本篇文章给大家谈谈《A45AMG发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么奔驰A45 AMG要把2.0T的发动机的动力调校的那么强劲？
• 2、性能背后的隐情 浅谈奔驰A45 AMG发动机
• 3、奔驰a45 amg用的是什么发动机
• 4、奔驰A45AMG被称为地表最强，它的发动机有多强？
• 5、2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内？

为什么奔驰A45 AMG要把2.0T的发动机的动力调校的那么强劲？

A45 目前的调教是380马力 2.0T ，事实上并不是压榨的表现，相反，奔驰为了考虑到油门响应、油耗、排放考虑，调教还是比较保守的。这颗涡轮比较厉害，所以能到190马力的升功率。

事实上，我们目前同行的调教基准（不强化发动机、不强化波箱、不强化曲轴、连杆活塞），基本是轮上400马力左右。考虑到传动系统的高效性，机头马力输出大概450马力。基本没有爆震。几位高票答案总是拿本田F1发动机来说事也让有有点无奈。。。

这轮上400匹，是你看的见摸得着的，dynojet能够测出来的。而不是和F1赛车般遥不可及的。非常近理你。换句话说，你去买台A45，给我2-3万，就能变成450马力AMG 2.0T，不换涡轮、不强化发动机、不动变速箱。你能开着它去幼儿园接送孩子！。

至于为什么看上去那么高，毕竟400马力基本是5L V8发动机的实力，因为这颗2.0T引擎在设计之出就是为了考虑到AMG高输出设定的，强化了内部（已经强化了，锻造活塞连杆），涡轮也特别设计过，不是90年代日本傻大黑粗的大涡轮。

至于和S3比，我不想太多评论，因为你看到，这是AMG，你见过C63 和S5去比么？都是奥迪往AMG脸上贴。

至于百公里PK，那只是笑谈。S3肯定不慢，但是大家来比100－200　rolling啊！来啊。EA888　gen3面对其他发动机还是优势满满，面对AMG，只能请LOBA大涡轮出马了，S3自带IS38有点不够用。

性能背后的隐情 浅谈奔驰A45 AMG发动机

作为奔驰AMG的首款四缸发动机，不仅受到技术人员的高度期待，其性能的好坏也关系到AMG这块金字招牌能否在性能和品质上继续精益求精。从技术角度来看，其出众的动力并不是那么容易的。

起初，AMG想开发一种基于Hyprex技术的动力系统。由于测试中引发的一系列其他工程问题，AMG最终放弃了这一计划，改用了涡轮增压4缸发动机。那么，你是想用奔驰现有的1.8L还是2.0L发动机，还是开发全新的？很明显，这是另一个问题，但首先我们可以确定的是，A45 AMG将采用7速动力换挡，同时悬架和转向系统也会进行特别的加强和调整，所以当这些都准备好之后，这台发动机将比其他任何东西都重要。

所以AMG决定完全开发排量为2.0L的4缸发动机，说到完全全新的开发，其实是被迫的，后面会讲到。这款发动机的外形尺寸、缸径、冲程等与奔驰现有的2.0L涡轮增压发动机一致，但这只是同尺寸。这样做的好处是可以使用相同的外部组件作为现有的奔驰发动机。

M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，而是借用了奔驰双可变气门正时系统。此外，它还配备了高压燃油直喷和多火花点火系统。M133气缸体由相对较轻的铝材制成。为了保证其强度，工程师们采用了砂型铸造的方法。相比压铸奔驰2.0L涡轮增压发动机，在砂型铸造过程中可以加入更多种类的金属元素，提高缸体的强度。这一切都是因为在测试中，这个小怪物在做功冲程时的燃烧压力远远超出了他们的预期，所以缸体的强化刻不容缓。气缸强度满足需求后，新设计的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴和气缸盖将随之而来。

为了最大程度地挤出动力，技术人员选择了稍大的涡轮增压器，同时采用了双涡管技术，其最大增压值可达2.8bar，但为了稳定性和耐用性，增压值最终调整为1.8bar。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

