本篇文章给大家谈谈《08年的polo怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众polo08奥运版1.6手自一体怎么样
• 2、大众Polo发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 3、请问08款的POLO是什么发动机?
• 4、08款POLO这车怎么样啊
• 5、08款POLO劲情手动1.4和1.6发动机哪个质量更优

大众polo08奥运版1.6手自一体怎么样

挺好的，有后防撞梁，门上带三段式铰链，壳子很结实，做工相当精良，发动机是大众的一代名机，带动1.2吨的polo很轻松还会有点推背感，买二手车入手是个不错的选择

大众Polo发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：满意的地方有很多，但是让我说说最满意的地方吧，是外观的设计。

缺点：目前还没有什么问题的，等以后发现有问题了再来补充吧。

外观：车的前头的设置，我个人觉得挺好看的外观整体看着大气，家里人挺喜欢的。

内饰：内饰简洁的设计那样还不错，运动感也体现在 仪表中控：仪表也好看，有时表设计，高档车才有的

空间：别的不说就这个空间，对于我们家用来说是非常充足的，虽然尺寸一般。

配置：发动机电动防盗，遥控钥匙和倒车视频影像，后雷达等等。

动力：刚起步真的很肉很一般，可能我不敢多深踩，行驶中提速还可以，比较满意。

操控：转向精准。经过一段不是很好的路，底盘反馈很清晰，这点还是非常满意的。

油耗：油耗算很低，我加92的一箱油跑了很久很远的路程，出了名的省油

舒适：座椅整体的包裹性很强，很厚实在静音方面，厂家真是下了点功夫的。

优点：总体外观时尚，优雅，精致耐看，简约灵动，一直以来都是小文艺青年的代称

缺点：内饰古板压抑、方向盘虚位比较大，底盘较轻，动力肉

外观：外观时尚，优雅，精致耐看，简约灵动

内饰：内饰古板压抑，依然是保持了大众的一贯严谨的风格，好在做工还是非常不错

空间：前排调整合适后，后排就非常拥挤。这个价位和级别已经很好了

配置：没有天窗，只有傻傻的天线

动力：比较肉，反应比较迟缓，开了空调就更肉的不行了，地板油都反应不上来

操控：方向盘虚位感比较明显，指向并不是特别强；底盘并不是很扎实

油耗：但显示半箱油的时候跑了500多公里

舒适：这个价位不错了，不奢求太舒适，作为代步的需求可以满足了

优点：车型比较小，操作性比较好，比较适合我这个身材的女生。不错

缺点：缺点就是内饰比较简单，

外观：外观还是只中规中矩的，毕竟是属于德系车，动力和耐操性是比较好的。

内饰：内饰嗨可以，要求不是很高的人完全可以接受，其他的可以自己改装。

空间：一般平时是属于自己开的，空间嗨可以，但是如果是身材比较高大的话就会感觉到拥挤了，东西或者是人多的话有点不够。

配置：配置也就是一般情况，该有的话，没有一丝多余。

动力：动力嗨可以，毕竟国民小钢炮也不是虚的，比起其他品牌的车，动力足够，平时是在市区里开我觉得动力完全满足我的需要了

操控：操控性很好操控，车身小方向盘也小，比较好控制。

油耗：一般是在市区里开，而且上班下班的时候比价堵，油耗会比较高，平时的话还是可以的。

舒适：总体来说，车还不错，这个价位上我觉得是比较偏上的，后期卖掉的话还比较保值。

请问08款的POLO是什么发动机?

大众Polo采用水冷直列四缸四气门电子控制多点喷射汽油发动机，同时搭配六速自动变速箱。

1.5L发动机其最大功率为110马力，与此前搭载的1.6L发动机相同，150牛·米的峰值扭矩仅比1.6L少了5牛·米，两者在数据方面差异不大，使用的燃油标号为92号无铅汽油。与发动机搭配的是一台来自爱信的6速自动变速箱，入门车型还将提供5速手动变速箱供用户选择。

扩展资料：

注意事项：

1、发动机在运转时，要经常查看机油压力表和冷却液温度表的数值。如机油压力和水温数值与平常相差较大，应立即停机检查或联系服务站。

2、如果车辆在行驶途中发动机出现过热的现象，可通过松开油门踏板，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。如果发动机温度无法回到正常值，则关闭发动机进行检查。

3、发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。

参考资料来源：百度百科-Polo

参考资料来源：百度百科-多点电喷汽油发动机

08款POLO这车怎么样啊

具体的介绍:

上海大众用polo劲情[报价 图片]、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。

两厢车polo劲情系列主要针对年龄更小一些的消费者，上市初期全系提供1.4和1.6两个车型，6个车款。其中高级配置名为“风尚版”，囊括1.4排量、1.6排量共4款车；低级配置名为“时尚版”，只提供1.4l发动机作为动力。

劲情为国内消费者带来与国际同步的外观

作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。

发动机舱内变化有喜有忧，驾车出游谨防托底

新polo的机舱显然没有了老款polo的整洁，老polo硕大的发动机及电瓶防尘罩现在已经逐渐退化。除更换为动力更强的1.4l、1.6l发动机外，新polo在机舱盖内侧加装了隔音棉，初步分析是用来改善发动机使用正时链条后噪音会增大的问题。老polo曾使用的发动机盖液压挺杆退化成普遍使用的钢支杆??在polo这样的小车上，成本控制还是应该排在第一位的。机舱部分最大的遗憾是厂家没有为新polo加装发动机底盘护板，恶劣路面上损伤发动机附件的几率会比较大，购车车主在行驶于恶劣路况时应该倍加留意。

