本篇文章给大家谈谈《楼兰和天籁是一个底盘吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日产楼兰发动机怎么样，楼兰发动机是进口的吗
• 2、新楼兰变速箱真实寿命长吗？日产楼兰变速箱型号详解
• 3、新天籁发动机够厉害，和楼兰怎么选？

日产楼兰发动机怎么样，楼兰发动机是进口的吗

;楼兰发动机是进口的，楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm。被广泛运用于日产和英菲尼迪旗下众多高端车型中，其中就包括国产天籁的顶级版本。

楼兰的VQ35DE发动机采用的是高功率版本，达到310马力，相比海外版MURANO只有265马力，国产版楼兰动力数据实在惊人，不过楼兰开起来的最大意义和价值不是加速有多快，它配置的CVT变速箱会让310马力输出十分线性，日常行驶的感受十分的舒服，并且因为这台连续多年获得世界十佳发动机大奖的机器本身设计出色。

怠速时候，在车外、车内几乎都听不到任何发动机的声音，甚至怠速中打开发动机盖也几乎听不到发动机的声音，行驶中，它就是中老年人十分喜欢的那种平顺、安静的特点，油门踏板、底盘、档杆没有任何振动，车内噪音也很低。

新楼兰变速箱真实寿命长吗？日产楼兰变速箱型号详解

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日产楼兰变速箱详解

型号：XTRONIC CVT

搭载年款：2019款

搭载车型：逍客、奇骏、天籁、西玛

驾驶感受

与大多数涡轮增压车型不同，楼兰定位更高而且更加注重行驶品质，平顺的动力输出能带来良好的驾乘体验，这套自吸发动机和CVT变速箱有着物理机构上的优势。行驶过程中没有多少顿挫感，几乎很难感觉到它的存在，与变速箱的配合也相当默契，完全没有貌合神离的尴尬。

变速箱技术及特点

带轮及钢带设计，低速时使用齿轮传动来改善加速性，高速时则采用钢带传动提升燃油经济性。虽然档位没有大众和本田车那样清晰，但容易上手。变速箱较宽的传动比也能在高速时让发动机保持经济转速。

混动车型值得一提的是那套动力系统，1起步加速：电机首先驱动起步，同时涡轮增压器介入，与电动机联合驱动获得强大动力输出，而且加速线性无顿挫感。

2匀速行驶：发动机驱动车辆时，就会将多余的动能通过电机转化为电能，为蓄电池充电。

3减速下坡：动力系统会进行能量回收，驱动轮产生的动能同样通过电机的转化为电能，储存在蓄电池中。

4怠速或静止：发动机带有自动启停，在车辆静止或怠速时，会将多余的能量转化为电能储备。

变速箱故障问题

目前搜集到用户的投诉情况来看，主要在于变速箱顿挫和漏油问题。据了解，车辆时速20-30，转速1000转左右收油加油顿挫，变速箱有异响。而漏油的情况多发生在前后油封，而且有部分车主反映是CVT控制阀总成损坏导致的。不过从大多数日产的XTRONIC CVT来看，质量和技术都相当可靠。

新天籁发动机够厉害，和楼兰怎么选？

楼兰在日产的所有车型中都有着独特的地位，相比于其他车型的“朴实无华”，楼兰拥有着肌肉感十足的外观造型。在众多车主口碑中，楼兰都有着不错的评价，国内现款楼兰已经上市半年有余，而在本届北美车展上，全新日产楼兰也正式亮相。

外观方面，全新楼兰进行了小幅度的改动，更换了更具运动感的前脸造型，格栅改为了蜂窝状设计，并对银色的V字镀铬饰条进行了熏黑处理，来更好的呼应亮黑色的中网，整体性更加强烈，看起来也更加地年轻动感。搭配锐角形大灯组与厚实的整体造型，全新楼兰有着不输于汉兰达的霸气。

新楼兰在车身侧面并没有发生太大变化，腰线设计非常动感，新五辐式轮圈造型也加强了这一属性，而悬浮式车顶胜达设计也让新车的时尚感得到了保证。车尾最大的变化在于尾灯造型，新楼兰的尾灯与前大灯组相呼应，要更加的具有辨识度。

内饰方面，新款楼兰仅仅是对于一些小细节方面进行了优化，比如增加了Type-C接口等，仍是层次分明的中控台主体搭配V字造型的中控屏区域，时尚感十分不错。除此之外，四辐式多功能方向盘内部也进行了类似于中网的饰条熏黑处理，看起来更具运动风格。

动力方面，海外版楼兰搭载的是3.5L V6自吸发动机，最大功率为263马力，峰值扭矩为325牛/米。但毕竟是海外版本，大排量发动机进入国内还是会有些波折的，所以也有媒体预测，新款楼兰国产后或许会搭载新天籁的那款2.0T 可变压缩比的发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛/米，与海外版本的也不逞多让。

如果全新楼兰国产后搭载的确实是新天籁的发动机，想必会真正的让得楼兰大火起来。对于此，你希望国产新楼兰换装天籁发动机吗？

关于《楼兰和天籁是一个底盘吗》的介绍到此就结束了。