本篇文章给大家谈谈《全球最大的船用柴油发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世界上最大的发动机，它的内燃机究竟有多大么
• 2、世界上最大的船用发动机？
• 3、世界上最大的发动机是几缸的？
• 4、世界上最大的发动机，10万匹马力的动力，用在什么交通工具上？
• 5、世界最大的量产型柴油发动机，是哪艘轮船上的？
• 6、为什么世界最大的船用柴油机是芬兰瓦锡兰，不是德国MAN Diesel & Turbo

世界上最大的发动机，它的内燃机究竟有多大么

目前最大的发动机当属船用内燃机，货船用的发动机一般按照一马力拉一吨的比例来配置，也就是10万吨的货船，发动机的马力大约是10万马力，而目前已知的10万马力发动机的总重量为2300吨，高13米，长27米，曲轴重300吨。

世界上最大的船用发动机？

世界上最大的柴油发动机：14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108,920马力(102 rpm )。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%(一般汽车发动机为25%-30%). 最佳效率工况下，每小时耗油6400升。 世界首台14缸低速船用柴油机于装上 “Emma Maersk”号大型集装箱船投入使用。

世界上最大的发动机是几缸的？

世界上最大的柴油发动机：14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108,920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%（一般汽车发动机为25%-30%)

世界上最大的发动机，10万匹马力的动力，用在什么交通工具上？

发动机是支持机械动力的核心设备，世界上最大的发动机有五层楼高，拥有10万匹马力的动力，这么大的发动机究竟要用在什么样的工具上呢？它占据了世界上几乎所有的大型集装箱船。

芬兰的瓦锡兰动力公司成立于1834年，这家公司是全世界最先进的动力公司，也正是这家公司制造出世界上体积最大的发动机，这是一款柴油动力发动机，型号为RT-flex96C，这台发动机重量都高达2446吨，长27米，高13米，属于超级庞然大物的发动机，也是世界上体积最大的发动机。

有趣的是，这台发动机并非现有设备再设计，而是制造出这样一台巨无霸之后，寻找匹配的机械设备。

瓦锡兰公司想用制造成功的发动机说服船舶公司来采购，于是就把发动机建造出来，让船舶公司实际来看。

但是很多公司都没有这个实力使用这么硕大的发动机，曾经比较久的一段时间，很多闻讯来考察的船舶公司看到发动机都发出惊叹，惊讶于它的超大功率，直列14缸的设计，一个缸的排量都高达1820升，总排量高达2.5万升，这么强大的动力，任何大型船舶都会顺利推动航行。

RT-flex96C柴油发动机最大功率为10万马力，如果替换成家用小汽车的话，相当于2.5万辆家用小车的综合扭矩。

虽然有如此强大的动力系统作为最好的竞争优势，但是这些公司回去之后都没有了下文，很多船舶公司是存在自己的顾虑，担心这么巨大的发动机不好维修和保养，更怕太费油，成本太高的话，经营的成本也太高了。

那么这台发动机费油吗？RT-flex96C燃烧重柴油的，这种油密度大，质地黏稠，成本很低廉，因为品质不高，但是这台发动机不挑食，重柴油也能完全转化为热效率。而且重柴油的采购成本要比普通柴油低很多，总体的成本并不算高。

使用重柴油的发动机还有一个安全优势，重油阻燃的性能很好，燃点很高，不会轻易在明火下出现燃烧的隐患，只有在发动机的燃烧室才能充分燃烧转为热效率，所以这台发动机，有着低成本低油耗和安全性高的优势。

RT-flex96C重柴油发动机，平均每小时要耗油15吨，重柴油的价格一般在每吨3千元左右，每小时15吨的油耗，燃油成本要高达4.5万元，这个价格虽然已经是很节约的情况下产生的，但是对于很多公司来说，也不是轻易就能负担得了。

世界最大的量产型柴油发动机，是哪艘轮船上的？

世界上最大的柴油发动机：十四个气缸，单缸排气量为1820升，单缸功率为7780马力。总功率108,920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%（一般汽车发动机为25%-30%). 最佳效率工况下，每小时耗油6400升。

世界首台14缸低速船用柴油机于装上 “Emma Maersk”号大型集装箱船投入使用。这是瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油机, 也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

该机为14缸 RT-flex96C船用柴油机，持续输出最大功率80080 千瓦，转速102转/分。长27.3米，高13.5米，整机重2300吨，适用于新一代大型集装箱船。

为什么世界最大的船用柴油机是芬兰瓦锡兰，不是德国MAN Diesel & Turbo

世界首台14缸低速船用柴油机已装上“Emma Maersk”号大型集装箱船投入使用。这是瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油机, 也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

该机为14缸 RT-flex96C船用柴油机，持续输出最大功率80080kW，缸径980mm，转速102r/min。长27.3m，高13.5m，整机重2300t，适用于新一代大型集装箱船。

据介绍，传统的低速船用柴油机最多只有12个汽缸。近年来，随着船舶日益大型化，船东提出需要更大功率的柴油机。瓦锡兰公司提出了利用13缸和14缸机将功率增大到80080kW的方案，推出了在RTA96C柴油机基础上发展起来的12缸RT-flex96C柴油机的改进型14缸RAT-flex96C柴油机。

14缸低速船用发动机采用了完善的RT-flex共轨技术，提高了刚性,降低了结构应力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同类机型维护更方便的优点。到目前为止，全球投入使用和已承接订单的RT-flex96C和RTA96C柴油机已达300多台。

关于《全球最大的船用柴油发动机》的介绍到此就结束了。