温油泥。

二、使用低质机油

机油的作用本身是为了润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等，低质机油的上述效果会大打折扣，尤其在清洗的作用上，不但无法有效起到清洁作用，自己本身还容易让发动机在高温下生成油泥。如果使用了假机油那害处就更大了，假机油会使发动机产生大量的硬质油泥，造成发动机出现爆瓦、拉缸等严重损坏。加优质合格的机油确实能有效防止油泥的大量产生，所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。

三、经常短距离用车

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。

四、冷却系统保养不到位

对于冷却系统的保养主要是防冻液的保养，如果防冻液长久不换或者损耗导致过少，都会造成发动机温度过高，过高的温度会加重机油的粘稠化。一般防冻液要求2年或4万公里更换，使用过程中少了还需要补充。

五、习惯性的推迟机油的保养周期

长时间不换机油是造成发动机油泥的最主要原因，一是机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；二是机油一旦变质也就起不到任何作用，反而成了油泥的“温床”。我们知道，一般矿物油要求5000公里或半年一换，半合成油要求7500公里或9个月一换，而全合成油要求1万公里或一年更换，这些要求就是为了防止机油变质。

有以上用车习惯的朋友们，平时要多多注意哦！

发动机油泥是怎么来的？多长时间清理一次呢？

经常有人咨询，发动机需不需要定期清理油泥，其实发动机只要运行就必然会产生油泥，但是机油循环工作时可以把油泥溶解掉，保证油泥的量不至于影响发动机正常工作。如果油泥不多，你只是觉得油泥脏，想给彻底清除那就没必要。如果发动机由于其他原因导致油泥过多这时候有必要清理一下了。不过我认为清理油泥不算保养，应该算维修。

发动机油泥主要来自机油自身氧化和气缸下蹿气。发动机运行时机油在发动机内不断循环，其中有些成分氧化后与一些杂质混合会形成一部分油泥。

此外做功冲程有一些混合气燃烧产生的高温燃气也会从活塞环和气缸壁之间进入曲轴箱，燃气里的燃烧产物最终进入机油中形成沉淀物，这也是油泥的主要来源。

以上两种情况产生的油泥量并不多，再加上机油本身也有一定的溶解清净作用，所以这些油泥会被机油溶解，在换机油时随着旧机油一起放掉。所以正常工作的发动机内部应该和上图差不多。

但是在用车过程中有些坏习惯或者不正确的操作可能会导致油泥大量产生，一般有以下几种情况。

1、假冒伪劣机油

机油本身应该有一定的溶解清净作用，但是有些假冒伪劣产品滥用添加剂，质量无法保障，在发动机工作时机油抗氧化和抗老化能力不足，再加上各种不合格添加剂共同作用下很容易生成油泥。

2、不及时更换空滤

这个说法可能一些人有点想不明白，其实原理很简单。发动机曲轴箱通风系统工作的时候进气歧管从曲轴箱抽走废气，而曲轴箱上有另一根管子连在进气管上，曲轴箱补充新鲜空气。如果空滤太脏那么进气过滤不干净，会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸，结果必然是加快油泥生成的速度。

3、机油使用时间太长

很多车主都听说过这样的说法：矿物质油5000公里更换，半合成7500更换，全合成10000更换。虽然这个说法有点过于绝对了，但是总体思路是对的。 机油使用时间越长，氧化越厉害，越容易生成油泥。曾经见过某司机从不换机油，隔段时间加点新机油，最终发动机打开后差不多和上图一个样。

4、机油太少

机油太少会导致有些部位机油流动变缓，机油高温暴露时间更长，更容易氧化或者焦化。而且机油本来是有清洁作用的，流量降低后没有充足的机油流量，一些部位的杂质就不容易被机油及时溶解清理，这就加快了油泥产生的速度。

油泥的危害

油泥过多会堵塞机油集滤器、润滑管路、机油泵，导致机油循环速度变慢，影响润滑效果。油泥严重的话还会完全堵死油道，引起润滑不良，导致发动机异常磨损。

怎样判断发动机油泥严重程度

一般来说只要你按时保养，没有使用过假冒伪劣的机油，那么你的发动机差不多和上图一样，干干净净。

但是你真想检查的话也有个方法，那就是打开机油加注口，从这里能看到发动机内部，一般来说发动机里油泥严重的话这里也好不到哪里去。比如上图这个车，油泥应该不会太少。

怎清理油泥

一般来说正常保养和使用的发动机内部很难出现严重的油泥

，如果你真的想清理一下的话不妨适当缩短换油里程，或者在换机油时用清净作用比较强的普通机油先加进去怠速运转一会儿，然后放掉再加新机油，同样可以清理。

如果你的车已经确认油泥非常严重了，这时候可以选择使用清洗油或者拆解清洗。不过考虑到拆解对技术要求比较高，所以我觉得可以采取折中的方法，拆掉气门室盖，手动清理气门室油泥，然后用清洗油清洗发动机内部油泥。因为气门室盖拆解相对容易一些，而且这里的油泥仅靠清洗油可能无法保证完全清理干净。

清洗油就是用最普通的矿物质油，增加清净剂的含量，增强清洗效果。使用时把旧机油放干净，加入与机油等量的清洗油，然后怠速运行10-20分钟，让清洗油彻底循环清洗，把发动机内部的油泥都清洗溶解掉，放掉清洗油后再加新机油。

不过保险起见我觉得最好在用完清洗油后先加一桶正常机油怠速运行5分钟，目的是再把清洗油给清理干净，然后再加入新机油，以防清洗油里有一些成分与新机油起反应。

文章里使用的图片大都是为了展示发动机油泥严重的情况，这些都属于异常使用的发动机，正常的发动机内部很难出现这样严重的油泥，所以再次提醒大家千万不要随意对号入座。真不放心的话可以打开机油加注口盖子检查一下。

为什么我的发动机里总是那么多油泥？

所用的润滑油粘度偏低，渗入到活塞中造成了烧机油的情况。发动机磨损较大，两者都可以通过更换润滑油改善，例如使用奥骉全合成润滑油，在保证粘度的情况下，还可以显著降低启动磨损和低温磨损，有效地提升动力并为你保养发动机。

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。

发动机里面为什么有油泥？

第一，汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低，加上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完全燃烧的汽油燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥。

第二，当曲轴箱通风阀被机油杂质，油泥等部分或者完全堵塞后，曲轴箱内部的废弃以及水蒸气不能及时排出，产生油泥。

第三，为了提高燃油经济型，市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄燃烧的技术，减少喷油。中国的油品不佳加上贫油燃烧，进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高，就产生油泥。

再者，机油以及汽油的质量不高也是导致油泥产生。

关于《汽车发动机油垢怎么清理》的介绍到此就结束了。