本篇文章给大家谈谈《凯马发动机怎么预热的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凯马汽油发电机说明书
• 2、凯马汽车云内发动机85千瓦的如何调整怠速？
• 3、凯马驭菱汽车预热灯不亮起不着车
• 4、请问凯马186风冷柴油机冷机很难启动，为什么？
• 5、凯马k6福来卡空调怎么用

凯马汽油发电机说明书

小型汽油发电机的使用说明（凯马发电机提供）

一. 安全注意事项

危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。请在通风良好的场所使用。

危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。

1. 注意在加油时，务必将发电机关闭。

2. 切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。

3. 注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及***上。

4. 若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。

5. 在操作或移动时，请您保持发电机直立。发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。

警告：发动机及***会发热

1. 请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。

2. 在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。

3. 本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。

4. 在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。

危险：防止触电

1. 切勿在雨中及雪天下使用本发电机

2. 切勿湿手触摸本机，会有触电危险。

注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。

危险：接线注意事项

1. 禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。

2. 禁止将本发电机与其他发电机进行连接。

3. 市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。

二. 使用前的准备和检查

1. 燃油：（油箱容积为21L）

必须使用（无铅）汽油90#以上。

取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火）

注意：

发动机运转或尚未冷却之间，禁止往燃油箱里加注燃油，加注燃油之前，必须关闭燃油油路开关。

必须注意不要使尘埃，污垢，水分以及其它外界杂质混入汽油中。如果汽油溢出，则应在启动发动机之前，将汽油擦掉。

2．机油：（大致需要1.8L）

（1）机油质量标准，请选用SJ或SG以上级别的产品，型号为15W－30。

（2）拔出机油标尺，检查机油，油位应该在标尺网状格之间，最佳状态为中间偏上。

（3）加注机油时，应逆时针旋转摘掉灰色注油盖，将机油注入。一分钟后再次检查机油油

位是否合适。

（4）发动机内有油压传感器，若机油不足，则发电机不能正常启动，若机油过量，发电机

也不能正常工作。请通过放油嘴，将多余机油放出。

警告：

发电机出场时未加注机油，使用前必须先加注机油。

3．启动电池：（电启动机型配备）

（1）将红色线接在启动电池的正极上，绿色线接启动电池的负极，并拧紧端子使之接触良

好。

（2）注意在连接电池线时，切勿因所用工具导致电池短路。

警告：发电机在运转时禁止拔除电源线，电池连线正极禁止与负极连接，否则会造成充电线

圈损坏。

警告：电解液有毒性，非常危险。其会导致烫伤等事故的危险。由于其内含硫酸，务请避免

与您的皮肤，眼睛及衣物接触。

治疗方法：

外部：用水清洗。

内部：饮喝大量的食用水及牛奶。并且立即求医救治。

眼睛：用水冲洗15分钟并需接受医务治疗。

电池会产生爆炸性的气体。务请使其远离闪电，火焰，香烟。在狭窄的地方使用或充电时，务请保持通风。在要靠近电池时，请做好眼睛的保护。切勿使儿童碰触电池。

三．发电机的操作

警告：

发电机在启动前，请务必将输出交流开关设在（OFF）位置（开关向下）。否则将损坏发电机（不能直接带负载启动）

（1） 打开燃油开关。（在“ON”位置）

（2） 用手指轻轻拉出风门。

