本篇文章给大家谈谈《tu5jp4发动机工况图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机型号TU5JP4和EA111这两个哪个好啊？详细一点，谢谢
• 2、TU5JP40 p1337故障码怎么解决
• 3、TU5JP4 16V和EA113发动机哪个好
• 4、tu5jp4发动机怎么样
• 5、雪铁龙爱舍丽1.6L 16V（TU5JP4）发动机正时校对

发动机型号TU5JP4和EA111这两个哪个好啊？详细一点，谢谢

TU5JP4发动机是PSA集团的一款经典产品，在国内主要用在富康、爱丽舍、毕加索、206、307上。TU5JP4发动机的特点是在于高转速时的动力输出，78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量发动机中排名靠前。

EA1111发动机是大众研发的1.6

FSI发动机，在国外用在Polo、Golf、Jetta（就是国内的速腾）

Jetta旅行车、

明锐、法比亚三厢、法比亚两厢、法比亚旅行车、途安等等N多的车型。国内主要用在POLO、郎逸、明锐、新宝来上。国内的EA111发动机，实际是上海大众自己仿的，没有直喷，其他和国外的基本一样，最早用在上海大众polo上，市场反映很好，这个发动机最大的优点就是非常非常皮实。配套厂家多，配件相对便宜，而且方便维修。现在的EA111发动机已经是一个系列了，1.2，1.4，1.6都是属于EA111发动机，区别甚微，1.4TSI也属于EA111系列。只不过到了国内之后，部分功能被阉割了。

个人认为还是EA111好些，毕竟配套厂家多，维修保养方便，配件价格相对较低，而且非常皮实。PSA的TU5JP4相比之下，配件贵，而且比较娇气，后期费用要比大众发动机高很多。

TU5JP40 p1337故障码怎么解决

TU5JP40 p1337故障码通过检查汽油压力，火花塞，节气门，和进气门是否有积碳来解决。这是由于排气抗污染系统出现异常，故障码p1337是引擎RPM信号短路、曲轴位置传感器无信号输出，第二组曲轴位置传感器输入电压过低等故障的代码， 在汽车故障修理完毕后,就要开始清除故障代码。

TU5JP4发动机参数

TU5JP4发动机采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门设计，结合4000转输出142Nm峰值扭矩，可以判断它是一款高转速调校发动机，同时缸径大冲程设计，让发动机在转速时候，动力输出较为平滑，对于速下起动提速都有较作用。

TU5JP4 16V和EA113发动机哪个好

EA113系列RSH发动机

最大功率（KW/rpm）：74/5600

最大扭矩（N·m/rpm）：145/3800

升功率（KW/L）：46.2

理论油耗（L/100km）：5.8

装配车型：一汽-大众新宝来、速腾、高尔夫

同为中级车市的热门车型，朗逸的同胞兄弟新宝来售价比朗逸低了5000元，主要原因在于二者采用的发动机不同。1.6L新宝来装配的是EA113系列的RSH发动机，这款采用8气门、单顶置凸轮轴结构的发动机，在技术方面显得有些落伍。从数据上看，该款发动机动力性能一般：3800rpm时输出最大扭矩，为145N·m；5600rpm时输出最大功率，为74KW。

从另一个角度看，这款发动机具有技术成熟、结构简单、维护保养费用较低等优势。良好的燃油经济性是该发动机的主要卖点之一。

车主评价：

可靠性高，保养成本低。

发动机

表现一般

TU5JP4 16V发动机

最大功率（KW/rpm）：78/5750

最大扭矩（N·m/rpm）：142/4000

升功率（KW/L）：49.15理论油耗（L/100km）：6.5

装配车型：富康、爱丽舍及207、307等标志主力车型

1、16V发动机的功率曲线比较陡，说明功率随发动机转速变化比较大。在低转速的情况下，该车的车速不会很高，但是随着转速的不断升高，其功率的提升大幅增加，速度也逐渐加快，功率在5500转时达到最高。但5000转到5500转的功率曲线斜率不大随转速提升而较小，此时提速性能反而不如5000转前的提速性能。

2、扭矩曲线说明16V发动机的最大扭矩出现在4000转，而2200左右，16V发动机的扭矩输出已经达到了90%，说明TU5JP4虽然是高转速发动机，但起步和加速性能都相当不错。转速保持到3500转到4500转，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。 4500转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。

个人倾向于TU5JP4 16V发动机

单从参数上看，两款发动机不相上下，但是EA113毕竟是在欧洲已经用了30多年的老发动机了，单缸2气门、单顶置凸轮轴，你再什么技术成熟稳定，它在欧洲也是准备淘汰的机型。

tu5jp4发动机怎么样

呵呵，碰巧这两个车型我接触了跃动的发动机基本上还是沿袭了伊兰特的，同样都是直排四缸16V。而TU5JP4雪铁龙标致的1.6

16气门的发动机也同样也是直排四缸16V（姑且我认为你说的是307或者206）从缸体结构上来说两者基本相同，而且都采用了可变正时技术，而且两者的输出扭矩也基本接近 我想说的是相对这两款车搭载后的比较 单纯从两款发动机的口碑来说雪铁龙的技术要更成熟一些（看看马路上的富康和标致有多少你就知道了），而且所搭配的电喷系统，以及发动机数控方面（总线及网路，防盗。。。），也是相比较于现代要先进，但是相对的维修成本也较高一点，例如：TU5JP4所搭配的是电控节气门，以及集成式点火线圈。。。 当然也不是说G4ED就一无是处，我认为跃动的发动机是属于一款低端入门家用车性价比比较高的发动机，而且相对于TU5JP4，他的车价首先有一定优势，另外相对于TU5JP4的高转速，噪音和油耗方面有些许优势。本人感觉G4ED最大的优势在于他的维护成本很低，相关的数据你可以到4S咨询，比较。。。 另外TU5JP4作为欧洲的一款发动机，他在排放控制上做的略好，但是也更多的牺牲了一些适应性，这就像好的碟机不读盗版碟一样，国内的燃油品质会对该发动机造成一定的困扰，而相对来说G4ED的适应性能要更优于TU5JP4 总的来说希望楼主做个参考，希望对你有所帮助，因为买车不是光买一个发动机那么简单，要考虑的因素有很多。。。

雪铁龙爱舍丽1.6L 16V（TU5JP4）发动机正时校对

1.雪铁龙Axelry 1.6L发动机正时拆卸步骤

(1)断开蓄电池。在发动机下面放一个千斤顶来固定它。

(2)拆下空气滤清器、空气软管和动力转向油。

管、固定夹板、右发动机支架、中间支架、附件传动带、正时齿轮室盖。

(3)用飞轮定位销定位发动机飞轮。

(4)用凸轮轴定位销A和B定位凸轮轴齿带轮，如图4-23-6所示。

(5)拆下正时齿轮室下盖1。松开张紧器的紧固螺母。在A处用内六角扳手转动张紧器，将张紧器销工具D放置到位。顺时针转动张紧轮，将指示器C定位在B处，并将正时皮带置于松弛状态。此时，可以拆卸正时皮带2，如图4-23-7所示。

注意：任何时候都不要让张紧轮转动一整圈。

2.雪铁龙爱仕利1.6L发动机的正时安装

关于《tu5jp4发动机工况图》的介绍到此就结束了。