本篇文章给大家谈谈《五羊本田wy125n参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、那位高手知道06年2月以后五羊本田新工厂生产的wy125-A性能如何,是否达到以前的性能?
• 2、五羊本田125-A怎么调气门？
• 3、老a五羊本田125独标发动机质量好吗？
• 4、五羊本田WY125_A和WY125_C相比性能和技术上有什么区别?
• 5、老款五羊本田WY-125A摩托车维修变速箱要拆发动机吗？
• 6、本田wy125一a和本田cg125哪个好

那位高手知道06年2月以后五羊本田新工厂生产的wy125-A性能如何,是否达到以前的性能?

WY125-A整车与发动机都具有较大的刚度和强度，具有优异的走直性能与稳定性，减震性能优良，发动机具有较高的压缩比，高性能，油耗低，制动安全可靠。质量上乘，款式大方，车身轴距长、底盘高、动力强、加速反应快，适合中国市场多种地形路况

都OK啦

五羊本田125-A怎么调气门？

五羊本田WY125-A摩托车调气门，和其他同类的四冲程摩托车发动机调整气门间隙的方式都差不多，都是要先对好发动机的正时，然后再检查调整气门间隙，对调整好并检查无误后，最后重新装好各零部件即可。

老款的五羊本田125-A摩托车是四冲程无电起动的链条机，如上图，在检查调整气门间隙之前，要先卸下发动机缸头左侧圆形的正时检查盖和进气及排气两个气门盖，并拆下发动机左侧磁电机盖上的两个圆形螺盖，用套筒扳手从中间的大圆孔内伸进去，逆时针转动磁电机（曲轴），把磁电机转子上T点旁边的刻线，与发动机磁电机盖上面的小圆孔对正，并且检查这时的气门揺臂处于松弛状态，这时就是压缩上止点，可以检查调整气门间隙了。如果这时检查气门没有间隙处于很紧的状态，并且轻轻晃动磁电机转子时，气门揺臂会动，那就不是压缩上止点，不能在这时检查调整气门间隙，要把磁电机再转一圈并重新对好正时，达到上述标准，然后才能检查调整气门间隙。

检查气门间隙时，通过气门盖的圆孔，检查气门间隙的大小，检查时最好是用塞尺，这样检查的结果会更准确。把塞尺选择合适的号码，塞入气门调整螺丝与气门之间的间隙，如果间隙过大，松开调整螺丝的锁紧螺母，转动调整螺丝，把间隙调整到规定值，最后拧紧锁紧螺母即可。抽出塞尺时，感觉稍有一点点阻力但又不太紧即可。调整好间隙后，再把磁电机转动几圈，并重新对好正时检查无误后，装好各件即可。

气门间隙既不能调的太小，也不能调的太大，间隙太大会有声响，调的太小会造成气门关闭不严和造成磨损，都会引发故障。摩托车的气门间隙，一般是排气门略大于进气门，这款车的进气门间隙在0.05-0.08毫米左右，排气门间隙在0.07-0.12毫米左右。

老a五羊本田125独标发动机质量好吗？

本田独标的老五羊本田WY125-A质量很好，也是最早合资引进生产的几款合资摩托车型号之一，在上世纪九十年代曾风行一时，质量性能都很好，现在也还有该款式发展而来的一些车在销售，但这款车由于太老，连电起动都没有，所以也不可避免的逐渐被淘汰掉了。

五羊本田WY125_A和WY125_C相比性能和技术上有什么区别?

这个当然，A和C是有曲别的，首先呵，C是电打火的，这个很明显，C是A的改进型加入了电打火，CDI电子直流点火，一打就着，相比A车不好打的时候，脚都打断，连死的心都有了还是打不着！

主要好象就是加了这个，时间太长了，记不得了！

动力，提速可能A要好点，人家毕竟是CB的底子，油耗区别不是太多，应该和个人有驾驶风格有关呀，一加5000-6000当然是速度上去了，油耗也上去了！

如果是现在购车的话，就不要再考虑什么A呀，C呀什么的！据内部消息，以后五本全系列车都要换装OTR发动机，就是锋翔，战鹰的发动机，当然有150和125的排量！没办法，排放标准在那，这些个老发动机，排放都不达标了！

多去销售店看一下！跟上时代潮流！选最好的当然是有道理的！

老款五羊本田WY-125A摩托车维修变速箱要拆发动机吗？

变速箱在这种摩托车的发动机最里面，必须要完全分解发动机，拆开中箱才能修理。

本田wy125一a和本田cg125哪个好

本田的CG125系列，在中国早已经成为一个摩托神话，在南方诸省保有量极大，热爱者甚众，以至于多年来民间流传着“北五羊南CG”说法。和五羊本田的WY125-A一样，本田CG125在国内也是被仿制得最为彻底、最为广泛的车型之一，在中国摩托车发展历史上，是一款永远也无法被忽略的车型！他创造的辉煌成就，在国内无一款车型能及！就是因为它的流行，在中国出现了与OHC配气形式（代表机型有CB、GS、GL等）并列的“CG发动机”形式（OHV）。

关于《五羊本田wy125n参数》的介绍到此就结束了。