本篇文章给大家谈谈《现代20t发动机可靠性》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、盘点地表最强2.0T发动机，这11款一定要知道，各个性能出色
• 2、搭载2.0T十佳发动机不到12万起，这些国产车堪称良心之作
• 3、优化效率 现代起亚新2.0T发动机解析

盘点地表最强2.0T发动机，这11款一定要知道，各个性能出色

因为环保的要求，目前小排量汽车发动机已经成为了主流，2.0T已经算是一般家用代步车的巅峰排量，那么问题来了，目前市面上谁家的2.0T发动机最好呢？今天我们就盘点11款堪称地表最强的，想要和人吹牛就一定要了解一下，虽然动力有强弱，但是从技术和实力来说排名不分先后。

第一款：通用LTG 2.0T

这款发动机最大马力能达到279匹，峰值扭矩为400牛米，升功率达到了139.5马力/L，也是通用集团的核心发动机，只是很可惜的是，在凯迪拉克国产之后，通用因为种种原因降低了它的功率，不过我们还是能够在ATS-L等老款车型上找到，以ATS-L为例百公里加速6.2秒，已经足够快了。

第二款：大众EA888-GJH?2.0T

大众的EA888已经是蜚声海外，也是大众造车技术的核心之一，但是有几个人知道，这款发动机的最大马力可以达到290匹，峰值扭矩达到380牛米，升功率为145马力/L。搭载的车型代表就是大众高尔夫R，百公里加速4.8秒，是无数人梦想的性能小钢炮。

第三款：本田K20C3 2.0T

本田的地球梦发动机现在也是红遍大江南北，但凡了解一些的朋友，也都能说出个一二三来，而它的2.0T发动机最大马力为272匹，峰值扭矩为370牛米，目前搭载的车型有冠道、URV等车型，其中搭载这款发动机的本田冠道，百公里最快可达到7.8秒，对于一台中型SUV来说已经足够强劲了。

第四款：阿尔法罗密欧GME-T 2.0T

阿尔法罗密欧，来自意大利具有超跑血统的汽车品牌，旗下的Giulia和Stelvio也是少有的，能够在运动性能上超过宝马3系和X3的车型，那么这台2.0T的发动机也是功不可没，最大马力280匹，峰值扭矩为400牛米，Giulia百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，强不强你来评价一下。

第五款：保时捷水平对置2.0T

论2.0T发动机哪家强，怎么能没有保时捷的水平对置发动机呢，最大马力300匹，峰值扭矩为380牛米，搭载在718和Macan上，当然718作为一款跑车有着自重优势，所以百公里加速为4.9秒，而Macan的实测百公里加速为6.24秒，谁也不能说它跑得慢啊。

第六款：路虎捷豹INGENIUM 2.0T

直到现在还有人认为，路虎捷豹依旧沿用着福特的发动机，殊不知人家早就研发出来了自己的2.0T发动机，而且荣获过沃德十佳，这款发动机目前普遍搭载在路虎和捷豹的多款车型上，最大马力为300马力，峰值扭矩为400牛米，最具代表性的就是捷豹XE，百公里加速5.7秒。

第七款：宝马B48 2.0T

宝马的2.0T发动机，已经在汽车江湖上纵横良久，目前也适用于旗下的绝大多数车型，甚至宝马X5、7系这样的旗舰车型也不能免俗，这款发动机最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，关键是采埃孚还给人家量身搭载了变速箱，强不强看看宝马730Li，百公里加速6.3秒，这可是一台D级大型轿车。

第八款：沃尔沃Drive-E T6 2.0T

沃尔沃不仅仅在安全性上有着十足的亮点，在发动机的研发和调教上也是功力深厚，其T6版本的2.0T发动机，最大马力320匹，峰值扭矩为400牛米，让沃尔沃XC90这样的中大型SUV，只需要6.5秒就能完成百公里加速，比宝马X5 30i还要快上0.4秒，就百万以内的同级别车型来说，沃尔沃XC90是加速最快的，表现已经不输一些3.0T发动机。

第九款：本田K20C1 2.0T

又是本田，这款发动机很多朋友可能从来都没有听过，也是K20系列的高功率机型，最大马力为320匹，峰值扭矩为400牛米，搭载的车型可是大名鼎鼎，那就是思域TYPE-R，这款车百公里加速为5.7秒，在纽北赛道上的成绩惊人，有时候辣哥觉得，如果这款车能改为后驱或者四驱，会不会更快一些。

