本篇文章给大家谈谈《观致用的是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、观致6官图正式发布 将推1.5T燃油及最长续航600公里纯电车型
• 2、观致7的发动机怎么样?值得购买吗?
• 3、全新一代观致3，配1.5T+CVT，相比卡罗拉，朗逸，哪个更值得买？
• 4、观致3终于换发动机了，这次质保百万公里有保障吗？

观致6官图正式发布 将推1.5T燃油及最长续航600公里纯电车型

易车讯 1月28日，观致6官图正式发布，该车主打轿车市场，将会推出搭载1.5T发动机的燃油版车型，以及纯电动版车型，根据车型的不同，续航里程分别为450公里和600公里。

外观设计方面，观致6采用了当前流行的轿跑车设计，车身拥有硬朗的线条，C柱线条快速下滑与行李厢融为一体，具有极强的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4800/1874/1460毫米，轴距2820毫米，介于主流紧凑型车和中型车之间。

关于车身参数，官方表示同级大尺寸将带来两个能显著感知的优势，一是便于动力电池的布置，提升续航能力；二是可以提供更大的内部空间，尤其是后排乘坐空间，为消费者带来更惬意舒适的出行享受。

在智能网联方面，观致6对座舱进行了更加个性及全面的智能化升级，增加了人脸识别系统和个人识别账户，并配备了极具仪式感的人车互动，以及更先进的智能驾驶辅助系统，其中包括交通拥堵辅助系统、自适应巡航、车道保持、盲区检测，等驾驶辅助系统。同时，进一步提升了OTA软件升级系统。

同时，观致6纯电动版（代号DS05）还增加了抬头显示系统，可以显示包括行车信息、车控信息、导航、娱乐等等信息，减少驾驶者视线离开路面时间，为车主的出行安全保驾护航。

动力系统方面，观致6将同时推出纯电动（代号DS05）及燃油动力车型（代号C21）。其中，纯电动车型采用宝能自研的鸿鹏动力电池，入门版搭载53千瓦时的磷酸铁锂电池，续航里程450公里，进阶版搭载72千瓦时的三元锂电池，续航里程升级至600公里。

观致6燃油版车型配备了三菱成熟的1.5TGDI涡轮增压发动机，匹配格特拉克六速双离合变速箱，发动机最大功率130千瓦，最大扭矩260牛·米，可在8.5秒内完成0-100公里/时加速，油耗6.4升/100公里。

观致7的发动机怎么样?值得购买吗?

观致7是搭载1.8 T的发动机车型，它的起步时的动力响应及及快速方向盘的转向力度也非常轻盈，很容易上手驾驶的 。

全新一代观致3，配1.5T+CVT，相比卡罗拉，朗逸，哪个更值得买？

全新一代观致3，配1.5T+CVT，相比卡罗拉，朗逸，哪个更值得买？

在前段时间，不少车型都进行了更显换代，即使是在国内市场里沉淀已久的观致品牌都推出了2021款观致3。令人意外的是，全新一代观致3只有三厢1.5TCVT领先型这么一个版本，新车的售价为10.59万，对比同级别卡罗拉、朗逸等车型都要亲民不少。

作为观致品牌的第一款量产车，观致3在外观上给人的第一感觉一直都是豪华且时尚的气质。全新一代观致3也不例外，前脸采用了横向线条镀铬，让前脸看起来显得较为宽大，前大灯与车头衔接得很好，看上去时尚气息很足。车身侧面的线条以简洁的横向线条勾勒车身，看起来十分优雅，整体的设计可以说深受消费者的喜爱。

车内布局同样展现了观致的造车理念，横平竖直的线条运用在车内显出大气稳重，从内饰的做工到用料都体现出非常高的水准。三辐式方向盘采用了类似赛车的平底式设计，可谓运动时尚。此外，在配置方面如车身稳定系统、胎压监测、倒车影像等等，在它的身上都是应有尽有。

动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出156匹马力，峰值扭矩230Nm，匹配的是CVT无级变速箱，最高车速可达205公里每小时，相信这样的动力完全能够满足人们的用车需求了，并且，百公里低至6.6L的油耗和同级国产车中的帝豪、比亚迪F3和合资车中的轩逸、朗逸等车型并没有太大的区别。

总的来说，观致3自身所散发出来的实力还是相当不错的，尤其是品控方面，它几乎做到了零异响，丝毫不亚于丰田卡罗拉和大众朗逸，综合上来看，观致3也要比它们厚道许多。不知道这款全新一代的观致3是不是你喜欢的类型呢？欢迎在下方评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致3终于换发动机了，这次质保百万公里有保障吗？

自上市到今天已经有五年之久，不容易的是观致3中原换发动机了，此前1.6T发动机因为国六排放标准的原因开始被淘汰，此次工信部申报的全新版本观致3替换掉了此前的老款发动机，随之而来的是全新1.5T涡轮增压发动机，与老款车型相比，全新发动机不仅仅更为稳定，而且动力输出保持不变。

最为关键的是，全新1.5T发动机满足当下严苛的国六排放标准。

观致3此前的动力总成其实一直遭到不少消费者吐槽，无论是发动机还是变速箱都会让车主无可奈何，2018款车型1.6T发动机小惯量涡轮最大扭矩输出平台后移明显，2500转爆发的最大扭矩让起步略显孱弱，而且干式双离合的存在的确顿挫感明显。

疲于调整高层以及股权的观致，过去三年并没有把精力放在改款换代产品上，原本早早应该更替动力系统的观致3，被拖到了国六落地前，非改不可之时才拿出该有的诚意。

工信部申报数据中可以看出来，与老款车型相比其车身尺寸并没有太大的改变，依然是2627*1839*1445mm，而且整备质量、轴距、轮距宽度没有变化，依然诞生在老平台的观致3，在设计以及架构上能聊的并不多。

不同的是全新的观致3换上了奇瑞控股的SQRE4T15C发动机，这台发动机最大功率108Kw。

了解奇瑞的人都知道，SQR是奇瑞发动机系列，此前搭载在瑞虎7上的发动机代号为SQRE4T15B，最大功率同样为108Kw，不同的是SQRE4T15B发动机为国五排放标准，而SQRE4T15C则为国六排放标准，为同一发动机，内部设计、用料都完全一致。

也就是说观致3这台SQRE4T15C发动机，完整的数据为功率108Kw，扭矩210牛米（1750-4000rpm），马力147Ps。

至于变速箱方面，奇瑞体系能匹配这台1.5T发动机的变速箱有两台，一台是6速双离合变速箱，一台是盛瑞8AT变速箱，前者搭载在奇瑞产品上，后者则是捷途序列。具体适配哪台变速箱，还要看产品利润空间还有多高。

必须要了解一点的是，奇瑞这台1.5T发动机稳定性极高，搭载这台1.5T发动机的车型多半给出了百万公里质保承诺，瑞虎系列以及艾瑞泽系列都给到了百万承诺，而庶出捷途同样给出了20万公里质保承诺。

那么高端产品观致3，也极有可能给出百万公里质保承诺。

关于《观致用的是什么发动机》的介绍到此就结束了。