本篇文章给大家谈谈《加速发动机舱吱吱响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机有力，但是加速发动机噪音很大，是什么原因？
• 2、发动机咕噜咕噜响是怎么回事靖
• 3、起亚k3跑起来超过40发动机舱就会有咕噜咕噜声音，空挡滑行也有，求大神指点
• 4、发动机舱有咕噜咕噜，像烧水开了的声音？
• 5、汽车在行驶中加油门有咕噜咕噜的响声不加油门就没有是怎么回事？
• 6、发动机咕噜咕噜响是怎么回事靖？

发动机有力，但是加速发动机噪音很大，是什么原因？

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

发动机咕噜咕噜响是怎么回事靖

汽车车发动机特别的响原因分析

机油

如果车辆的机油黏稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了。

传动皮带

查看传动皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。这时候需 要对传动皮带进行及时更换。

水温

如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟

现 象。一定要注意入冬前要换好冷却液。

起亚k3跑起来超过40发动机舱就会有咕噜咕噜声音，空挡滑行也有，求大神指点

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

发动机舱有咕噜咕噜，像烧水开了的声音？

发动机出现这种现象与冷却液有关，缺少冷却液或者是更换的冷却液质量有问题，这种情况在夏季的时候容易出现，是常说的开锅现象，会影响到车辆的使用性能，以及使用寿命。

汽车在行驶中加油门有咕噜咕噜的响声不加油门就没有是怎么回事？

咕噜声按照你所说的位置应该是汽油泵的声音，你可以测试一下，熄火后将钥匙打到运行档，停一下后排座椅中间位置，是否你说的声音，发动机舱的声音应该是正时皮带张紧轮的声音。

发动机咕噜咕噜响是怎么回事靖？

发动机出现这种现象是跟冷却液有关的，缺少了冷却液或者是更换过的冷却液的质量有问题，这种情况在夏天炎热温度高的时候比较容易出现，就是常说的开锅现象。这个会影响到汽车的使用性能，还有使用寿命，出现这种情况，一定要重视并且及时处理它。

在缺少防冻液的时候，一般检查很难发现缺少防冻液，这是因为车辆是在处于热车状态，而且暖风水箱里面缺少防冻液，不容易被看出来，所以导致了拆卸维修，费用增加。

发动机冷却液注意事项

冷却液是发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。但随着使用时间的延长，冷却液的性能会渐渐丧失。因此要根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测，对不能继续使用的冷却液要进行及时的更换。

发动机燃烧时热效率只有30%~40%，余下的热量必须及时带走，最高转速为4000 r/min的发动机正常工作温度为80~90℃。最高转速为6000 r/min以上的发动机正常工作温度为88~105℃。发动机做功后余下热量的40%由机油带走，60%由冷却系统散发到周边的空气中去。

关于《加速发动机舱吱吱响》的介绍到此就结束了。