本篇文章给大家谈谈《20T EcoBoost发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、拆翼虎发动机 翼虎EcoBoost245发动机技术浅析
• 2、林肯ecoboost2.0t发动机怎么样
• 3、Ecoboost2.0T发动机怎么样？装配这台发动机的蒙迪欧动力强吗？
• 4、强力的心脏！解读长安福特锐际第四代EcoBoost 2.0T发动机
• 5、福特翼虎1.5t发动机怎么拆
• 6、EcoboostGTD发动机缸头怎么拆

拆翼虎发动机 翼虎EcoBoost245发动机技术浅析

谈起 福特 ，不得不提福特的当家动力技术EcoBoost发动机，这个福特的杀手锏一直在发动机领域拥有着举足轻重的地位， 路虎 和 沃尔沃 等部分车型都相继用过这款发动机，排量也是覆盖着各种级别的车型，从诞生至今，EcoBoost发动机一直屡获各项殊荣，更是沃德发十佳动机的常客（动力包括1.0T、1.5T、1.6T、2.0T、2.3T），到底这款发动机有多牛？

就在上个月，我们把福特 翼虎 （ 查成交价 | 车型详解 ）车体拆空了——15处硼钢结构的应用、高达1200MPa的屈服强度、合理的车身布局设计都让我们直观地感受到了福特车的安全。而卸下来的那台翼虎EcoBoost 245 发动机正是我们本次的“开刀”对象，今天我们就给大家拆开看一看。

其实福特在很早之前就开始研发涡轮增压发动机了，并且是第一批将涡轮增压技术结合到发动机上的车企。

之前我们聊过地球梦、创驰蓝天，可以说每个品牌都有自家发动机的核心技术，而 福特E coBoost的核心技术具体可以说三项：

1：优化不错，发动机高效率，提高20%的燃油经济性，并降低15%的二氧化碳排放；

2：低转速下具有强大扭矩输出，宽转速范围内响应优秀，大大提高了驾驶乐趣；

3：更强的动力、体积小、重量轻，同级美系车 理想 的油耗。

福特翼虎EcoBoost245动力系统厉害之处

不少开过翼虎的朋友都会问：“这真的是2.0T吗？！为什么可以这么快？！完全刷新了我对SUV的认知！”

其实在发动机上大量的运用铝合金材料不仅可以大幅减轻重量，而且发动机的运转噪音也会相应降低，外加热传导效率的提高能缩短冷启动热机时间。

1、涡轮增压器是发动机的大力丸

一款发动机想提高动力无外乎两种简单粗暴的方法：一部分是采用增加排量/缸数的方式或者加涡轮增压器。但在我国日益严苛的排放法规下，大排量已不被市场所推崇，更多的是采用小排量+增压方式，其中废气涡轮增压更受欢迎，其相比机械增压其效果更好，能耗消耗更小。

翼虎EcoBoost245 2.0T发动机的废气涡轮增压发动机的涡轮由博格华纳所提供。其最大增压压力为120kPa,发动机控制模块通过占空比信号调节增压压力。当占空比在80-90%，排气旁通阀全开；当占空比在20时，排气旁通阀全关。

值得注意的是，废气涡轮采用双涡轮管推动，可有效减少排气干涉，减低涡轮延迟。这一招足以提升发动机的低扭表现，让翼虎起步更加畅快。

2、缸内直喷是低油耗高性能的代表

缸内直喷对于大伙来说也不会陌生。一开始就被 大众 广泛推广。然而福特早在千禧年初把这种技术应用在高级车上。现在福特几乎全系车型都采用这种技术，不仅有利于提升动力性能，而且还能提升燃油经济性，可以说缸内直喷是低油耗高性能的代表者。

若是运用传统歧管喷射方式，微小的油粒会吸附在管道壁上，汽油与空气的混合气受进气气流和气门关闭影响较大，而缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，能够精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，混合气不受进气气流和气门关闭影响。

缸内直喷技术通过喷油嘴直接往气缸内喷射汽油，极大的减少混合气在进气歧管的损失。新翼虎EcoBoost245缸内直喷使油气雾化更好，更加容易达到最佳的空燃比14.7：1，从而使发动机燃烧充分，达到最佳动力输出。

EcoBoost的缸内直喷系统有两种模式：1.均质模式、2.催化器加热模式。虽然是缸内直喷，但EcoBoost没有采用分层喷注模式。

当发动机在正常工作温度时，混合气按照均质工作模式产生。在这个模式下，空燃比为理论空燃比14.7:1（即空气与汽油的质量比为14.7:1）。汽油喷射是在进气行程，这样有足够的时间让汽油与新鲜空气混合。在均质模式下，燃烧很大程度上相当于一个非直喷发动机的工作模式。

当发动机温度较低时，催化器加热工作模式可以用二次喷射为三 元 催化器提供快速的加热。第一次喷射同均质工作模式一样从进气行程开始，第二次发生在压缩行程，当进气门关闭后快速喷射，这样就形成一个浓的油核围绕在火花塞周围。点火时刻被推迟，这样尽可能多的燃烧余热可以进入排气管，从而到达三元催化器。

