本篇文章给大家谈谈《力帆单缸水冷发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、力帆lf150k19摩托车水箱边上的风扇为什么不转？
• 2、力帆K19和赛科龙RA2相比动力哪一款好
• 3、力帆水冷摩托车150最高时速是多少
• 4、力帆ADV踏板即将上市，150cc水冷、13.9匹马力，或1万出头
• 5、力帆推出首款轻越野踏板，150cc单缸水冷，配ABS系统，12升油箱
• 6、力帆250级运动街车，座高790mm，油箱容积14L，单缸水冷极速130km

力帆lf150k19摩托车水箱边上的风扇为什么不转？

力帆LF150-14P即力帆K19巡航太子摩托车的冷却水箱散热风扇不转，可能的原因也有多种，如冷却也还没有达到预定的温度、温控开关有问题、散热器风扇电机损坏、风扇电机的线路有故障等，这些都有可能会造成风扇不转。但它们有的情况是正常的，有的是不正常的，所以也要区别对待，视实际情况而定。

水冷摩托车的水箱散热风扇并不是发动机一启动一开始就转的，也不是一直都转的，它需要冷却液的温度达到一定的高度，一般是90多度后，温控开关导通，风扇的电机才能接通电源，然后才能给水箱吹风散热的。而发动机和冷却液的温度并不是越低越好，虽然高温对发动机有害，但低温对发动机同样也不好。低温不但有可能损害发动机，还有可能影响发动机的正常工作。所以当发动机刚启动或者是温度还没有达到一定高时，风扇不转是正常的。而这个温度的高低，也并不是屏感觉热不热来决定的，而是由温控开关来检测的。

如果发动机和冷却液的温度已经足够高了，但水箱散热器的风扇仍然不转，就要分别检查风扇电机是否损坏，温控开关是否有故障，风扇电机的接线是否断路了，水冷摩托车发动机和水温足够高，但风扇不转基本上就是这几个原因造成的。力帆K19摩托车搭载的是一台单缸水冷电喷四冲程发动机，压缩比11.4:1，最大功率10千瓦，最大扭矩12.5牛米，采用6速变速器，链条传动。

力帆K19和赛科龙RA2相比动力哪一款好

力帆K19和SEkelon RA2可以算是国内小排量太子车的优秀车型，所以这两款车型最突出的点既不是动力也不是配置，而是它们的外观，所以喜欢这两款车型的莫忧可以通过它们的外观来做出选择。

当然，当光靠外观无法决定选择时，我们可以看看其他方面的表现，比如动力。两款车型都搭载了单缸发动机，但从冷却方式到实际排量会有很大差异。

其中力帆K19搭载的是单缸水冷电喷发动机。这台发动机的实际排量为149毫升，最大功率为10KW/8500转/分，最大扭矩为12.8牛·米/6500转/分。它的动力性能在同级别车型中是相对可以接受的，至少它的功率达到了10KW，所以和一些150的车型相比，它的动力性能会更加强大。

但是力帆K19和SEkelon RA在动力上就差很多了。主要原因是RA的位移已经达到了250cc，换句话说就是150到250之间的对决。即使我们面前的250摩托车不是同级别中最强的，也足以压制150cc。这里位移为王，绝对不是一个字空。

因为数值差异非常明显，所以PR250发动机的最大功率为14KW/8000rpm，最大扭矩为18N.m/6000rpm。排量的优势和动力范围的提前调整，使得SECORON RA2在低扭矩上更加丰富，在实际骑行中更有后劲，无论是骑行代步还是巡航，其动力性能都会优于K19。

虽然RA2的散热形式在散热方式上不如力帆K19高大，但从这款动力总成早期的表现来看，热衰减的几率很小，所以即使是长途巡航也没问题。

力帆水冷摩托车150最高时速是多少

应该力帆kp150的水冷，这款摩托车的最好时速一般可以达到115左右的。

KPR150，外观上已与国际接轨，形成了自己的风格，整车设计上，以稳定性，舒适性取胜；配置上在国内同车型中属中上级别；售价上，物超所值不敢说，物美价廉已经做到，可选颜色： 亚光红、亚光黑、磨吵白、梦幻紫。

产品介绍：

全新的KPR150，保留KP150的所有优点，配合经过赛道检验的优秀设计，如虎插翼。在动力核心系统，KPR150的单缸水冷发动机是技术人员在消化吸收竞赛机型的性能特征之后全新设计和调校的，实测功率达到11kW，扭矩高达14N*m，领先于国内同类机型。

为了强化耐久性能和可靠性，技术人员在动力性能的输出上重新设置速比配置，将最大功率和最大扭矩时的输出转速控制在8500 r/min和6500 r/min，并重新设计了六个挡位来传递动力。

以上内容参考：百度百科-力帆KPR150

力帆ADV踏板即将上市，150cc水冷、13.9匹马力，或1万出头

力帆这个国产品牌大家还是比较熟悉的，比如旗下的KPT200，KP350等拉力车型，以及KPM200复古车在同级别的国产车中还是有着一定的辨识度的。而力帆这次推出一款跨界踏板车LF150T一亮相就获得诸多关注，也有着很多不同的声音。