该项目的RD人员表示:面对如此高的功率输出，我们几乎要更换所有零部件，配套的变速箱和四驱系统也做了相应的改进。事实上，在一开始，我们计划尽可能多地使用原始组件，但是随着项目的进展，我们发现满足要求的标准组件越来越少。此外，如此出色的电源性能自然需要高效的冷却系统。与标准发动机相比，M133发动机需要额外的20%冷却效率，因此它还使用了新设计的冷却水泵和水冷循环系统。

虽然这是一台涡轮增压发动机，但不要认为它不擅长“勇攀高峰”。目前这台发动机的转速限制在6700转，但在后期测试阶段，已经在7200转反复测试，发动机没有问题。最后，基于发动机最大功率和最大扭矩对应的转速点，技术人员认为没有必要将发动机的最大转速调得太高。

由于排放法规的限制，发动机必须考虑燃油经济性，但Tobias Moers先生认为燃油经济性的考虑不会影响A45 AMG的性能，其0-100km/h的4.6秒加速时间和280km/h的最高时速都值得炫耀。显然，这给奥迪带来了很大的压力。 奥迪quattro 部门也在改进其直列5缸2.5升发动机，以释放更高的动力性能。还有一点很重要，M133发动机符合将于2021年9月实施的EU6排放法规，但 奥迪RS3 使用的这款5缸发动机显然不行。

总结:

托比亚斯·莫尔斯先生说:这款发动机和其他AMG发动机一样强劲，并且通过了所有严格的测试。目前它的表现在同级别中是数一数二的。至于人们对其稳定性的怀疑，我想作为M133的“亲生父亲”，以他对“孩子”的了解和油然而生的自信，我们或许会悄悄放下那份担心。

@2019

奔驰a45 amg用的是什么发动机

大家都知道多了解汽车，对开车和用车都是很有帮助的，所以下面就简单介绍一下奔驰a45 amg使用的发动机。如果你也想知道答案，请继续阅读下面的介绍。

这款车采用2.0升涡轮增压发动机。

这台2.0升涡轮增压发动机最大功率280kw，最大扭矩475 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2250到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

这款车是前置发动机的四轮驱动车。这款车配备了适时四驱系统。

奔驰a45 amg的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

这款车的发动机没有原厂改装就有381马力，相当可观。

主流小钢炮车型高尔夫R原厂发动机只有290马力，奥迪s3原厂发动机也只有290马力。

奔驰的amg部门专门制造高性能汽车。amg车型基本性能强劲，操控性相当不错。

如果你的朋友对奔驰a45 amg感兴趣，可以找个机会试驾一下。

这款车支持弹射起步，动力换挡耐久性非常好。

奔驰a45 amg自上市以来，受到了很多喜欢小钢炮和性能车的消费者的喜爱。这车外观也很好看，内饰也很有战斗力。

好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对奔驰a45 amg使用的发动机有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。

奔驰A45AMG被称为地表最强，它的发动机有多强？

红色和黑色混合的运动座椅装修实际体验比较硬，开车时间长可能会累。毕竟是运动训练。当然，短时间内载着女朋友，在无车区间突然来地油，女朋友可能会尖叫。也许这个时候女朋友的尖叫声比AMG协调的独特声波更有诱惑力。经典的炮统计装修，底针320公里/h的时速表说明不是好欺负的人。仪表盘没有E级和S级双屏技术感那么强，但是喜欢性能车的朋友们可能不需要华丽的哨子。他们更喜欢简单纯粹。

这里有关于AMG的小故事，AMG协调的发动机，奔驰的AMG，大家应该都很熟悉。我在这里再提一下。AMG被称为奔驰的御用发动机部门，奔驰AMG历史始于1967年，从此两个德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach村开始了他们的改造。AMG就是源自三个名字的首字母。正是在这两个德国人的小村庄里，改装技术使AMG名声大噪。他们创造的450SLC在纽博格林赛道获得了第一个冠军，成为AMG赛道历史上的纪念碑后，AMG一直无法控制，直到1999年被梅赛德斯奔驰收购。