3、 进排气可变气门正时技术

福特翼虎EcoBoost 245发动机不仅采用废气涡轮增压技术外和缸内直喷技术，而且还采用了进排气门可变正时技术。由于进气量已经由涡轮进行加倍增加，这样一来EcoBoost 245发动机上的进排气可变气门正时技术，更多偏向燃油经济性，提升充气效率从而达到最优的燃烧。

Ti-V CT 技术的主要作用有三个：1、提高发动机的稳定性。2、提升发动机的燃油效率。3、提升发动机的性能。

进气一侧有着4个油腔，而排气一侧只有3个油腔并每个油腔都带有回位弹簧。可变气门正时系统中，正时齿轮所带动的齿盘与凸轮轴之间有一定的自由量。通过油压控制齿盘与凸轮轴之间的角度差，就能实现对气门提前或延时关闭的效果，这样发动机就能够根据发动机负载，在各个转速区域都有很好的进排气效果，提升发动机效率。

@2019

林肯ecoboost2.0t发动机怎么样

动力强劲。

该款发动机三大技术亮点分别是涡轮增压，缸内直喷，双独立可变气门正时技术，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。

在2012、2013年连续获得了沃德世界10大最佳发动机的称号。

该发动机的材质为全铝合金材料，选用铝合金材料能够有效降低发动机的重量，进而进一步提升汽车的燃油经济性。因此，该款发动机除了搭载在常见的福特蒙迪欧，翼虎，锐界等车型外，其变体机型还搭载在其他品牌的车型上，如路虎的极光和国产发现等。

而该发动同样搭配了缸内直喷技术，而缸内直喷技术能够在提高发动机功率同时降低油耗。同时能够获得低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应，使驾驶乐趣发挥至极致。

Ecoboost2.0T发动机怎么样？装配这台发动机的蒙迪欧动力强吗？

新蒙迪欧所使用的Ecoboost 2.0T有高低功率两款发动机调校选择，低功率版本最大马力204马力，最大扭矩输出350牛米。高功率版本最大马力245匹，最大扭矩同样为350牛米。不论是低功率还是高功率车型在加速度上表现都是非常出色的，即使是低功率版破百时间也在8秒以内。市区行车不在话下，高速行车也有相当的动力储备

强力的心脏！解读长安福特锐际第四代EcoBoost 2.0T发动机

不可否认，这是一个同质化严重的时代，在汽车供应链整合度如此高的今天，许多功能只要引领潮流，过不了多久同样或者类似的功能纷纷会出现在同级车型身上。不过对汽车巨头们来说，发动机始终是彰显自己技术含量的最好载体，今天的性能测试，我们带来了福特搭载于长安福特全新锐际车型之上的这台第四代EcoBoost发动机，让我们来看看它表现如何。

最后给一个彩蛋，我们从官方得到消息：长安福特针对春节前下单锐际但提不到车的客户提供以下“际会喜悦三重惊喜”权益。

一重惊喜：到福特商城下订锐际即可获得1880元时光胶囊购车基金；

二重惊喜：大年初一到初七（1月25日至31日），每日送上388元用车补贴；

三重惊喜：2月1日起，至消费者订购车辆到店日为止，每日提供100元用车补贴；

另外，针对当前已经下订锐际的客户，如因为春节前提不到车而转购长安福特生产的其他车型，长安福特将提供3000元（含税）的购车基金，在提车时用于抵扣购车款。如果你对这款车感兴趣的话，可以咨询当地福特4S店相关信息，相信长安福特的诚意不会让你失望。

福特翼虎1.5t发动机怎么拆

用工具把发动机从机舱里吊出来。

福特Ecoboost发动机家族十分庞大，跨越的时间也比较长，这台1.5T发动机就是Ecoboost家族的新成员。作为最新的平台产品，它的诞生背景十分简单，在全球油耗和排放要求日趋严峻的大背景下，为了能满足苛刻的Stage6排放要求，曾经设计开发那台经典的1.0T三缸发动机团队，开始对曾经的Ecoboost I4 Sigma GTDI发动机进行升级，经过福特北美和欧洲团队的开发，最终得到了这台1.5T三缸发动机，这台发动机最大的特点就是在保证动力的同时，可以带来更好的燃油经济性和排放性能。

EcoboostGTD发动机缸头怎么拆

EcoboostGTD发动机缸头拆除如下

01 关闭点火开关，拔下蓄电池搭铁线。

02 抽取冷却液。

03拆下发动机罩盖。

04 断开空气流量计的插头。

05 断开活性炭罐电磁阀(ACF阀)的插头。

06 拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。

07 拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路，拆下空气滤清器罩壳。08 拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管

09 拆下冷却液储液罐，拆下至散热器的冷却液软管。

10拔下燃油分配管上的供油管和回油管。注意，燃油系统是有压力的，在打开管路之前应在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以排出。

关于《20T EcoBoost发动机》的介绍到此就结束了。