虽然灵感源于本田的跨界踏板系列，但是外观部分也有着品牌自身的特点，虽然没有本田设计得那么有特点，但也为喜欢这种类型的车友提供了一个全新的选择。不过也有车友觉得有点弯梁车的意思，至于外观好看与否，也是比较主观的一件事情。

车头大灯有着力帆KP车型明显的家族式设计，因此新车被归为家族KP系列，并拥有了一个正式的名字KPV150。前方的透明风挡好评，据悉还会搭配液晶仪表盘，ABS防抱死系统（高配版），价格或1万多点。参数部分，车身尺寸为1925* 760*1290mm，轴距为1320mm，整备质量为143kg。

动力部分，还未公布具体参数，可以知道的是将搭载一台实际排量为149ml的单缸水冷电喷发动机，其中，最大功率为10.2KW（最大马力为13.9匹）。

作为一款跨界踏板在实用性上势必会有所欠缺，比如储物空间的不足。不过这样的跨界踏板目前还是比较稀缺，是否会受到市场的认可就需要上市之后一段实际的检验了。

力帆推出首款轻越野踏板，150cc单缸水冷，配ABS系统，12升油箱

虽然绝大岁数的踏板车都是比较中规中矩的车型设计，但随着时代的发展，越来越多的跨界踏板车开始进入摩托车市场，比如弯梁踏板，还有ADV踏板。说到具有ADV基因的踏板，本田X-ADV绝对是最吸引眼球的一款车。但是高昂的售价却让很多车友望而却步，而本田150ADV踏板在印尼的发布也让大家对其在国内上市有所期待。而国内品牌力帆也即将量产上市一款ADV踏板--力帆KPV150，下面就一起来看看吧。

就外观而言，力帆KPV150车身线条流畅紧致又有菱角，虽然带些本田X-ADV的影子，但整体造型还是很不错的（毕竟是由欧洲团队打造的），符合ADV跨界踏板车的设定。但相对来说，150cc的小排量发动机会给人小马拉大车的感觉，如果引擎排量能大一点想必会更受欢迎的。

全系LED灯具，液晶屏仪表盘都是主流的配置。刹车部分，常见的前后碟刹，并标配ABS防抱死系统，制动效果还是很不错的。避震部分，倒置式前减震组合常见的中置后减震，属于偏舒适的调校。此外，全地形多功能真空胎的加入，也符合这款车的定位，保证了车辆的越野和探险功能。

动力部分，力帆KPV150采用的是一台单缸水冷电喷发动机。其中，排量为150cc，最大功率为8.46KW（最大马力11.5匹），最大扭矩11.0N.m。其他方面，坐高为760mm，整备质量为125kg，对于很多车友来说都是很友好的。油箱容积也不算小有12升，能够满足日常代步以及近郊游的需求。

目前，虽然这款车的更多参数已经曝光，但售价以及具体的上市时间还没有公布，如果售价合理的话，相信在国内市场或许会成为明星车型。不知道大家对力帆这款车怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆250级运动街车，座高790mm，油箱容积14L，单缸水冷极速130km

关于力帆

力帆旗下的骑跨车产品序列里有这么一款车，排量为250CC级别，定位于运动街车，造型和配置相对也比较不错，最重要的是作为250CC级别的车型，售价为1.48万，也是很亲民。所以今天我们就给大家简单介绍一下这款KP250的具体情况。

运动风格明显，全LED灯具

力帆KP250外观看上去就是很有运动风格，身材完全就是为了运动而生，肌肉感和力量感也能表现得不错。油箱高耸尾部上翘，但是排气管给人的感觉有些拘谨且小气，后座乘客可能会有烫伤风险。灯源都是主流的LED灯，日行灯还加入了透镜原理。全液晶仪表盘大气美观，显示清晰，还有档显功能。对于新手来说非常友好，可以很快上手。

续航里程400km+

力帆KP250动力系统搭载了一台单缸水冷发动机，辅助了电喷系统。发动机能够输出19千瓦动力，峰值扭矩为22牛米。还有一个14L的大油箱，结合排量预估续航里程应该在400km左右，极速状态下可以跑出130km/h的速度。虽然定位是街车，但是长距离运动前置明显。

座高尺寸为790mm，最小离地间隙为150mm

力帆KP250长宽高尺寸分别为2000*760*1070mm，轴距尺寸为1450mm。座高尺寸为790mm，作为一台骑跨车座高非常亲和。最小离地间隙为150mm，能够适应大多数路面。制动系统采用前后碟刹，豪华版辅助了主流ABS防抱死系统。避震系统采用了加大加粗前正立式减震后中置减震，过弯稳定顺畅舒适灵敏。管式摇篮车架让发动机悬架更稳定。

总而言之

总体上来说，这款力帆KP250表现非常不错，一体式手把更加直接，分体式座垫舒适，高度适中。发动机输出线性续航持久，避震系统舒适过弯灵敏。结合1.48万的售价来看，性价比很不错。在实际骑行过程中感觉到日常骑行可能会比较费油，所以还是比较适合中长距离。希望广大骑友能够注意到这一点，还有就是需要注意短尾排的位置，尽量不要接触到腿部，以免烫伤。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《力帆单缸水冷发动机怎么样》的介绍到此就结束了。