本篇文章给大家谈谈《长城全新20t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长城汽车1.5t和2.0t发动机哪个好
• 2、长城绿静2.0t柴油发动机怎么样
• 3、搭载长城最新2.0T发动机，“完全体”哈弗H6亮相广州车展
• 4、长城2.0T发动机和长安2.0T发动机哪个省油？

长城汽车1.5t和2.0t发动机哪个好

长城汽车「1.5T2.0T」发动机技术特点解析（水平都很高） 长城汽车的量产汽油动力发动机有两个标杆车型，分别是:

4B15B-1.5T4C20B-2.0T

这两台机器曾经是各自流离失所营地的技术基准。以“4B15B 1.5T”为例，其技术不仅涵盖了流道的高压缸内直喷，还采用了立式喷油器。这种设计大大减少了燃油喷射的“湿壁”问题，其后期稳定性性能也高于侧喷直喷发动机。

高压直喷可以提高混合油气的蒸发和燃烧效率。通俗的解释是燃烧充分性更理想，燃烧热能的极限更高，转换扭矩会更大。4B15B发动机峰值扭矩高达285n·m，但增压器只能在1400~3000rpm的中低速范围内稳定峰值，似乎是比较一般的水平。但是，该机器具有“CVVL连续气门升程调节”技术。在高速范围内，发动机的进气效率足够高，进气量充足时喷油量合理，燃烧产生的扭矩仍然足够高。所以这台机器的高速功率还是超过了大部分同排量发动机，最大功率124kw(相当于169马力)。

“4B15B-1.5T”发动机依靠高压直喷、低惯性增压器和CVVL技术实现了优美的动力曲线。同时，该机还拥有快热发动机的低油耗技术，概念是缸盖集成排气歧管；冷启动时，可利用尾气的高温快速加热发动机缸体和防冻冷却液，可减少因低温过度冷却而延长的加浓喷射时间。这项技术是理想的热机和节油技术。至于量产SUV的综合路况，平均油耗依然徘徊在9.5L/100km左右，因为哈弗品牌SUV的整备质量很高，坚固的车身降低了推重比，重型车油耗高是必然结果。如果合资或进口SUV使用其推重比相同的1.5T发动机，油耗只会更高。

4C20B-曾经的旗舰

4C20系列有多种不同调校的2.0T可选，其中以下两款更具代表性。

4C20B运动版：165kw/385N·m（1600~3600rpm）E20CB性能版：167kw/387N·m（1800~3600rpm）

这款内燃机的技术涵盖了主流先进技术，如DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器、缸盖集成排气歧管、声学正时链条罩等。虽然长城汽车的发动机很少提到“热效率”，但高扭矩等于足够高的热效率，385/387N·m的标准是“广汽4j 20 B1-390N·m”2.0T发动机上市前的标杆，至今仍是国内负荷最大的2.0T。

“4C20B 2.0T”发动机的真实水平可以参考以下三款最具代表性的长城汽车，它们分别是:

1.哈弗F7X四驱性能版，这款车配备了4C20B运动版和长城自主研发的“DCT450”七速湿式双离合。配合适时四驱系统，可以达到[6.6秒]的好成绩，30万以下燃油动力SUV没有加速更快的选择。

2.哈弗H6-GT两驱版也有不错的表现。前驱车开始加速时，前轮上的动力会下降，甚至高扭矩输出也会打滑。不过在前身平台水平不高的前提下，这款车还是可以实现8秒的突破，就其12万的实际成交价来看，还是非常划算的。

3:哈弗H9四驱版很有说服力。虽然这款车的设计水平一般，但四轮驱动系统远没有所谓的“三把锁”。但在整备质量高达2.4吨的前提下，仍有“10S”的加速能力，说明4C20B是一台不错的发动机。

总结:长城汽车的RD能力相当不错。虽然早期被戏称为“装配厂”，但最终还是取得了一鸣惊人的成绩。其次，比如4D20M系列2.0T柴油发动机，DCT450双离合也是不错的车型；至于Pi4双擎混动平台，在乘用车领域很难有所建树。毕竟竞争对手DM平台太强大了，但如果这个平台能够用在皮卡上，肯定会大受欢迎，长城汽车被视为“潜力股”。

