本篇文章给大家谈谈《驭胜与翼虎的发动机哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、江铃驭胜s350对比福特翼虎哪个好
• 2、驭胜新s350与福特翼虎发动机有区别吗
• 3、领界的发动机，变速箱可靠吗？
• 4、15款福特翼虎用的是几代变速箱
• 5、全新途胜1.6t和翼虎1.5t那个好
• 6、长安福特翼虎是什么发动机

江铃驭胜s350对比福特翼虎哪个好

有钞票翼虎或者锐界撼路者，越野是性能，撼路者，锐界最后翼虎，又想越野还想省钱就是新驭胜福特汽油或者柴油发动机，驭胜是纯越野地盘，翼虎是轿车地盘，要是越野爱好者就驭胜吧！便宜实用，保有量不高，车掉价厉害，如果一直开到报废也无所谓保值与否。品质来说比合资品牌要差一点，不过现在国产技术也有所提高，爱面子就合资品牌，图实用便宜就是驭胜，驭胜的通过性非诚好，动力也不错，就是销量平平，投诉售后慢。也不是很差，其实国产车肯定没合资品牌的质量硬，合资品牌一样也有出问题，也有运气不好的，驭胜比最便宜的三款福特SUV便宜好多，要是合资品牌也得二十多万

驭胜新s350与福特翼虎发动机有区别吗

配备霍尼韦尔技术增压器的福特技术Topanther VGT 柴油发动机，功率103KW，最大扭矩375N.M，同级别车型第一，与路虎卫士同款发动机；

领界的发动机，变速箱可靠吗？

发动机，变速箱可靠吗(耐用性)发动机，变速箱可靠吗(耐用性) 邦奇cvt是非常落后的cvt，其变速箱与发动机的结合是机械式离合器，有点类似于AMT的换挡机构，离合器结合时顿挫非常明显，类似结构的cvt，在欧洲市场已经绝迹了，国内的日系cvt也都不采用此种结合，为啥国内厂商喜欢用这款落后的cvt，因为邦奇提供了tcu，即变速箱与发动机的匹配程序，众所周知发动机与自动变速箱的匹配在国内就是个瓶颈，邦奇的tcu解决了国内厂商的老大难问题，所以众多不愿自己开发匹配tcu的国内厂商，纷纷倒向邦奇。小伙伴们可以留心一下网上使用这款变速箱的车型的评测视频，比如s500，景逸s50，长城c30等，无一例外都提到了其低速时严重的顿挫，这是其自身落后的结构导致的，无法避免。cvt原意就是要减少顿挫，可这么一个不合时宜的换挡机构，显然与cvt的初衷相背。奇瑞的cvt，技术也相对比较落后了，但他是比较正宗的cvt，变速箱与发动机的结合用的是液力变矩器，这点和日产，本田，丰田的cvt都一致，因此他在所有的速度区间内，不激烈驾驶的话理论上都是没有顿挫的，不过在硬件部份，与世界一流的cvt还有差距，日产的cvt现在的减速比能做到7.X以上，奇瑞的仅有4.X，在tcu部份，奇瑞坚持自主研发，从2004年开始历经数年才研究出来，虽然开发过程中也有外部资源帮忙，但好歹掌握了所有的自主产权，算是国内车企里少有的了，不得不说就这点精神要比那些不肯动手动脑而选邦奇cvt现成tcu的车企要强多了。 变速箱是cvt的，用的又不是捷特科，爱信的cvt也不如捷特科的，这款估计也就能用吧，别想的太差，也别奢望和捷特科似的。发动机，不用想了，没问题，驭胜本来就是江铃和福特合资车，就俩款车，现在一款咯，用的大都是福特的技术，不差的。最后，其实要看调校的，江铃自己的调校估计一般，看看福特帮忙调校的如何吧，说的不如做的，多去几趟4s试驾下吧，是好还是坏，自己就有数了。 福特领界使用了CVT无级变速箱，cvt变速箱稳定性还是不错的，不知道1.5t四缸发动机和翼虎上用的是不是同款 @2019

15款福特翼虎用的是几代变速箱

翼虎1.5t是6挡手速一体变速箱，型号为6F35，汽车的变速箱分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱AT由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。翼虎车是手自一体变速箱，变速箱型号为6F35，福特翼虎所搭载EcoBoost系列发动机，具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点。

