本篇文章给大家谈谈《博越发动机是国产的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉利博越发动机是铸铁还是铝和金
• 2、吉利博越发动机是国产还是进口的？
• 3、为什么博越的发动机还是铁材质的，不用更轻的铝材质
• 4、为什么博越发动机不用铝合金材料
• 5、博越为什么发动机还是铸铁的

吉利博越发动机是铸铁还是铝和金

铝合金的缸体好。

当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。

从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%~26%。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。

除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。

出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优势。

延展阅读：

缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。

吉利博越发动机是国产还是进口的？

吉利博越发动机属于国产的。

吉利博越发动机属于吉利自主研发的。吉利博越提供了1.8TD发动机和2.0L自吸发动机供消费者选择。其中搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，动力强劲，性能优秀。

2.0L自然吸气发动机型号为JLD—4G20，这台发动机是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一。GeTec全系采用全铝制缸体，实现了发动机的轻量化，同时铝制缸体较铸铁缸体的回收利用性也更强。

扩展资料：

吉利博越发动机GeTec发动机采用了双平衡轴设计、链式传动可变气门正时技术、全塑料进气歧管和分水套制冷技术。通过这一系列的技术改进，GeTec系列发动机实现了节能、环保的目的。

1.8T手动版搭载是一台和博瑞相同的发动机——吉利自主研发的4G18TD。1.8T涡轮增压发动机。据称4G18TD采用了一体式涡轮增压器、BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT（气门连续可变正时技术）、双平衡轴设计等技术。

参考资料来源：百度百科-吉利博越

参考资料来源：人民网-吉利博越家族正式上市 内饰上将中国元素贯穿始终

为什么博越的发动机还是铁材质的，不用更轻的铝材质

刚入手1.8T，可以说千挑万选 这款车综合还不错

本人9年驾龄这是第三辆车。由于刚入手对车况性能还不是很了解，简单的说下半个月用车感受，希望对楼主有帮助

之前开过马六 飞度可能不是一个级别拿它做个参考吧。1.8T两区手自一体动力总成，感觉开起来还算顺畅 但变速箱换挡不算很积极灵敏，前段加速慢悠悠（难道涡轮都这样？）中段不错挺有力量 由于新车目前没高过100。转向有点模糊 但不突兀。隔音相当牛逼一点不逊合资车。地盘悬架算过的去 不松散有点途官感觉，油耗还能接受10个左右70%市区30%郊区，希望过保能下来点。内饰配置不用多说了秒杀30万内所有合资车。电子配置安全系统越来越沃尔沃了，板金防撞梁挺厚撞日本车

为什么博越发动机不用铝合金材料

博越发动机不用铝合金材料一方面应该考虑生产成本方面因素，而且现在绝大多数的私家车发动机缸体材质很少有使用铝合金的。

博越为什么发动机还是铸铁的

你好铸铁的发动机也是不错的，不管是铸铁还是全铝的发动机，只要发动机的动力足够就可以了。

关于《博越发动机是国产的吗》的介绍到此就结束了。