第十款：奔驰M139 2.0T

说到2.0T发动机怎么能没有奔驰呢，这款M139发动机有两个版本，普通版本最大马力为387匹，峰值扭矩为475牛米，而S版本的最大马力为422匹，峰值扭矩为500牛米，如果想要入手的话，AMG A45算是其中最便宜的车型，百公里加速3.9秒，已经可以媲美一些超级跑车了。

第十一款：三菱4B11T 2.0T

三菱虽然在汽车市场上有些表现疲惫，但它毕竟曾为多个车企提供发动机，所以在这方面还是有真功夫的，今天说的这款2.0T发动机，最大马力为280匹，峰值扭矩为366牛米，搭载在EVO上，现在想要一台实在太难了，而且这款发动机最强之处在于，几乎深不可测的改装潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载2.0T十佳发动机不到12万起，这些国产车堪称良心之作

汽车的价格与排量成正比，车价越高，排量越大。但也有极个别车型除外，如柯尼赛格Gemera，但总体来看，这句话是没有毛病的。

纵观目前市场上的主流车型，合资品牌2.0L排量带“T”的车型价格普遍在20万元以上，20万元以下的车型实在是少之又少。相比之下，国产车的优势则充分体现出来，2.0T发动机车型15万元落地卓卓有余。今天，我们就连盘点一下那些价格实惠的2.0T排量的国产车。

售价：10.30-14.10万

说起自主品牌又怎能没有长城哈弗呢？说起哈弗品牌就不得不提连续数十个月称霸中国SUV销量榜单的哈弗H6。哈弗H6提供1.5T发动机车型和2.0T发动机车型，其中2.0T车型仅需12.9万元起步。

2020款哈弗H6的2.0T车型，搭载的是“中国心”2019年度十佳发动机之一的长城2.0T发动机。这台编号为GW4C20B2.0T涡轮增压发动机是长城EC平台新一代产品，其采用了CVVL可变气门升程、缸内直喷、升级后的排气歧管、升级排气歧管、电控涡轮以及变量机油泵六大“黑科技”，相比上一代机型，综合性能大幅提升。

变速箱匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这套动力组合过去常被消费者诟病“肉”且顿挫，令人惊喜的是在新款哈弗H6身上，在油门响应和持续的动力表现相较以往都有很大的提升。

售价：9.78-15.98万

长城炮是长城汽车针对皮卡市场推出的多元化茶产品，分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三款车型，前两款车型早已于去年上市，越野皮卡即将在4月份上市销售。凭借出众的产品力，长城炮在短短三个月的时间里，就斩获了18299辆的订单，去年年底更是取得7020辆的佳绩，力压群芳成为了当月皮卡的销量冠军。

长城炮身上搭载了许多先进系统，包括ACC自适应巡航系统、主动刹车、多连杆后悬架以及L2自动驾驶辅助系统，众多配置加持的炮乘用皮卡，指导售价仅为12.68-15.98万元，低价高配属实值得称赞。

出色成绩的背后，离不开亲民的价格以及出色的配置，最更关键是炮的充沛动力。长城炮汽油车型与哈弗H62.0T车型一样采用GW4C20B2.0T涡轮增压发动机，不同的是，炮换装上“宝马御用”的采埃孚8速手自一体变速箱，全系标配四驱系统和差速锁，即便在极端情况下还具备优秀的通过性还有脱困能力。

售价：8.68-15.48万

长安欧尚汽车前身为长安商用车，为谋求自身更高的发展，长安商用车宣布品牌独立转战乘用车市场。长安欧尚科赛是长安欧尚汽车旗下的中型SUV，依托长安汽车兵工集团历史背书，共享长安汽车全球研发团队。一辆车从入厂到出厂，都遵循长安汽车全球生产制造体系，这样的高标准极大保障了长安欧尚产品高质量和高品质。

长安欧尚科赛搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，这款发动机曾经获得“中国心十佳发动机”的称号，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，性能优于同级众多对手。此外，该款发动机采用独有的TC-废气涡轮增压技术，在提升发动机性能的同时，还能有效降低10%-15%的油耗。而VVT可变气门正时技术，使发动机的进气量提升，提升燃烧效率，让性能和油耗进一步优化。

变速箱则是来自爱信的8AT变速箱，爱信的变速箱无论是稳定性还是匹配性上都是值得肯定的，这样的动力组合为长安欧尚科赛带来可观性能的同时，质量方面有着可靠的保障。

售价：10.69-15.49万

长安CS75PLUS自上市以来，一直在市场中保持良好的表现，截止到今年3月为止，销量高达90440辆，甚至在今年1月份销量位居SUV榜单第二，俨然成为长安品牌的销量担当。

