本篇文章给大家谈谈《玉柴乘用车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、商用车各种发动机优劣对比?如东风康明斯,潍柴,玉柴等(要详细的)
• 2、福田康瑞h3前四后四玉柴170马力发动机百公里油耗
• 3、玉柴柴油机好吗？
• 4、货车用潍柴和玉柴哪个效果好？
• 5、南骏瑞越配玉动发动机吗?

商用车各种发动机优劣对比?如东风康明斯,潍柴,玉柴等(要详细的)

这个问题看似简单，码字太累人，还是简单说下吧，康明斯省油大王，潍柴皮实耐用，但油耗很高，玉柴比潍柴稍稍逊色些，奥威动力不错，配件价格较高。沃尔沃，雷诺，依维柯，三菱，日野等省油耐用，整车在国内难搞，配件更难搞，但是及时做好保养，50万公里内基本没有机械故障。

福田康瑞h3前四后四玉柴170马力发动机百公里油耗

福田康瑞h3前四后四玉柴170马力发动机百公里油耗15L.

福田成立于1996年8月28日，是中国汽车品牌，主要生产商用车。

北汽福田汽车股份有限公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达428.65亿元

玉柴柴油机好吗？

玉柴柴油机国内知名品牌！质量杠杠滴！

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家以资本运营和资产管理为核心的投融资管理型公司、国有大型企业集团， 旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。

玉柴跻身中国企业500强、中国制造业企业500强，位列中国机械工业百强企业第10位、中国500最具价值品牌第100位，品牌价值超人民币572.76亿元。获得“自治区主席质量奖”“中国质量奖提名奖”等荣誉，是全国企业文化建设示范基地，连续12年发布企业可持续发展报告。

玉柴通过体制创新、技术创新、管理创新，加大国际技术引进与人才引进，培育核心竞争力，引入社会资本，投资新项目，构建发动机制造及产业链、新能源汽车及汽车服务业板块 、物流产业链三大核心战略产业板块，实现集团持续、稳定、健康、高效发展，将玉柴打造成为国际一流企业。

玉柴发展发动机产业链及新能源产业链，以发动机及新能源关键核心零部件配套为导向，形成集内燃机整机产业、新能源整车产业、配套关键零部件产业、终端装备制造产业及商贸金融物流产业为一体的综合集聚产业基地，打造以玉柴为龙头的千亿产业集群，带动全区机械工业高质量发展。

发动机制造及产业链：做强发动机主业，积极向上下游充分延伸，形成“零部件—整机—终端”一体化装备制造系统，打造黄金产业链。以华原股份、玉柴高级润滑油、成鑫公司、金创公司等子公司为主体，主要发展滤清器、润滑油、连杆等产品，并推动产品不断向后处理、电控共轨等关键零部件和电气元件系统等高附加值新兴产品延伸，形成核心零部件系统优势。以玉柴股份、动力公司、中车玉柴、船动公司等子公司为主体，做实做专做精车用、农用、工程机械用、船用、发电用、机车、军用发动机，并加快拓展新能源动力系统，加速推进动力系统集成化，充分利用智能化生产手段，实现制造型企业向服务型制造企业转变。依托玉柴专汽、玉柴东特、玉柴重工等子公司，加快发展高技术含量、高附加值、环保型的专用车辆、环卫设备、工程机械设备等，做强终端产业。

新能源汽车及汽车服务业：借助玉柴新能源汽车公司、玉柴专汽、玉柴东特，聚焦新能源汽车和燃料电池业务，以纯电动商用车、城市物流车、环卫专用车为切入点，构建新能源及环保产业链。积极研发、生产“三电”（指电驱动、电池、电控）系统，大力发展新能源动力系统、电附件、燃料电池等新能源汽车核心零部件产品。利用整车制造平台扩大新能源汽车产品种类和规模，车型涵盖新能源警用车、押运车、监测车、消防车、抢险救援车、厢式物流车、环卫汽车等。依托玉柴新能源大力投资建设并专业化运营管理清洁能源发电项目，布局光伏电站与快速充电桩、换电站。以服务新能源汽车产业链为导向，组建玉柴融资租赁、拓宽融资渠道和平台，夯实扩大融资租赁、汽车商贸、汽车售后服务等。

