本篇文章给大家谈谈《哈弗h615t发动机压缩比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、名爵hs 1.5t发动机的压缩比是多少
• 2、哈弗H61.5T发动机压缩比是多少
• 3、长城哈弗h6发动机是哪产的？
• 4、哈弗H6 1.5T发动机压缩比是多少

名爵hs 1.5t发动机的压缩比是多少

名爵hs1.5t发动机的压缩比是10:1。

很多车主都认为“发动机压缩比越高，汽车动力越大”，实际上这是个很不科学的说法。

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率,表示活塞到达上止点时混合气(汽油机)或空气(柴油机)被压缩的程度。压缩比大表示发动机功率高、转矩大、油耗低。

发动机压缩比与汽车动力的关系：

压缩比过大,容易自燃着火,产生爆燃而降低功率,损伤气缸。现代车用汽油机压缩比约在8~11之间,10以上被称为高压缩比发动机。车用柴油机的压缩比约在16~22之间。

在密封容积内,当气体受到压缩时,温度与压力成正比,压力越大,温度越高。因此,当发动机的压缩比较高时,汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高,当火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作,释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。

反之,压缩比较低,混合气被压缩后所能达到的温度也较低,当火花塞点燃混合气时需较长的瞬间完成燃烧动作,而且要耗费一定能量用来提高混合气温度,从而不能输出较大的功率。

哈弗H61.5T发动机压缩比是多少

压缩比在7．5～8．0应选用90号车用汽油；压缩比在8．0～8．5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～97号车用汽油。

长城哈弗h6发动机是哪产的？

你好：哈弗H6发动机是三菱生产的。

1、2.0L汽油动力车型使用的是沈阳三菱4G63发动机。

2、2.4L汽油动力车型是搭载三菱4G69发动机。

3、绿静2.0T涡轮增压柴油机发动机是长城自主研发的，带有高压共轨技术。

4、长城自主研发的编号GW4B15T的汽油涡轮增压发动机版本。

扩展资料

4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。

这让诸多对欧系车情有独钟的车迷感觉匪夷所思，一款民用发动机居然能够为EVO这样骄傲的车型所搭载。

但不论如何改变，4G63依然是一款“草民”出身的发动机，“民间高人”的形象与WRC精神非常合拍。

不妨看看这个数据：最大功率方面，1代EVO为250ps，之后每代小幅提升10ps，直至日本法规上限280ps；最大扭矩方面，1、2、3代EVO最大扭矩在309Nm；4代大换代之后跃升到360Nm；在最大功率已达到280ps的上限之后，4G63的潜力挖掘便转向了扭矩，9代更是跃升400Nm……

数据面上的信息过于古板，事实上每次换代时，4G63的结构都发生了细微的变化。

1代CD9A和2代CD9A发动机压缩比值为8.5，到3代CE9A时小幅提升到9，为此4G63重新设计活塞、涡轮，外围也配合进行了强化，冷却系统得以补强，拓大排气管直径以降低回压；5代CP9A又对活塞进行轻量化处理，拓大涡轮口径。

6代CP9A对活塞再度强化，利用机油强制冷却的方式降低活塞温度，提升活塞耐爆震极限；并再度利用钛铝合轻金制造涡轮，降低50%回转惯性力矩，提升涡轮灵敏度。之后7、8代CT9A的进化围绕着涡轮大做文章，并在8代并首度引用MIVEC可变气门正时系统，挖掘了4G63的极限。

希望能帮到你！

哈弗H6 1.5T发动机压缩比是多少

哈弗H6 1.5T发动机压缩比为9.3。全新哈弗H6和哈弗H6Coupe搭载长城自主研发的1.5GDIT缸内直喷发动机

关于《哈弗h615t发动机压缩比》的介绍到此就结束了。