本篇文章给大家谈谈《直喷发动机的优缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标志207 307对比
• 2、东风风神采用的是什么发动机？
• 3、卡特307D是直喷还是电喷
• 4、09标志307发动机是直喷的吗

标志207 307对比

首先 还是 你好

这两个车，标致207属于AO或AO+级别，标致307属于A级

所以明显可以看到标致307比标致207高一个级别。

标致307外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526 车身重量 1290 kg

标致207外形尺寸（长/宽/高）： 4260/1680/1468 车身重量 1079 kg

根据两车级别的不同，所以发动机的排量系列也配置的不同。

标致307是 1.6和2.0

标致207是 1.4和1.6，

由于两车级别的不同，所以在入门级车型等各个级别车型比较来看，

可以发现，在配置上等有很大差别。

这个不具体说明了，副上两个网站可以清楚的看到两车全系列的价格，配置

标致207

标致307

最后，个人认为，

标致307相比标致207由于级别更高，所以不论是在车身尺寸，还是各种基本的配

置，比如，刹车啊，行车电脑啊等都要明显的整齐或是高级，

而标致207在以后的使用费用中相比标致307要更加节约。

特别是两车的排量重叠区间，就是1.6排量这个区间

标致207的舒适配置已经接近标致307的舒适配置，

所以，建议楼主如果想在这两个车中做选择的话

首先明确的知道自己的预算，在预算准许的情况下个人认为当然是越高级的越好嘛

然后根据自己的实际需求，比如是否是家庭使用比较多，注重家庭性，

还是就是你个人的使用为主，追求年轻，时尚。

在明确以上目的后在做选择。

东风风神采用的是什么发动机？

由东风公司技术中心自主研发的东风C15TDR发动机成功入选，成为东风C10TD发动机之后第二款获此殊荣的东风自主发动机，其搭载的东风风神AX7车型成为官方推荐车型。

C15TDR发动机动力版最大功率达150kW，最大扭矩达320N·m，升功率达102kW/L，升扭矩达217Nm/L，超过合资车型的动力水平。高效版经中汽研华诚认证（天津）的认证，热效率高达41.07%，达到国际一流水平

扩展资料

特点：

拥有高效清洁快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术三大技术集群； 拥有轻量化活塞组件、高效横流冷却系统、电控增压器等15项核心技术优势，能有效抑爆震、降摩擦、增性能。

台架验证达43000台时，实车考核超过700万公里，相当于绕赤道175圈，经历高温、高原、极寒、湿热不同环境的严苛考验，可靠性与耐久性得到充分验证。

参考资料来源：武汉经济开发区-“中国心”年度十佳发动机出炉，东风自主研发的这款发动机上榜！

卡特307D是直喷还是电喷

307D既不是真喷也不是所说的“电喷”或者“电控直喷”，其所用的是三菱4M40-TL发动机，采用的涡流室式的非直喷柴油发动机，只是增加了涡轮增压与中冷器，卡特说可以达到美国 EPA 过渡阶段 Tier 4，不知道是不是，了解内情的说一下？

目前柴油机分为两大类别，一是燃油直接喷射发动机，也就是所说的“真喷”；还有一大类是非燃油直接喷射发动机，其又分为两个小类，即“预燃室式柴油发动机”和“涡流室式柴油发动机”，后一类无论是“预燃室式柴油发动机”和“涡流室式柴油发动机”目前用的都很少，就是久保田还有不少非直喷发动机在生产与销售，不过在国内也很少。

09标志307发动机是直喷的吗

电喷部分不同，用的是德国博世（Bosch)更新一代的产品，这使得它可以达到欧3排放，（其实这款发动机原本是为欧4标准设计的，在欧洲就是欧4排放。国内的只做了单级三元催化，所以是欧3）。调校也不同。如果按IT界的命名法，也可以说是不同的发动机。就像赛扬和奔腾之间的关系一样。

如果单从动力性看，标致307，1.6发动机属于中规中矩的高速发动机。低速扭矩还是不如两气门的（那种才是快淘汰的呢），强项在中高速（1500转以后）。再加上电子油门，起步会有延迟。这也就是为什么有些人（比如我本人）刚开始接触它时会感觉起步有时延的原因。但是，只要再深踩一些油门，一样可以开的虎虎生威（应该是狮狮生威）。要知道，在欧洲307还有1.4排量的呢。其实，相同排量下，老式的拉线油门+老式的2气门发动机起步是最快的，但是到了中高速超车的时候，就会力不从心了

关于《直喷发动机的优缺点》的介绍到此就结束了。