长城绿静2.0t柴油发动机怎么样

长城的吕晶2.0t柴油机，是长城自主研发的具有自主产权的产品，配备哈弗h5、h6、h9等。但是h6和h9目前已经没有柴油车型了。

其动力性能为最大功率110kw，峰值扭矩320 Nm。长城也称赞这款发动机是目前国内最强的柴油发动机。还荣获2010年“中国心十佳发动机”称号，号称拥有最高排放标准、最高功率、最强扭矩、最佳噪音控制、最佳节能低耗等。，这可以说是整个国家的骄傲。

不过广告归广告，长城的这款柴油发动机，真的很优秀吗？

首先，快速了解一下吕晶2.0t柴油机的一些优势及其六大重要技术:德尔福电控高压共轨燃油喷射系统；可变截面废气涡轮增压和中间冷却；Egr废气再循环系统；自动气门间隙补偿器等先进技术。

它的动力指数为55kw/l，扭矩为155nm/l，几乎达到了大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。因此，长城称其为“中国最强大的柴油机”是合理的。毕竟这款发动机的比较对象在中国。

简单说下这款绿静发动机的一些技术优势

传统的柴油机存在着喷嘴堵塞、油管压力容易波动等恼人的缺陷，这都是由于柴油和汽油的特性不同，而柴油机采用的是压燃式。

长城的2.0t绿色静态柴油发动机，采用德尔福电控高压共轨系统，可以精确控制共轨管内的油压，从而最大限度降低发动机转速变化对高压油管压力的影响，保证每个气缸都能实现压力稳定、喷油均匀。

Vgt可变截面废气是涡轮增压和中冷。该系统可以保证发动机有较高的进气压力，从而产生较高的喷油压力，使柴油在缸内达到较高的雾化程度，进一步实现油气混合气的充分燃烧，降低油耗，大幅提高整机的功率和扭矩。

此外，egr废气再循环及 冷却系统 可降低发动机泵送损失(降低油耗的性能)，降低发动机零部件热负荷，降低再循环废气温度，有效降低发动机废气排放，促进整机环保。

综上所述，正是因为有了以上技术，长城的绿色静音柴油发动机在抑振、油耗水平、静音驾驶等方面都比国内其他柴油车有更好的表现。至少在同级别国产车的竞争中，长城2.0t绿色静音发动机的实力不容小觑，但国产柴油国产车的选择余地很少。

如果非要说长城的2.0t绿色静态柴油发动机属于全球领先水平，那么边肖不得不说:为什么不能上天？别忘了国内一些自主车企也拥有一个全球品牌的柴油发动机:五十铃。

搭载长城最新2.0T发动机，“完全体”哈弗H6亮相广州车展

今年8月，全新一代哈弗H6正式上市，官方指导价为11.59-13.49万元，新车一经上市就受到了消费者的热烈追捧，在刚刚过去的10月当中，哈弗H6凭借超5万辆的优异成绩，成功连任紧凑级SUV销量冠军，并且甩开第二位的长安CS75多达2万辆，标杆地位显露无疑。在获得如此优异成绩后，长城似乎还想让哈弗H6更进一步，于是在今年的广州车展中，全新一代哈弗H6会新增2.0T发动机，动力比现款更强劲的同时也满足不同消费者的购车需求。

外观设计

为迎合当下日趋年轻化的消费市场，全新一代哈弗H6也对自身进行年轻化处理。新车采用大面积的六边形中网，同时内部带有多个镀铬菱形装饰，看起来非常精致，再配合上两侧造型犀利的LED大灯，无疑是将车头一体感进一步拔升，底部“獠牙”状保险杠呈梯形样式，带有一定层次感，同时雾灯内置在两侧三角形散热口处，运动氛围浓郁，整个车头既保证了以往的厚重感，也带有一定的年轻时尚气息。

全新哈弗H6侧面造型经过重新设计，位于把手上方的贯穿式腰线一直延伸至尾灯，配合上门板下方的内凹造型，力量感十足。另外，后窗窗线在末尾处微微上扬，使得视觉重心集中在车辆上部，这也是为什么这一代哈弗H6看上去会更加高大。尺寸方面，新车长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，整体三围相比同级竞品有明显优势。

车尾部分，全新哈弗H6采用时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸视觉宽度同时增加车辆辨识度，底部带有大面积扩散器装饰，不过排气为隐藏式设计，缺少运动格调，如果能在2.0T车型上增加双出排气样式，相信哈弗H6会更加好看。