银色贴面令内饰更加时尚，顶级配置略有增加；注塑仪表台降低了精致度

新polo劲情的内饰仅更改了贴面材料的颜色，并没像外观那样改头换面，但这样的效果显而易见??车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对mp3格式文件的支持，隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个，左边的只是一个装饰盖板。老polo所拥有的大部分配置在新polo劲情上都被保留，此外厂家还增加了倒车雷达，可是这并不意味新polo在内饰方面的改动都是积极的一面。

内饰布局和老polo一样，银色面板的加入让车内环境比老polo更亮堂；而低配的“时尚版”已就使用了黑色塑料装饰件。

虽是顶配车款，但新polo还是使用了质地坚硬、手感不好的注塑仪表台，早期出现在polo上的搪塑仪表台没能再次回到polo轿车上。注塑仪表台和搪塑仪表台的直观区别是前者按上去是硬的、后者是软的，搪塑仪表台的视觉效果更加细腻、精致，柔软的质地在发生事故时也能更好的保护车内成员。厂家为新polo选择注塑仪表台的原因应该也是出于成本的考虑，但只要不是过于挑剔，注塑仪表板不应该成为新polo的劣势??毕竟这个级别的小车几乎全使用了造价便宜的注塑仪表台，新polo前面板的做工明显好于206[报价 图片]、比乐骋略强，但和飞度[报价 图片]比起来还是有些小差距。

银色贴面让劲情展现出了更时尚的一面；包含天窗控制的前阅读灯组依旧功能性十足

在现方向盘左手边的灯光控制区域新polo也省掉了一些东西??对，是仪表板亮度调整旋钮，新polo将它去掉了。也许厂家认为这个装置的实际利用率并不高，可以列入成本节约措施中，但这里还是建议在去掉了调整旋钮后最好将原先的安装位置处理干净，否则即使外行人也能看出这里有减配的痕迹。

新polo在配置上有增有减。增加的是些讨人喜欢的大项目（比如倒车雷达、音响mp3功能）；较少的是诸如仪表板亮度调整这样的小细节。早前polo的搪塑仪表台没能重新出现在新polo上确实留下了一些小遗憾，但这对控制成本、压低售价却提供了帮助。

动力提系统的改进是新polo最实在的进步；前盘后鼓减少了卖点

1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升。

老polo的1.6l直列4缸发动机为每缸2气门，新polo的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。

polo劲情polo劲取1.6l

polo 1.6l

排量

1.598 l

1.595 l

气门数

4

2

压缩比

10.5:1

10.3:1

最大功率

77kw/5000rpm

74kw/6000rpm

最大扭矩

155n.m/3800rpm

145n.m/3800rpm

新的1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升

在同排量车型中，新polo1.6l发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置

作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。

polo劲情polo劲取1.4l

polo 1.4l

排量

1.390 l

1.390 l

气门数

4

4

压缩比

10.5:1

10.5:1

最大功率

55kw/4750rpm

55kw/5000rpm

最大扭矩

130n.m/3750rpm

126n.m/3800rpm

相近排量车型中，新polo1.4车型的扭矩数值位居前列

正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器。

除动力提升外，新polo在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为bosch me 7.5.20。

新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见??目前polo发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式起门正时驱动系统的新polo在维护费用上要比现在的polo轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计准许保养时仅更换滤芯。

变速箱方面，新polo1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前polo的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，polo“劲情”的自动挡车款上市价格超过了10万元。

前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手，实际效果和自己的前辈相比相差并不多。

另外值得关注的是新polo的制动系统。应用bosch 8.0版本abs的前盘后鼓制动系统和绝大多数10万左右小车来比并不落后，只是有了老polo四轮盘刹的铺垫，新polo的后轮鼓式制动还是会打击一下消费者的情绪。没有办法，原因还是和前面的一样??节约成本。

新polo处处体现对成本的控制，结果就是新polo没有老polo精致。其实，不如老polo精致并不完全是坏现象，起码新polo在“落后自己”的同时没有落后于其他竞争对手。以两厢外形来讲，polo劲情主要竞争对手包含了广本飞度、标致206以及雪佛兰乐骋等高价位小型两厢车。

08款的POLO 比07款的主要就是以下两点变化:

(高配版本)

新改款后，改为运动型方向盘，后排座椅可以4/6分折，安全方面增加了2个侧气帘，而且座椅也改为真皮的，另外，车内增加了车载蓝牙手机免提系

08款POLO劲情手动1.4和1.6发动机哪个质量更优

朋友，要买的话就买1.6的。我表姐买的是1.6的polo，我一个朋友买的是1.4的polo。这两款车我都开过。低速情况下，区别不大。但是高速就明显了。另外1.4的起坡度较大的坡时就比较费力了。还有到了夏天，开了空调之后，1.4的也比较乏力了。我的朋友买了1.4的现在后悔死了。其他还有很多差别就不一一说了。总之要买的话就买1.6的吧。真的。

关于《08年的polo怎么样》的介绍到此就结束了。