翼虎的驱动方式

EcoBoost245发动机，采用双涡流涡轮增压技术，涡轮动力输出迅猛。

翼虎1.5t的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，驻车制动类型为电子驻车。

全新途胜1.6t和翼虎1.5t那个好

相比于全新途胜，福特翼虎算是国内紧凑级 SUV 领域的前辈了，也曾被冠以“途观终结者”之名，上市两年多以来也一直保持着不错的销量。如今，面对紧凑级SUV市场的烽烟四起，当初的挑战者也面临着后起之秀的新挑战。头条君今天就把途胜1.6T四驱旗舰型和福特翼虎1.5L GTDi四驱精英型这两款排量和售价都相仿的车型来进行一下对比，看看它们到底孰强孰弱？

价格对比

今年9月，北京现代全新途胜正式上市，共推出八款车型和两套动力系统，其中1.6T车型的售价区间为16.99-23.99万元。要知道，在合资品牌当中能像全新途胜这样带“T”的SUV并且只需16.99万元的车型并不多见。而直接竞争对手福特翼虎的入门级车型虽然搭载了1.5T发动机，且性能数据上与全新途胜相差无几，但其接近20万的售价明显没有全新途胜亲民。而且，随着国家关于“购买1.6L及以下排量乘用车购置税减半”的优惠政策正式实施，也让全新途胜1.6T车型的价格优势更加明显。在16.26万元的起售价面前，很少有人能够抵御“1.6T+7速双离合”的诱惑。

外观对比

全新途胜相比老途胜蜕变的不止一丁半点，简直可以用涅槃重生来形容，流体雕塑2.0的设计使得整车非常锐利、精神，符合时下的潮流。翼虎依旧保留着上市之初的设计，整体圆润且富有冲劲。以现在的眼光来看，这套三年前的设计确实有些过时，毕竟福克斯已经换装了全新的家族式进气格删，而翼虎依然保留上代设计。

内饰对比

内饰做工一直不是韩系车的强项，但全新途胜在内饰方面却给了我们太多惊喜。双色配色和大面积软质材料的应用，让全新途胜的内饰颇具档次。翼虎中控台运用了大量几何形状，因而内饰凸出了年轻前卫的感受。两车都采用了各自最擅长的手法，但不能说是纯粹原创，因为都是家族比较有代表性风格，都有似曾相识的感受。

配置对比

途胜和翼虎的售价都在20多万元，因此常规方面都很齐全。比如前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、真皮座椅、双区自动空调等等都有体现。途胜还提供了电子手刹，并具备自动驻车功能，从而在日常用车中相比翼虎的传统手刹设计更为科技便利。

此外，途胜还装备了与索纳塔9相同的智能后备箱。在车钥匙在身而双手被占用时，只需走进后备箱并停留3秒的时间，后备箱就回自动开启，这比翼虎2.0T车型上的脚部感应开启后备箱又更加先进了一点。

空间对比

动力对比

厂商都似乎摸清了消费者对SUV的主要需求点并不是动力，只要外观唬人，看上去有一定通过性即可，于是乎纷纷推出了小排量发动机，途胜采用的1.6T发动机之前已经出现在索纳塔9车型中，在扭矩方面比翼虎1.5T的表现更好；而翼虎的1.5T发动机也入选过十佳发动机，相比同排量的发动机拥有一定的优势，但是放在福克斯上可以说非常充沛，放在这款庞然大物上则显得有些骗弱。

长安福特翼虎是什么发动机

2019款福特翼虎是EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）两种发动机。

2019款福特翼虎在外观设计上基于前款车型进行了升级，入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条。

EcoBoost 245 四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈，顶配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外观套件。

内部设计上，新车增加了10寸中控液晶显示屏，内嵌全新互联网汽车智能系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等功能。2019款翼虎还优化了后排空间，改善了后排乘客的膝部空间。

动力方面，2019款福特翼虎将提供EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）两种发动机，最大功率分别为181马力和245马力。传动方面，匹配6速手自一体变速箱，同时2.0T车型将标配四驱。

扩展资料

优点：

1、乘坐空间大，很多小的储物格也是很人性化的。

2、动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很方便，够力好用。

3、转向很准确，路感非常好。底盘也够高，崎岖路面通过性也表好。

缺点：

1、内饰比较一般粗糙不是很精美，没多大吸引人的，没有那种眼前一亮的感觉。

2、胎路噪有点大，隔音一般般。

3、没有炫彩多色的氛围灯。

参考资料来源：百度百科-福特翼虎

关于《驭胜与翼虎的发动机哪个好》的介绍到此就结束了。