本篇文章给大家谈谈《新君越24发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、君越2013款 2.4L SIDI 领先舒适型动力强吗君越购车手册
• 2、别克新君越2.4L SIDI版本怎么样？
• 3、新君越2.4SIDI发动机相比老款2.4Ecotec具体的差别？
• 4、新君越2.4SIDI发动机相比老款2.4 Ecotec具体的差别？
• 5、君越2.4L SIDI发动机比升级前有什么优势？
• 6、君越 2.4L升级为君越 2.4L SIDI了，SIDI是什么意思？

君越2013款 2.4L SIDI 领先舒适型动力强吗君越购车手册

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君越前脸呈现出灵动的设计风格，搭配五边形格栅，赋予该车协调、顺滑之美。

君越车尾显得颇具新潮的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

君越内饰看起来十分动感，非对称式中控台富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

君越配备了2.4L L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗8.6L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，君越的车头彰显了年轻的气质，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。配置方面，君越标配了胎压报警、前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

君越2013款 2.4L SIDI 领先舒适型动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 2.4L SIDI 领先舒适型针对动力底盘的看法吧：网友 @qianwankeji 说道：“美系车的操控性还是比较棒的?，方向盘比较精准，没有虚位，而且方向盘也比较轻，转弯比较舒服。方向盘在车速变高的时候，也会慢慢加重，这样可以提升车辆的行车安全性。底盘比较整，稳定性比较好，跑高速时不会飘，高速转弯侧倾感非常小。”

网友 @wangmei54 说道：“我虽然也多多少少开过过一些其他的车型，但是你要说真正的操控啊，真的没啥太大的感觉，可能最多的感觉就是方向盘比较轻，转向的话也没啥虚伪，比较精准，但是有一点啊，君越，这个底盘真的很扎实，开起来的话，到颠簸路段上，感觉真的不是特别明显，而且整体给你一种非常结实的感觉，不是那么松散的感觉。还有一点就是他这个车的话，带远程启动功能，比如说在钥匙上可以启动车辆，然后通过安吉星也可以通过手机上的app使用远程功能，谁用谁方便，冬天的话，基本上我都会提前远程打火，这样的话，可以把空调提前打开，进入车厢之后就比较暖和了”

（图/文/摄： 问答叫兽）

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别克新君越2.4L SIDI版本怎么样？

由此带来的好处在于，油气混合体能够更为均匀充分的燃烧，减少燃油浪费，降低油耗与排放，特别是在拥堵环境下效果尤为明显，同时提升发动机的性能。新君越2.4LSIDI发动机还具备在不同工况下，智能控制实时调整运转模式的能力。正常行车时，由凸轮驱动的高压油泵和传统油箱供油泵一起共同工作，通过上文提到的高压喷油的方式，精确的油气混合体得到充分燃烧，提升发动机效率并降低油耗排放。当车辆怠速时，直喷系统会采用低压喷油，避免燃油无谓的浪费。当驾驶新君越在城市道路中走走停停时，发动机智能的工作模式调节，不但能提升发动机动力响应的能力，燃油经济性也将更出色。

新君越2.4SIDI发动机相比老款2.4Ecotec具体的差别？

新款的2.4SIDI

发动机

相比老款2.4

Ecotec发动机来说，更安静、动力更强、更低的

油耗

以及更低的

二氧化碳排放量

，新

君越

在换装2.4

SIDI发动机后在低转速下燃烧效率被进一步提升。达到最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型，

功率

大幅提升了9.6%，

扭矩

提升6.7%，同时，新君越2.4L

SIDI的0—100公里加速成绩提升了3%，使4缸

车型

获得接近V6的动力水平。虽然发动机的功效大幅提升，但综合

工况油耗

却下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。

新君越2.4SIDI发动机相比老款2.4 Ecotec具体的差别？

新君越2.4SIDI发动机与老款2.4 Ecotec的区别为：发动机排量不同、发动机形式不同、压缩比不同

一、发动机排量不同

1、新君越2.4SIDI：发动机排量2384毫升。

2、老款2.4 Ecotec：发动机排量2397毫升。

二、发动机形式不同

1、新君越2.4SIDI：采用V6引擎。

2、老款2.4 Ecotec：采用L4引擎。

三、压缩比不同

1、新君越2.4SIDI：压缩比11.1比1。

2、老款2.4 Ecotec：压缩比10.5比1。

参考资料来源：百度百科——ECOTEC

参考资料来源：百度百科——SIDI

君越2.4L SIDI发动机比升级前有什么优势？

SIDI双模直喷发动机的结构进行了大幅度调整，相比原先喷入进气歧管的方式，SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，这是将喷油嘴植入汽缸内，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外，缸内直喷技术由于允许更高的压缩比(SIDI的压缩比高达11.1：1)，能够大大减少缸内爆震情况，减少发动机的震动。以上的这些优势都能使发动机的寿命相比普通电喷发动机长了许多

缸内直喷技术发展到今天已历经三代。第一代称为壁面引导（Wall-guided）直喷型，利用缸内空气流动使油气混合物成层，实现了分层燃烧；第二代称为按化学计量混合直喷型，以理论空燃比混合燃料和空气，实现均质燃烧；而通用的SIDI技术则属于第三代直喷技术，通过对发动机内植入智能控制模块，可根据行车状况由电脑自动控制稀薄燃烧模式，同时实现分层燃烧和均质燃烧。 当车辆起步或以低转速运动时，发动机自动选择分层燃烧，可以将一“滴”油分数层喷入汽缸内点燃，从而实现燃油的充分燃烧，提升每“滴”油的利用率；而在高速匀速运动时，发动机会转为均质燃烧，从而保证燃烧效率的恒定。 除此以外，SIDI双模直喷发动机的一大贴心设计在于，为了让这款高技术含量发动机能够适应中国的低质汽油，特意在开发的时候就对中国多个地区的油品抽样进行实验，通过一年半的调校，SIDI双模直喷发动机不仅能够适应中国大多数地区的低质97号汽油，更能够使用93号汽油。这对于豪华车而言，经济性更是不言而喻。 综合以上特点，SIDI双模直喷发动机与同排量的多点喷射供油发动机相比最大功率可以提升15%左右，最大扭矩能够提升8%左右，同时还能有3%以上的省油效率。

君越 2.4L升级为君越 2.4L SIDI了，SIDI是什么意思？

SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，该系列发动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。

点燃直接喷射技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。同时，通用的SIDI发动机比业内同类产品具有适应性强的特点，可以适应中国地区的燃油品质现状，因此它是目前国内唯一真正的燃油直喷式发动机。

扩展资料：

传统电喷汽油发动机是通过喷嘴将燃油喷注于进气歧管，尽管效率已经比化油器式发动机提高很多，但燃油喷嘴与燃烧室之间相隔较长的通道，燃油微粒与空气形成混合气体受发动机运动的影响较大，油气混合气体仍然无法做到在发动机的每一种工况时都能充分燃烧。

而SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴植入汽缸内部，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，提升发动机的效率。

参考资料来源：百度百科-SIDI

参考资料来源：百度百科-SIDI直喷

关于《新君越24发动机》的介绍到此就结束了。