（3） 对于手启动机型，先慢慢拉动反冲启动期直至其啮合好为止，然后再用力将其拉动。

（4） 对于电启动机型，调整启动开关到ON运转（位置）上，旋转启动开关至START（启动）位置10秒钟；如启动不成功，则间隔十秒钟后再次启动直至启动成功。

（5） 发电机启动成功之后，再用手推回风门，寒冷时，应逐渐推回风门。

注意：

（1） 新购置的机组在初次使用时，需反复启动2-3次，才能启动成功。

（2） 对于电启动机型，如用手启动方式启动时，应将启动钥匙放在ON位置。

（3） 对于电启动机型，每次启动间隔时间应在十秒钟以上，否则容易造成电池过放电或启动电机因过热而损坏。如启动五次不成功，则应检查机组是否有故障。

2．发电机的输出（带负载）

（1）发电机在常温启动后，需要运行1-2分钟预热运转，寒冷时，需加长预热运转时间至3-5分钟。如启动后马上带负载，可能会造成发电机突然停机。

（2）如接负载应在发电机启动之前就将负载正确的接至发电机输出端子上。等预热后，再将输出开关合上。

警告：

（1） 发电机不能超载运行，长时间带载运行不应超过额定功率的80%。

（2） 对于三相机型来说，三项负载应平衡，每相差值不超过30%，否则发电机容易损坏。

（3） 连接发电机和负载之间的电缆线径应该符合国家相关技术规范（1 mm2/4A）。

（4） 为避免人身伤亡事故，须由专业技术人员进行操作。

（5） 发电机在运转时需有专人维护，定期观察发电机电压和电流。如有异常现象，请立即停机检查。

（6） 发电机运转过程中，***和排气管会很热，绝对不能触摸，否则可能会导致严重烫伤。

3．发电机的停机

（1）先将负载关闭，再将发电机输出开关断开。

（2）空载运行2-3分钟之后，关闭启动开关至STOP位置。

（3）将燃油开关关至STOP位置。

注意：

发电机如长时间不用，请采用下列方法停机：

（1） 先将燃油关至OFF位置。

（2） 让发电机持续运转直至燃油耗尽而自动停机。

（3） 停机后将启动开关关至STOP位置。

上述停机方法可避免化油器中残留燃油因长时间不用而变质，将化油器堵塞，造成发电机无法启动。

警告：

发电机在不用时必须将启动钥匙开关放到STOP位置，如在ON位置，电池将会给电池阀长时间供电，造成启动电池亏电而无法再次启动发电机。

凯马汽车云内发动机85千瓦的如何调整怠速？

怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

凯马驭菱汽车预热灯不亮起不着车

检查启动保险丝是否熔断。

原因如下：1、检查启动保险丝是否熔断，否则用万用表去检查蓄电池电量是达到启动车标准，用高率放电计查看蓄电池存电量。

2、检查启动线路，查看是否有断路，短路，开路，虚接的情况，检查启动继电器是否有问题。用适当的工具短接起动机两接线柱，看启动机是否顺利转动，否则，拆检启动机。

3、检查燃油系统，打开油箱看看是否油量足够，查看柴油质量是否变质。是否是相应季节的标号。油箱是否脏污。查看燃油管路是否有破损，漏气现象。检查柴油滤芯，油水分离器是否按正常保养更换过，是否是原厂滤芯。检查手动油泵是否出油有力。

4、检查高低压柴油泵运转是否正常，检查喷油器是否有泄漏，卡死，不喷油的现象。

请问凯马186风冷柴油机冷机很难启动，为什么？

冷车难启动的原因有几种：

一在冷车起动的前看看手油泵压力正常不正常，不正常可能是输油泵或回油阀泄油，再看看低压油路有没有漏气的地方；

二就是气缸内压力不够，三看看是不热车，车也烟大；

三是那有可能是时间不对或喷油器雾化不好。

改善柴油机低温冷起动的主要措施 ：

1、 使用减速起动机

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。由于在低温条件下,蓄电池的容量大幅降低,使起动机转矩也大幅降低,不能满足起动发动机的要求。为此,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。在蓄电池容量较低的情况下,通过降低转速增加起动力矩,解决低温条件下起动力矩低的问题。

2、 预热冷却液

冷却液加热系统。也称燃油加热器加热系统。燃油加热器与发动机冷却系相连。驾驶员可以通过定时器来设定加热时间,在低温起动前对发动机进行预热。同时也可以用来对车内供暖。这种低温预热方式的整个加热过程需30～40min。能将发动机机体温度加热到40～50℃左右,此时发动机机体温度上升,机油的粘度降低,发动机零件配合间隙正常,润滑条件改善,使发动机在低温条件下的阻力矩减小,得以顺利起动。燃油加热器是与发动机相对独立的采暖设备,可在发动机不起动的情况下,预热发动机,提高发动机使用寿命,全面取代发动机怠速暖机过程,降低发动机怠速排放。