“高品质”是对新车最好的诠释。时尚而兼具感性的内饰设计，让CS75PLUS拥有了更多豪华感和人性化的感觉，大胆前卫的造型和扎实的做工用料让长安CS75PLUS在同价位当中脱颖而出。

CS75PLUS的成功不不仅仅是“软实力”，“硬实力”同样令人惊喜。“1.5TGDI+6AT”让发动机在提供高效动力的同时，更在燃油经济性上拥有优越表现，而“2.0T+爱信8AT”动力组合，其输出强劲稳定、爆发力出众，相较于同级别车型扭矩提升更快，推背感十足。再看价格，2.0T车型仅需13.99万元起步，出众的实力再加上实惠价格，消费者自然无法抵挡这“真香”诱惑。

随着国内皮卡政策的逐步放宽，皮卡迎来了“春天”。T60是上汽MAXUS旗下的一款柴油皮卡车型，新车造型硬朗霸气的同时，内饰也配备了众多的科技配置，例如大尺寸液晶屏，提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能的斑马智行互联系统，以及自动空调、定速巡航、6向电动座椅及座椅加热等功能。

皮卡的舒适性一直被诟病，上汽MAXUST60车内前排座椅可实现150°平躺，后排座椅支持上下翻转，让驾驶者不仅可以平躺休息，还有了灵活可变的置物空间。

动力系统是上汽MAXUST60的重点，它搭载了上汽自主研发的“上汽π”2.0T柴油发动机，该发动机拥有两级变量机油泵、智能单轴连续可变涡流控制阀等8项领先技术，使其具有高扭矩、高功率、低功耗、低噪音的特点，最大功率达120kW，最大扭矩达375N·m。此外，新车还满足国6b排放标准，百公里综合油耗仅为7.5L。同时还匹配了法国邦奇6AT自动变速箱，让MAXUST60不仅有佳的平顺性，还有更好的可靠性与稳定性。

虽然说2.0T车型动力更强，性能更好，随之而来的是油耗的增加，如果你是一个更加注重燃油经济性的车型，2.0T车型未必会合适你哦。如果考虑低配车型，上述2.0T车型15万元落地那是妥妥的，喜欢的老板，赶紧安排一波了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优化效率 现代起亚新2.0T发动机解析

在2021年底的 广州车展 上，我们对现代起亚2.0T发动机进行了技术分析。经过一年多的时间，上述2.0T发动机已经推出了改进产品，并在2021年 北京车展 上亮相。新发动机未来将搭载在 起亚K5 、 全新 胜达 （ 查成交价 | 车型详解 ）等车型上。现代起亚集团改进后的2.0T发动机有哪些变化？性能提升了多少？通过这篇文章的分析，你可以对它有所了解。

动力参数方面，与大众第三代EA888 2.0T发动机相比，改进后的2.0T发动机在最大功率数据上仍有优势。与旧的2.0T发动机相比，新的2.0T发动机在峰值扭矩方面仅提升了3 Nm。显然，提高动力输出不是新2.0T的改进目标，但提高热效率和燃油经济性指标才是改进工作的核心。这台发动机做了哪些改进？请继续往下看。

●电机控制的进气门正时调节器

这款改进后的2.0T发动机采用了电机控制的进气门正时调节器后，在发动机压缩冲程中可以更快更准确地控制进气门的延迟关闭时间，从而实现对实际压缩比的精确控制，能够在发动机部分负荷区域实现像马自达创驰蓝天汽油机那样的米勒循环，提高燃油效率，降低油耗。

●缸内直喷技术

●单涡轮和双涡旋技术电机控制排气旁通阀

从图中我们可以看到，发动机的排气旁通阀由电机控制，可以更直接、更准确地控制排气旁通阀的开度，从而更快速、更有效地控制涡轮增压器压力。

●外部排气歧管

●可变充气系统

全文摘要:

现代起亚改进型2.0T发动机的动力输出参数优于大众第三代EA888 2.0T发动机。与旧发动机相比，这款改进发动机的技术升级在动力性能上的提升有限，更多的是为了优化发动机运行效率，提高发动机燃油经济性和降低排放。相信随着国内排放标准的升级，这款排放和燃油经济性更好的新发动机，很快就会随着新车型的推出与消费者见面。让我们拭目以待吧！

@2019

关于《现代20t发动机可靠性》的介绍到此就结束了。