内饰设计

如果说外观为保证车型特征设计上有所保留的话，那么内饰可谓是翻天覆地般变化，过去二代车型上的稳重、成熟气息荡然无存，取而代之的是浓郁的豪华气息和科技氛围。中控台层次结构十分清晰，贯穿式空调出风口延展车内空间感。内饰用料方面，中控台上方使用大量搪塑材质进行覆盖，同时副驾驶前方和四周门板位置都采用皮质包裹，视觉和触觉都能得到满足。值得一提的是，新车内饰有三种配色可选，包括浅色搭配金色、黑色加银色以及黑色和酒红色，满足不同消费者的审美需求。

除了内饰设计之外，哈弗H6在科技配置方面表现同样出色。10.25英寸全液晶仪表盘采用分段式显示，从左到右依次为多媒体、导航地图、车辆实时信息，并且用户可以根据日常使用习惯进行自由定制，可玩性不错。

12.3英寸悬浮式中控屏内置长城最新智能车机系统，界面UI风格和菜单操作逻辑与我们日常使用的智能手机非常接近，即使是上了年纪的消费者也能快速适应。功能方面，车载娱乐、移动支付、目的地查询等日常便利性选项均有搭载。

动力总成

在动力系统方面，目前在售的哈弗H6均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩285Nm，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成日常行驶偏平顺，加速比较线性但爆发力不足，不过满足日常城市代步绰绰有余。而在此次北京车展公布的2.0T发动机最大马力211匹，峰值扭矩320Nm。根据参数可以推断出该款发动机型号为GW4N20低功率版本，并不是传闻中的高功率，可能长城也希望通过动力性能来更好划分哈弗和WEY之间的关系。传动系统方面，预计依然匹配7速双离合变速箱

总结

全新一代哈弗H6已经用“骇人”的销量向我们证明了它的实力，短时间内市面上应该没有一款车能超越它。而随着动力更强的发动机加入，哈弗H6势必会吸引更多对驾驶有追求的消费者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城2.0T发动机和长安2.0T发动机哪个省油？

长城的2.0T发动机和长安的2.0T发动机都是比较优秀的国产发动机了，并且也应用在很多主流的车型上面，不过长安的2.0T发动机应用的没有长城多，长安目前搭载2.0T发动机是也只有 CS95和刚上市不久的CS85 COUPE ，长城目前搭载2.0T发动机的车型就很多了，哈弗和WEY旗下的车型基本上都有2.0T的车型，包括 哈弗H6、哈弗F7、VV5和VV7等车型。

如果光看发动机，肯定是没有办法得出长安的2.0T发动机和长城的2.0T发动机哪一个更加省油的，因为车辆的油耗跟车重、风阻、变速箱等等都有比较大的关系，并不只是发动机决定的，所以长安的2.0T发动机跟长城的2.0T发动机对比，就要对比同级别的车型会比较好一些。

那么就可以对比一下同为中大型SUV的长安CS95和哈弗H9，两款车的尺寸和重量也是比较接近的，长安CS95采用了6AT的变速箱，哈弗H9采用了8AT的变速箱，所以长安CS95理论上要比哈弗H9更加耗油。

从车主的平均油耗可以看出，长安CS95的平均百公里油耗为11.6升，哈弗H9的平均百公里油耗为11.8升，可以说两款车的平均油耗相差并不大，但是如果包括变速箱的因素，那么理论上可以得出长安的2.0T发动机会比长城的2.0T发动机更加省油，只是差距并不明显。

这个问题需要在同一型号车上在同一条件下比较才会有准确答案 其它任何回答都是没有科学根据的

别闹，这俩就是亦步亦趋的学习品牌，别的不敢说，油耗不会差几个的。

说这辆车重量差不多都是想当然，哈佛h9比这货重的不是一点点，然而油耗却……所以，我从来没觉得哈佛发动机跟国产其他企业比有不足，相反，基本都是吊打。

其实是差不多的 如果非得比可能长安的蓝鲸发动机更省点

长安蓝鲸2.0T，匹配爱信8AT,综合油耗要比同级别更加省油

动力方面，长安得功率更大，扭矩更大，油耗相对来说要经济一点，当然也要看跑的路况的，一个天天跑高速一个天天跑城区，那么跑高速的肯定要节油一点，同等路况下，长安蓝鲸动力铝发动机要省油一点！

长安2.0t更省油！

长安发动机好

关于《长城全新20t发动机》的介绍到此就结束了。