物流产业链：依托玉柴物流股份，打造物流、仓储、配送、码头业务，发展供应链金融、物流产业园，构建物流产业链。

在核心主业发动机领域，玉柴致力于以持续技术创新为客户不断创造价值，在玉林、南宁、欧洲建立了三个研发基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，打造了国际前沿的科研基地。在发动机研究领域，领先同行推出满足国一至国六排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命，持续为用户提供高性价比的绿色动力和绿色机器。集团拥有授权专利5300多件，多项技术填补国内空白，“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等六项科研成果荣获国家科学技术奖。在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。

玉柴拥有先进的铸造中心，行业内高效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地。“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目入选国家2015年智能制造专项，“复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备”项目荣获2016 年度中国机械工业科学技术奖特等奖。

玉柴建立了包括产品销售、应用开发、售后服务、配件专卖于一体的营销管理体系，在全球拥有3000多个服务站、5000多家配件销售网点，全力为用户提供“捷•诚”服务。

未来，玉柴将继续深化国内外合资合作，优化产业结构，借助广西机械工业二次创业和广西先进装备制造城（玉林）建设契机，推动企业安全、健康、持续发展，持续提升核心竞争力，实现企业国际化目标。

货车用潍柴和玉柴哪个效果好？

萝卜白菜，各有所爱。拿潍柴和玉柴发动机作比较，应该要看哪个方面。比如说经济性能，加速性能，爬坡能力，噪音等等。它们各有千秋。不能说哪家有优势，哪家不行。只不过，坊间流传的口碑也不一样。

本人作为一运输公司的机务管理人员，负责本公司车辆采购和报废工作。每年在采购车辆时也非常谨慎。每次采购都是批量。万一没选好，会对公司造成重大损失。我们采购一般是大马力发动机用潍柴。潍柴大马力发动机它的油耗，加速性能，噪音，特别是爬坡性能是优于玉柴的。

而玉柴大马力发动机在维修上占有优势。它的配件价格比潍柴低。而喷油器，共轨，单体泵等对燃油要求比潍柴要低。目前，燃油虽说是国五标准，但实际上达不到要求。而潍柴校油嘴多于玉柴。

另外，我公司车辆从2010年到现在大马力都是潍柴，行驶里程在200万公里以上。潍柴发动机每行驶30万公里时，必须检查连杆罗丝，否则容易机械疲劳断裂打缸体。这也是潍柴原来发动机的缺点。（近几年应该有改变）。

而小马力发动机我们都选择玉柴。从小马力发动机来看。潍柴除爬坡优于玉柴外，其它如油耗，噪音，急加速都不于玉柴。特别是故障率潍柴发动机还是高于玉柴。潍柴近几年收购扬柴发动机。实际上是打着潍柴牌子，用的是扬柴小马力发动机。而原来扬柴发动机容易拖瓦。（近几年很少用，没遇到。原来较多）。而油耗高于玉柴。

作为运输企业（我们公司各类车辆645台），节约成本是最重要的。那么，油耗，后期维护成本，故障率肯定是要优先考虑的。这也是广大运输企业必须考虑的。至于售后，我与他们接触较多。我倒认为玉柴比潍柴服务态度好点，特别是政策相对灵活。

这是个人观点，不代表广大用户。有不到之处，敬请原谅！

南骏瑞越配玉动发动机吗?

配。

瑞越是四川现代最新研发的中高端物流轻卡，集成了韩国现代汽车丰富的商用车开发经验和南骏汽车对中国轻卡市场的深度理解。定位于新一代物流先锋轻卡的瑞越，无论是外观、内饰还是产品性能，都将实用主义发挥到极致。在动力方面，瑞越不仅满足越来越严苛的环保标准，而且动力表现强劲。瑞越搭载国四高压共轨技术高功率发动机即3点0L的玉柴发动机，扭矩可达300N每米加速性能非常优越，在保证动力的同时其油耗水平也有惊人表现，同时动力段涵盖80到105KW，有效满足不同用户需求。瑞越的耐久性同样值得称道。为了提高车辆运输的稳定性和安全性，瑞越车架采用高强度钢、铆接工艺，使车身抗拉和抗压能力显著提高，为了满足不同工况与载重需求，瑞越提供3到5吨级后桥和多种速比。

关于《玉柴乘用车发动机》的介绍到此就结束了。