本篇文章给大家谈谈《n55发动机换气门油封》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、n55发动机凉车抖,热车曲后油封响,什么原因
• 2、宝马N55发动机报28A0故障是怎么回事？
• 3、宝马740n55发动机挂档车子喘气

n55发动机凉车抖,热车曲后油封响,什么原因

你好，发动机曲轴箱后油封漏油的话，直接更换后油封就可以。重点检查一下发动机曲轴箱通风是否正常，如果下通气过高的话，则有可能造成进气压力过高。

宝马N55发动机报28A0故障是怎么回事？

使用宝马N55发动机的车型有E70、E71、E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F34。这些车型经常会遇上故障码：

• E 系列：28A0

• F 系列：101F01

原因有哪些？

1、节气门后的进气管道不密封。

2、机油加注口盖未正确密封。

3、燃油箱排气系统不密封。

4、曲轴箱通风系统不密封。

5、曲轴箱不密封（曲轴上的后部或前部径向密封环、。

6、可调式凸轮轴控制装置不灵活。

7、电子气门控制系统不灵活。

8、车载网络，低电压。

9、由于燃油等级低结合驾驶习惯以及高行驶里程导致阀门积碳。

解决方案

首先ISTA测试 DME （发动机电子伺控系统）的故障代码存储器中是否记录了有关可调式凸轮轴控制装置、 电子气门控制系统、低电压、燃油箱排气阀的故障代码或其它有关节气门的故障代码，如有这些故障代码的其中之一，请首先应处理这些故障代码。

有关电子气门控制系统测试模块的提示： 排除以上提到的其它故障代码后，再次试车验证车辆故障。如果故障无法排除，则应如下进行操作：

1、检查燃油箱排气管是否正确嵌入/插入。

2、检查机油加注口盖是否密封。如果油管接头密封盖不密封，则应将其更换。

3、检查进气管道是否密封。

4、检查曲轴箱内部是否密。

5、借助内窥镜检查进气门是否积碳。如有积碳请执行以下操作

5.1、用核桃砂清或其他设备洗清洁进气道和进气门。如用核桃砂清洗，在清洁进气道之后，清除可能存在的核桃砂残留物。为此，让发动机怠速运转：踩加速踏板直到约 1000 rpm 并保持该转速 5 秒。让转速降至怠速转速。 执行该程序 3 次。

5.2、删除DME调校值。 为达到此目的，请运行ABL 删除DME调校值。

路径：车辆处理/服务功能/驱动装置/发动机电子系统MEVD/匹配程序/删除调校 选择“复位调校值”即可删除发动机所有调校值。选项“复位调校值和变量”和“复位适配的变量”并不能 删除更多的调校值。DME的“变量”只和车辆配置有关，在平时的维修操作中并不需要复位“变量”。

5.3、拔下燃油箱排气阀的插头。

5.4、起动车辆，等待发动机上升到工作温度（至少 80 摄氏度）。让车辆继续运行至少 10 分钟。

5.5、重新拆入燃油箱排气阀的插头。

5.6、删除故障代码存储器的故障记录。

5.7、然后重新评估车辆。

相关处理经验：

1、如果存在28A0故障码，并伴随“触媒转换器效率低”。

处理思路：怀疑三元堵塞后造成节气门后压力过高。

2、如果存在28A0故障码，并伴随“增压压力过高 建压被禁止”。

处理思路：清洗增压压力转换阀滤网。

3、如果存在28A0故障码，并伴随“混合气过希”。

处理思路：检查曲轴前油封、曲轴后油封、气门室盖和进气管路是否存在泄漏。

4、如果存在28A0故障码，并伴随“电子气门控制故障”。

处理思路：解决电机故障。

5、如果存在28A0故障码，但什么故障都不掺杂，而且怠速稳。

处理思路：

a、清洗节气门，删除调校值；

b、进行编程；

c、碳管电磁阀和电机拔试，看故障码是否消失，如果消失，把碳管电磁阀之节气门体那根管路用薄膜堵住，进气拉高速跑试，故障消失后拿掉薄膜即可！

宝马740n55发动机挂档车子喘气

进气不畅，或者是排气不畅。首先检查一下空滤是否过脏或者是节气门积炭是否过多，如果都没有问题的话，检查一下三元催化是不堵塞。

这种异响声一般有以下几个特点

1、车辆行驶里程一般大于5万公里

2、异响初期多发生在高速行驶一段时间后，再怠速运行时出现

3、无论在车外还是在车内都能听到刺耳的口哨声、啸叫声、吱吱声、嘎吱声等。

4、打开机油加注盖，噪声消失，关闭机油加注盖，噪声重新出现

5、异响一般只有怠速或接近怠速时才会出现，随着转速的提高异响会逐渐减小或基本消失

如果你车的故障现象符合上面的描述，那90%是曲轴油封造成的，可以仔细听声音来源，如果异响来自发动机的后方，那么就是曲轴后油封产生的异响，如果异响是从发动机前部传来，那么就是在曲轴前油封产生的异响。异响产生的原因

曲轴油封产生的异响95%以上是气门室盖上的废气阀破损，怠速时曲轴箱负压过大导致.维修方案

可以使用真空管向废气阀通风口吹气判断，如果能吹通说明废气阀膜片破损，也可以通过测量曲轴箱内的压力来更准确的判断，宝马N55发动机的废气阀是集成在气门室盖上的，所以维修时需要更换气门室盖，极少数更换气门室盖以后依旧有异响，不能说明是错误的更换了气门室盖，主要是由于废气阀损坏后，导致曲轴箱内长期负压过大，才导致曲轴油封的损坏，通常情况曲轴油封建议一起更换，或者待定更换。目前此故障已经维修很多台，一般更换气门室盖即可解决。

关于《n55发动机换气门油封》的介绍到此就结束了。