新款奔驰A级AMGA45将搭载代号为M139的2.0T涡轮增压发动机，目前仍在继续AMG车型的纯手工组装工艺，预计今后该发动机将搭载在奔驰AMG的“45”车型上。包括未来CLA 45、CLA 45猎板、奔驰GLB45车型。关于新的奔驰A级AMGA45，还提供了两种调整方法，标准版的最大功率为387马力(公制)，最大扭矩为480牛米。另一个S版本的最大功率达到421马力(公制)，500牛米调整数据。两者都比现金奔驰A级AMGA45(381马力，475牛米)有了不小的进步。

在图表中可以看到四种车型的差异，奥迪S3的改装潜力也可以反映在图表中。据悉，如果晋升到第三个程序，将同时更换冷却系统、进气系统、发动机强化物。这款奥迪S3的最大功率可以超过500马力。但是这个M139不是世界上最强的工厂4缸引擎。因为三菱LankerEbolineFX-44MR创造了440马力、558牛米的记录。只是因为那年英国只生产了40多岁。

2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内？

2013年，横空出世的奔驰AMGA45搭载了当时堪称地表最强的2.0T涡轮增压引擎，在排气量却压榨出380PS以及475Nm的惊人输出，对于一副量产发动机来说已经是相当疯狂了。

2019年，奔驰推出了W177第四代的AMGA45车型，该车型搭载的发动机型号为M139的2.0T涡轮增压发动机，标准版具备387ps、480N?m的最大输出，高性能款的S版则达到421ps、500N?m的水平。传动系统搭载全新的8速双离合器变速箱还有经过改良的4Matic+四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需3.9秒！

不过不少车友认为原装的AMGA45对引擎的压榨已经相当厉害，因此改装潜力也较为有限。但随着众多改装品牌的深入研发，全新AMGA45的性能提升也达到轻松突破600匹的境界。

在去年4月份，我们就介绍了希腊改装厂打造的AMGA45改装案例，在进行了包括涡轮升级以及发动机强化等升级后，普通模式下成功压榨出569PS，RaceBoost模式下则超过608PS的最大马力，而峰值扭力更高达634Nm。

在4Matic四驱系统加持下，其加速表现相当惊人，性能表现甚至比不少大排量跑车还要强。极速也相当轻松的突破300km/h大关，性能已经不输超跑。

而在近日，位在美国佛罗里达的Renntech改装厂也为全新AMGA45推出了全新动力升级套件，同样让最大马力提高到惊人的601PS。日前Renntech率先推出了奔驰AMGA45动力强化改装方案，第一阶段仅通过ECU升级调校，无需进行其它硬件方面的改装，就将AMGA45S的功率增加到475PS（349kW），最大扭矩达到575N?m。

倘若你觉得475PS还不够，Renntech还有更一步的马力提升方案，通过更换不同的涡轮增压器，排气系统和重新调校ECU，将使得奔驰AMGA45的性能进一步提高到550PS（405kW）和601PS（442KW）两个不同级别。

要知道AMGC63S原厂的最大马力输出也只是510PS而已！所以理论上来说，车身更轻更紧凑，轴距更短的AMGA45在驾驶体验上应该会比起C63AMG还要出色，而超过600匹的马力无疑也是相当暴躁！

Renntech目前没有透露任何有关动力升级后的性能数据。而原厂的AMGA45S可在3.9秒完成0-100km/h的加速，因此额外多出的180匹的动力应该能让AMGA45的加速成绩再减少1秒左右。

与此同时，Renntech还通过降低弹簧和改变弹簧刚度来对底盘进行改装。同时，他们提供锻造的19英寸和20英寸铝合金轮圏。

Renntech正在为AMGA45研发其他零部件。在2月下旬之前，其还将推出排气头端和高性能三元催化器。Renntech同样也提供保留原厂的催化器的升级排气系统，以改善车辆的声浪。Renntech还提供另一种选择，客户可以选择远程控制排气阀模块，无论在何种驾驶模式下，都可以完全打开排气阀，让AMGA45尽情嘶吼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《A45AMG发动机》的介绍到此就结束了。