热水预热法。将温度为90℃左右的热水注入冷却系,其预热部位有限,用在月平均气温最低不低于-15℃地区效果较好。

电预热法。将电加热器直接插入冷却系内进行加热,此法使用方便。适合在更低的环境温度下使用。

3、预热进气

通过提高吸入空气的初始温度来提高发动机冷起动性能,是解决发动机冷起动的有效方法之一,分为火焰预热装置和电预热装置两大类。

火焰预热装置。火焰预热装置是在进气管内利用火焰对进气流进行加热。方法是用电热塞将燃油点燃加热进气管内的气流。当环境温度为-20℃时,各气缸进气温度能达到140℃左右。但由于火焰燃烧消耗进气流中部分氧气,产生部分废气和功率损失,因此需要对燃烧器的供油量进行较精确的控制和调节。以避免耗氧量和废气过多。起动时燃烧器所消耗的空气量为发动机进气量的15%～20%时,冷起动的效果相对最好。依维柯S系列汽车的火焰预热系统由电子控制盒、发动机水温传感器、火焰喷喷射器和电磁阀等部分组成。电子控制盒能根据装在发动机上水温传感器所测的温度信号自动控制进气歧管上火焰喷射器的工作状态,当火焰喷射器加热到800～900℃左右后接通起动机,同时电磁阀打开油路,通过燃油管向火焰喷射器供油,进行火焰预热起动。需要注意的是,采用该装置起动发动机后,由于此时机油的温度低、粘度大,润滑条件恶劣,切忌大油门运转,以免对发动机造成损害。

电预热装置。电热预热进气装置是用电热塞或电热丝对进入气缸的空气进行加热,电热预热的类型有集中预热和分缸预热两种。集中式预热装置安装在发动机的进气管上.分缸式预热装置安装在各气缸内或进气歧管上。

集中式预热装置。这种预热器的发热元件是由铁镍铝合金制成的内热式电阻丝作为发热体。电阻丝的外面通过氧化铝陶瓷绝缘。绝缘体的外面是带有螺蚊的金属壳体,以使其固定在发动机的进气管上。电阻丝的一端通过壳体金属搭铁。另一端通过绝缘体引到进气管的外面。当预热器装配到柴油机上时,中心螺杆通过柴油机的预热开关与电源接通,以加热进气管内的空气。起动前打开预热开关,使蓄电池的电流通向预热塞,约30～40s后起动发动机,吸进的空气通过灼热的电热塞被加热。从而提高压缩终了时的温度,使喷入气缸的柴油容易着火,实现柴油机的顺利起动。

分缸预热装置(燃烧室电热塞)。采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油发动机。由于燃烧室表面积大,在压缩行程中的热量损失比较大,更难以起动。因此,在涡流室式或预燃室式柴油机的燃烧室中安装预热塞,在起动时对燃烧室内的空气进行预热。每缸一个电热塞,每个电热塞的中心螺杆并联与电源相接。发动机起动前首先接通电热塞的电路,使气缸内的空气温度升高,从而可提高压缩终了时的温度,使喷入气缸的柴油容易着火。日本五十铃轻型汽车快速起动系统即为燃烧窒电热寒预热装置。

发动机进气电预热技术不消耗空气中的氧气,最低起动温度可达到-25℃,但是要消耗2.4Ah的蓄电池容量,对于低温下本来就容量不足的蓄电池来说则是不利的,因此只适合于小排量的柴油机。但由于其结构简单,安装方便,目前得到了广泛应用。

在实践中,情况因条件的不同而差异较大,应根据实际情况确定采用何种方法才能从根本上解决柴油机低温起动困难的问题。

凯马k6福来卡空调怎么用

机器上有个暖风开关,打开就可以了

先熄火再关空调，先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。

最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉空调，这样可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

关于《凯马发动机怎么预热的》的介绍到此就结束了。